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레스케이프 호텔, 파리 감성 담은 웨딩 패키지 선보여

 결혼 준비의 핵심 과정인 웨딩 촬영이 단순한 기록을 넘어 한 편의 예술 영화나 패션 화보 같은 고도의 연출형 스냅으로 진화하고 있다. 조선호텔앤리조트가 운영하는 부티크 호텔 레스케이프는 이러한 시장의 변화를 포착해 호텔의 독창적인 공간미를 극대화한 맞춤형 웨딩 스냅 패키지 ‘타임리스 엘레강스’를 새롭게 출시했다. 이번 상품은 호텔이 가진 이국적인 인테리어와 전문적인 연출력을 결합해 예비부부들에게 세상에 단 하나뿐인 특별한 순간을 선사하는 데 초점을 맞췄다.

 

패키지의 핵심은 고객의 취향에 따른 철저한 맞춤형 구성에 있다. 촬영은 호텔 로비와 객실, 레스토랑 등 레스케이프를 상징하는 주요 공간에서 총 4시간 동안 진행되며, 예비부부는 자신들이 원하는 무드에 맞춰 촬영 장소와 스타일링을 직접 선택할 수 있다. 특히 자연스러운 감성을 담아내는 이경호 스튜디오와 세련된 연출로 이름난 로린 스밋 스튜디오 중 한 곳을 파트너로 고를 수 있게 하여 사진의 완성도를 보장했다.

 


시즌별로 제공되는 파격적인 특전도 눈길을 끈다. 레스케이프는 2026년 7~8월과 2027년 1~2월에 촬영을 진행하는 고객들을 대상으로 전문 플라워 디렉팅 브랜드인 로맨틱조이와 협업한 200만 원 상당의 플라워 연출 서비스를 무상으로 제공한다. 이는 공간의 화려함을 더해줄 뿐만 아니라 예비부부의 경제적 부담을 덜어주는 실질적인 혜택으로 작용하며 비수기 웨딩 시장에 새로운 활력을 불어넣고 있다.

 

더욱 깊이 있는 촬영을 원하는 이들을 위해 기획된 ‘에디토리얼 올데이 웨딩스냅’은 하이엔드 웨딩의 정수를 보여준다 전담 디렉터가 콘셉트 설정부터 소품 활용, 공간 배치까지 전 과정을 통합적으로 관리하는 이 상품은 최대 8시간 동안 호텔 최상위 등급인 레스케이프 스위트와 라이브러리 등에서 프라이빗하게 진행된다. 전문가의 손길이 닿은 통합 디렉팅을 통해 예비부부는 마치 전문 모델처럼 세밀하게 설계된 환경에서 촬영에 임할 수 있다.

 


특히 미쉐린 1스타 레스토랑인 ‘라망 시크레’를 촬영장으로 활용할 수 있다는 점은 이번 패키지만의 독보적인 강점이다. 일요일과 월요일에 한해 레스토랑을 단독으로 대관하여 촬영을 진행할 수 있는데, 이는 타인의 방해 없이 고풍스러운 다이닝 공간을 배경으로 영화 같은 장면을 연출하고 싶은 커플들에게 최적의 조건을 제공한다. 고급 레스토랑의 분위기와 웨딩 드레스의 조화는 기존 스튜디오 촬영에서는 구현하기 힘든 독특한 미감을 자아낸다.

 

레스케이프 호텔 측은 국내외 고객들에게 부티크 호텔만이 줄 수 있는 감각적이고 개성 있는 웨딩 경험을 지속적으로 제안하겠다는 포부를 밝혔다. 프렌치 감성이 짙게 배어 있는 호텔의 구석구석을 배경으로 한 이번 스냅 패키지는 천편일률적인 웨딩 사진에 지친 예비부부들에게 새로운 대안이 될 것으로 보인다. 호텔은 앞으로도 공간의 가치를 활용한 다양한 라이프스타일 상품을 개발해 브랜드의 경쟁력을 높여나갈 계획이다.

 

현대차 점유율 하락·기아는 EV3로 유럽 질주

 유럽 자동차 시장이 완연한 회복세에 접어들며 글로벌 기업들의 각축장이 된 가운데 한국을 대표하는 두 완성차 업체인 현대자동차와 기아의 성적이 엇갈리고 있다. 유럽자동차공업협회의 최신 자료에 따르면 지난달 유럽 전체 시장 규모는 전년 대비 7% 성장하며 활기를 띠었으나, 현대차와 기아의 합산 점유율은 오히려 하락하며 위기감이 고조되는 양상이다. 특히 디젤과 가솔린 등 내연기관차가 저물고 하이브리드와 전기차가 주류로 자리 잡은 시장 환경 변화가 양사의 실적 차이를 가른 결정적 요인으로 분석된다.기아는 소형 전기 SUV인 EV3 등 맞춤형 신차를 앞세워 유럽 시장의 친환경차 수요를 효과적으로 흡수하고 있다. 지난달 기아의 판매량은 시장 평균 성장률을 웃도는 7.9%의 증가율을 기록하며 홀로 질주를 이어갔다. 전통적인 효자 모델인 스포티지가 든든한 버팀목 역할을 하는 가운데, 새롭게 투입된 전기차 모델들과 목적기반모빌리티(PBV)인 PV5가 현지 소비자들에게 좋은 반응을 얻으며 기아의 브랜드 위상을 한층 높이고 있다는 평가가 나온다.반면 현대자동차는 주력 모델들의 교체 주기와 맞물려 판매량이 두 자릿수 급감하는 고전을 면치 못했다. 4월 한 달간 현대차의 현지 판매량은 전년 동기 대비 10% 이상 빠지며 점유율 또한 3%대 중반으로 주저앉았다. 투싼과 코나 등 기존 인기 모델들이 하이브리드 비중을 높이며 체질 개선에 주력하고 있지만, 기아와 같은 폭발적인 신차 효과를 누리지 못하면서 일시적인 역성장 국면에 진입한 것으로 보인다. 다만 현지 전략형 소형 전기차인 인스터의 초기 반응이 나쁘지 않다는 점은 향후 반등의 실마리로 꼽힌다.현대차와 기아가 주춤한 틈을 타 경쟁 업체들의 공세는 더욱 매서워지고 있다. 한동안 부진했던 테슬라는 모델Y를 앞세워 1년여 만에 반등에 성공하며 전기차 종가의 자존심을 회복했다. 더욱 위협적인 존재는 중국의 BYD로, 전년 대비 170%가 넘는 경이적인 성장률을 기록하며 유럽 안방을 빠르게 잠식하고 있다. 가성비를 앞세운 중국계 브랜드의 파상공세는 유럽 시장 수성을 노리는 국내 업체들에게 가장 큰 걸림돌이 될 전망이다.전문가들은 현대차와 기아가 유럽 시장에서 주도권을 유지하기 위해서는 하반기 신차 출시와 물량 확대가 관건이 될 것으로 보고 있다. 기아가 전기차 라인업의 다양화로 기세를 올리고 있는 만큼, 현대차 역시 인스터 등 신형 친환경차의 본격적인 판매 확대를 통해 점유율 회복에 나서야 한다는 지적이다. 특히 유럽 현지의 환경 규제가 강화되고 소비자들의 눈높이가 높아짐에 따라, 단순한 가격 경쟁력을 넘어선 차별화된 기술력과 서비스망 구축이 생존의 필수 조건이 되었다.유럽 시장은 이제 단순한 판매처를 넘어 글로벌 완성차 업체들의 친환경 기술력을 검증받는 시험대가 되고 있다. 현대차와 기아의 합산 점유율이 7%대에 머물며 경고등이 켜진 상황에서, 양사가 각기 다른 전략으로 어떻게 시장 변화에 대응할지가 향후 글로벌 순위 다툼의 분수령이 될 것으로 보인다. 중국 업체의 저가 공세와 테슬라의 수성 전략 사이에서 한국 자동차 산업이 어떤 돌파구를 마련할지 업계의 시선이 집중되고 있다.