경제

255억에 팔린 정용진 한남동 집…절세 타이밍 주목

 정용진 신세계그룹 회장이 서울 용산구 한남동에 보유하고 있던 고가 단독주택을 255억원에 매각한 것으로 확인됐다. 해당 주택은 정 회장이 모친인 이명희 신세계그룹 총괄회장으로부터 사들인 지 약 7년 만에 새 주인을 찾았다.

 

13일 부동산업계에 따르면 정 회장은 지난 6일 서울 용산구 한남동 소재 단독주택을 부영주택에 매도했다. 소유권 이전 등기는 이틀 뒤인 지난 8일 마무리됐다. 매각가는 255억원으로 알려졌다.

 

이 주택은 지하 1층, 지상 2층 규모의 단독주택이다. 한남동 일대는 대기업 총수 일가와 유명 인사들이 거주하는 대표적인 고급 주거지로 꼽힌다. 정 회장은 지난 2018년 9월 이명희 총괄회장으로부터 이 주택을 약 161억원에 매입했다. 이번 매각가를 기준으로 단순 계산하면 정 회장은 약 94억원의 시세 차익을 거둔 셈이다.

 

해당 주택은 신세계 오너 일가가 장기간 보유해온 부동산이기도 하다. 이 총괄회장은 2013년 4월 윤석금 웅진그룹 회장으로부터 이 주택을 약 130억원에 사들였다. 이후 5년여 뒤인 2018년 아들인 정 회장에게 매각했고, 정 회장은 다시 약 7년 만에 부영주택에 처분했다.

 


업계에서는 이번 거래 시점에 주목하고 있다. 정 회장이 다주택자 양도소득세 중과 유예 조치가 종료되기 직전 주택을 매각했기 때문이다. 정부의 다주택자 양도세 중과 유예 조치는 이달 9일 종료됐다. 정 회장은 경기 성남시 분당구 백현동에도 단독주택을 보유한 것으로 알려져 2주택자에 해당한다는 분석이 나온다.

 

만약 정 회장이 유예 조치 종료 이후 한남동 주택을 매각했다면, 양도차익에 대해 중과세율이 적용돼 세 부담이 더 커졌을 가능성이 있다. 이 때문에 부동산업계에서는 이번 매각이 세제 변화 일정을 고려한 절세 목적의 거래일 수 있다는 해석이 제기된다.

 

매수자인 부영주택의 향후 활용 계획에도 관심이 쏠린다. 부영주택은 한남동 인근에 하얏트호텔 주차장 부지를 보유하고 있는 것으로 전해졌다. 이번에 사들인 정 회장의 단독주택 부지와 기존 보유 부지를 연계해 향후 개발에 나설 가능성이 거론된다.

 


한남동은 서울에서도 희소성이 높은 고급 주거지역으로, 대형 단독주택 부지 거래가 많지 않은 지역이다. 특히 인근 부지와 함께 개발 가능성이 있는 매물은 활용 가치가 크다는 평가를 받는다. 이번 거래가 단순한 주택 매매를 넘어 한남동 일대 개발 구상과 맞물려 있다는 관측이 나오는 이유다.

 

정 회장의 이번 한남동 주택 매각은 고가 주택 시장의 거래 흐름과 다주택자 세제 변화가 맞물린 사례로 평가된다. 동시에 부영주택이 해당 부지를 어떤 방식으로 활용할지에 따라 한남동 일대 부동산 개발 움직임에도 영향을 줄 수 있다는 전망이 나온다.

 

롤스로이스 뉴 컬리넌, 5억대 럭셔리 SUV 상륙

 롤스로이스의 역사에서 컬리넌은 브랜드의 정체성을 재정의한 혁신적인 이정표로 평가받는다. 2018년 첫 출시 당시 전통적인 자산가들 사이에서는 브랜드 순수성에 대한 우려가 나오기도 했으나, 시장의 결과는 압도적인 성공이었다. 컬리넌은 롤스로이스 구매자의 평균 연령을 50대 중반에서 40대 초반으로 대폭 낮추는 데 결정적인 역할을 했다. 무엇보다 뒷좌석에 앉아 이동하던 쇼퍼 드리븐 문화에서 소유주가 직접 운전대를 잡는 오너 드리븐 중심으로 럭셔리 카의 유행을 선도했다는 점이 가장 큰 성과다.이번에 국내에 선보인 '뉴 컬리넌(컬리넌 시리즈 II)'은 이러한 젊은 자산가들의 요구를 더욱 정교하게 반영했다. 파워트레인의 핵심인 6.75리터 V12 트윈 터보 엔진은 최고출력 571마력의 강력한 힘을 발휘하며, 2.7톤이 넘는 거구를 마치 구름 위를 걷듯 부드럽게 밀어낸다. 시동을 걸어도 실내로 유입되는 진동과 소음은 거의 완벽에 가깝게 차단되어 계기판의 바늘을 확인해야만 엔진 구동 여부를 알 수 있을 정도다. 사륜 조향 장치는 거대한 차체에도 불구하고 도심 좁은 길에서 기민한 회전 성능을 보장한다.고속 주행에서 뉴 컬리넌은 대형 항공기가 이륙하는 듯한 묵직하고 꾸준한 가속감을 선사한다. 시속 100km를 상회하는 영역에서도 이중 접합 유리와 방대한 방음재 덕분에 실내는 정적을 유지한다. 운전자가 실제 속도를 체감하기 어려울 정도로 안정적인 주행감을 제공하기 때문에 주행 중 계기판 확인이 필수적일 정도다. 이러한 주행 특성은 장거리 운행 시 운전자의 피로도를 최소화하며, 럭셔리 SUV가 지향해야 할 주행의 질을 명확히 보여준다.직접 운전하는 비중이 늘어났음에도 롤스로이스 고유의 후석 안락함은 한층 강화되었다. 알루미늄 스페이스 프레임 기반의 '럭셔리 아키텍처'는 노면의 충격을 효율적으로 분산하며, 지능형 에어 서스펜션은 바닥의 굴곡을 실시간으로 분석해 감쇠력을 조절한다. 일반적인 고급 SUV가 충격을 완화해 전달한다면, 뉴 컬리넌은 충격 자체를 탑승자가 인지하지 못하도록 평탄화하는 수준에 도달했다. 급격한 가감속이나 코너링 상황에서도 차체의 기울어짐을 억제해 뒷좌석 승객의 자세를 흐트러뜨리지 않는다.외관 디자인은 현대 건축의 수직적 미학을 담아내며 더욱 웅장해졌다. 전면부의 새로운 주간 주행등은 범퍼 하단까지 길게 이어져 도로 위에서의 존재감을 부각하며, 요트의 형상을 투영한 하단 라인은 역동성을 더한다. 실내는 아날로그 시계와 디지털 디스플레이가 조화를 이루는 수공예 공간으로 꾸며졌다. 특히 대나무 추출 원단을 활용한 '듀얼리티 트윌' 내장재는 가죽 일변도의 시장에서 지속 가능한 럭셔리의 새로운 대안을 제시한다. 시트 하나를 제작하는 데만 220만 개의 스티치가 들어가는 장인정신은 롤스로이스만의 독보적인 가치를 증명한다.뉴 컬리넌은 전통적인 장인정신을 고수하면서도 첨단 IT 기술과의 결합을 놓치지 않았다. 전용 인포테인먼트 시스템인 '스피릿'은 모바일 앱과 연동되어 차량의 상태를 원격으로 제어하며, 후석 승객을 위한 독립적인 미디어 환경도 완벽하게 구축했다. 국내 판매 가격은 기본형 5억 7,700만 원, 고성능 블랙 배지 모델은 6억 7,000만 원부터 시작된다. 개인의 취향을 반영하는 비스포크 프로그램에 따라 가격은 더욱 높아지겠지만, 뉴 컬리넌은 타협 없는 완성도를 원하는 국내 자산가들에게 대체 불가능한 선택지가 될 것으로 보인다.