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양상국, '놀토'서 보여준 무례함에 시청자 뿔났다

 최근 예능가에서 독보적인 캐릭터로 주목받던 개그맨 양상국이 선을 넘는 언행과 무리한 설정 파괴로 인해 거센 퇴출 압박에 직면했다. 지난 9일 방영된 tvN ‘놀라운 토요일’에 출연한 그는 동료들과의 약속된 세계관을 정면으로 부정하며 방송의 흐름을 끊는 돌발 행동을 일삼았다. 함께 출연한 김해준이 상황극을 통해 분위기를 수습하려 노력했음에도 불구하고, 양상국은 고압적인 자세와 손찌검 제스처를 취하며 독자 노선을 고집해 시청자들의 눈살을 찌푸리게 했다.

 

방송 내내 이어진 그의 막무가내식 태도는 게임의 재미를 반감시키는 요인이 되었다. 양상국은 본인의 실수를 인정하지 않고 억지를 부리는가 하면, 중재에 나선 동료에게 위협적인 발동작을 취하는 등 예능의 허용 범위를 벗어난 폭력적인 분위기를 조성했다. 특히 방송 시스템을 언급하며 법적 대응을 운운하는 냉소적인 태도는 예능 프로그램이 지향하는 웃음과는 거리가 멀었다. 이러한 모습은 동료 연기자들조차 당혹감을 감추지 못하게 만들며 현장의 공기를 얼어붙게 했다.

 


메인 게임인 받아쓰기 과정에서도 양상국의 독단적인 선택은 계속되었다. 출연진들의 합리적인 제안을 무시한 채 자신의 고집대로 힌트를 소진해버린 그는 결국 아무런 소득 없는 결과를 초래했다. 이 과정에서 선배 방송인 신동엽조차 냉담한 반응을 보였으며, 함께 출연한 동료들은 그가 보여준 이기적인 태도에 울분을 토하기도 했다. 방송 직후 시청자 게시판에는 역대 최악의 게스트라는 비난과 함께 제작진의 사과를 요구하는 글이 쇄도하며 여론은 걷잡을 수 없이 악화되었다.

 

문제는 이러한 양상국의 무례함이 단발성 실수가 아니라는 점에 있다. 과거 웹 예능 ‘핑계고’ 출연 당시에도 그는 국민 MC 유재석을 향해 훈계조의 발언을 내뱉어 공분을 산 바 있다. 당시에도 경상도 남자의 전형성을 핑계 삼아 자신의 무례를 정당화하려 했으나, 시청자들은 이를 캐릭터가 아닌 인성의 문제로 받아들였다. 또한 연애 리얼리티 프로그램에서는 자신의 조건이 낮게 평가되자 촬영 거부 의사를 밝히는 등 감정 조절에 실패한 모습을 노출하며 꾸준히 구설에 올랐다.

 


양상국은 과거 인터뷰를 통해 예능 피디들이 자신을 한 번만 쓰고 다시 찾지 않는다며 서운함을 토로한 적이 있다. 당시에는 웃음 섞인 하소연으로 치부되었으나, 최근 반복되는 논란을 지켜본 대중의 시선은 냉담하기만 하다. 캐릭터의 매력보다 앞서는 본체의 무례함이 방송의 질을 떨어뜨린다는 지적이 잇따르고 있다. 한 번은 실수일 수 있으나 반복되는 고압적 태도는 결국 본인의 본모습이라는 비판에서 자유로울 수 없게 된 것이다.

 

유튜브에서의 인기를 발판 삼아 제2의 전성기를 꿈꿨던 양상국은 스스로 기회를 걷어찬 모양새가 됐다. 예능인에게 요구되는 유연함과 동료애 대신 고집과 윽박으로 무장한 그의 방송 스타일은 현대 예능 트렌드와 정면으로 충돌하고 있다. 비호감 지수가 최고조에 달한 현재, 그가 과거에 보여준 무례한 발언들까지 다시금 조명받으며 연예계 입지는 더욱 좁아지고 있다. 시청자들의 신뢰를 잃은 예능인이 다시 무대에 서기까지는 상당한 시간과 진정성 있는 변화가 필요할 것으로 보인다.

 

 

 

벤츠, 성수에 띄운 '최초의 차'…전동화 위기 정면 돌파하나?

 메르세데스-벤츠 코리아가 서울 성수동에 브랜드의 140년 역사를 한눈에 볼 수 있는 '메르세데스-벤츠 스튜디오 서울'을 공식 개관하며 한국 시장 공략에 박차를 가한다. 이번 스튜디오는 도쿄와 프라하 등에 이어 전 세계에서 다섯 번째로 마련된 공간으로, 글로벌 시장 내에서 한국이 차지하는 위상을 다시 한번 입증했다. 벤츠는 트렌드와 기술이 공존하는 성수동의 지역적 특성을 활용해 국내 소비자들과의 접점을 넓히겠다는 복안이다.스튜디오의 외관은 독일 만하임에 위치한 벤츠의 역사적인 첫 공장을 현대적인 감각으로 재해석하여 설계되었다. 내부로 들어서면 1886년 특허를 받은 세계 최초의 자동차 '페이턴트 모터바겐'이 관람객을 맞이한다. 마차의 형태를 벗어나 독자적인 구동계를 갖춘 이 모델은 현대 자동차 공학의 기원으로 평가받는다. 벤츠는 이 유산을 통해 자동차의 과거를 조명하는 동시에 브랜드가 지닌 기술적 정통성을 강조하고 있다.단순한 역사 전시를 넘어 미래 모빌리티를 향한 청사진도 함께 제시되었다. 벤츠는 이번 전시에서 자체 개발한 차세대 운영체제인 'MBOS'를 상세히 소개하며 디지털 전환에 대한 의지를 드러냈다. 해당 시스템은 향후 국내에 출시될 신형 S클래스부터 순차적으로 탑재될 예정이다. 아울러 현장에는 차세대 전기차 모델인 일렉트릭 CLA가 함께 전시되어 벤츠가 지향하는 전동화의 미래를 시각적으로 전달했다.벤츠가 이토록 한국 시장에 공을 들이는 이유는 압도적인 판매 실적과 시장의 성장세 때문이다. 한국은 수입차 단일 모델 최초로 20만 대 판매를 돌파한 E클래스의 핵심 시장이며, 전 세계 최초로 일렉트릭 C클래스를 공개할 만큼 본사 차원의 관심이 지대하다. 최근에는 올라 칼레니우스 회장이 직접 방한해 삼성SDI 및 LG에너지솔루션 등 국내 주요 배터리 기업들과의 파트너십 강화를 약속하며 한국과의 밀월 관계를 공고히 했다.이러한 적극적인 행보는 최근 겪었던 위기를 극복하고 전동화 전환의 주도권을 되찾기 위한 전략으로 풀이된다. 인천 지하주차장 화재 사건 이후 다소 침체되었던 전기차 판매량을 회복하기 위해 벤츠는 올해만 총 11종의 신차를 투입하는 공격적인 마케팅을 펼치고 있다. 이번 스튜디오 개관 역시 브랜드 신뢰도를 회복하고 프리미엄 전기차 시장에서의 입지를 다시 굳히기 위한 포석이라는 분석이 지배적이다.마티아스 바이틀 벤츠코리아 사장은 한국 시장에 대한 지속적인 투자와 소통을 강조하며 고객 친화적인 브랜드로 거듭나겠다는 포부를 밝혔다. 내년 상반기까지 운영될 스튜디오 서울은 단순한 전시장을 넘어 벤츠의 철학을 공유하는 문화 공간으로 활용될 계획이다. 벤츠는 이를 통해 한국 소비자들에게 가장 사랑받는 수입차 브랜드로서의 명성을 이어가며 전동화 시대의 새로운 기준을 제시할 방침이다.