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여수섬박람회, 30개국 참여 글로벌 축제 예고

 전 세계 최초로 섬을 주제로 내건 '2026 여수세계섬박람회'가 개막 120여 일을 앞두고 베일을 벗었다. 여수세계섬박람회 조직위원회는 최근 진행된 미디어 브리핑을 통해 주행사장인 돌산 진모지구의 공정률이 60%를 넘어서며 기반 시설 구축이 막바지 단계에 접어들었음을 알렸다. 오는 9월 5일부터 두 달간 대장정에 돌입하는 이번 행사는 총 700억 원 이상의 대규모 사업비가 투입되어 여수의 미래 성장 동력을 확보하는 분수령이 될 전망이다.

 

박람회장은 주행사장인 진모지구를 중심으로 개도와 금오도, 여수엑스포장 등 세 곳의 부행사장이 유기적으로 연결되는 복합 공간으로 설계되었다. 진모지구에는 섬의 연대기를 한눈에 볼 수 있는 8개의 테마 전시관이 들어서며, 첨단 미디어 기술을 접목해 섬의 생태와 미래 가치를 시각적으로 구현한다. 특히 바다 위에 조성되는 상징물인 '주제섬'은 이번 박람회의 랜드마크로서 방문객들에게 강렬한 첫인상을 선사할 것으로 기대를 모으고 있다.

 


체험형 콘텐츠를 강화하기 위해 섬의 자연환경을 그대로 활용한 부행사장 운영도 눈길을 끈다. 개도와 금오도에서는 단순 관람을 넘어 트레킹과 캠핑을 즐길 수 있는 체류형 프로그램이 마련되며, 지역 특산물을 활용한 먹거리 체험도 제공된다. 학술적 깊이를 더하기 위해 여수엑스포장에서는 세계 섬 도시들이 모여 발전 전략을 논의하는 포럼이 개최된다. 이와 연계된 40여 개의 부대 행사는 박람회 기간 내내 여수 전역을 축제의 장으로 만들 예정이다.

 

글로벌 박람회라는 위상에 걸맞게 해외 국가들의 참여도 활발하다. 현재까지 27개국과 3개 국제기구가 참가를 확정 지었으며, 조직위는 이달 중으로 목표치인 30개국 유치를 완료할 방침이다. 프랑스와 중국, 일본 등 주요 참가국들은 각기 다른 섬 문화를 선보일 준비를 마쳤고, 아일랜드는 자국의 전통 무용 공연을 예고하며 문화 교류의 장을 넓히고 있다. 이는 여수가 국제적인 해양 관광 도시로 도약하는 중요한 발판이 될 것으로 보인다.

 


대규모 인파가 몰릴 것에 대비해 여수시는 촘촘한 교통 및 수송 대책을 수립했다. 돌산 지역을 포함한 도심 외곽에 총 9,700면 규모의 주차 공간을 확보하고 대규모 셔틀버스를 운행해 원활한 이동을 돕는다. 육상 교통뿐만 아니라 요트와 도선을 활용한 해상 접근성도 강화하며, 수도권 관람객을 위해 항공기와 철도 증편도 추진 중이다. 또한 박람회 기간 중 여객선 운임 50% 지원과 지역화폐 환급 등 파격적인 인센티브를 제공해 관람객의 경제적 부담을 덜어줄 계획이다.

 

여수시는 이번 행사를 일회성 축제가 아닌 섬 관광의 패러다임을 전환하는 계기로 삼겠다는 포부를 밝혔다. 박람회를 통해 구축된 섬 관련 통합 데이터와 인프라는 행사 종료 후에도 지역 관광 자산으로 남게 되며, 주행사장은 복합 문화 공간으로 지속 활용될 예정이다. 조직위와 전라남도는 남은 기간 시설 공사와 프로그램 완성도를 높이는 데 총력을 기울이는 한편, 모든 준비 과정을 국민에게 투명하게 공개하며 성공적인 개최를 자신하고 있다.

 

한화 대전사업장 또 폭발, 8년 새 노동자 13명 희생

 대전 유성구에 위치한 한화에어로스페이스 사업장에서 또다시 고체연료 엔진 관련 대형 폭발 사고가 발생해 작업자 5명이 숨지는 참변이 일어났다. 6월 1일 오전 10시 59분경 사업장 내 세척공실에서 발생한 이번 폭발은 화재로 이어져 현장에 있던 노동자 7명이 사상하는 결과를 낳았다. 소방당국에 따르면 사망자 외에 부상을 입은 2명 중 1명도 전신 화상을 입어 생명이 위독한 상태다. 이번 사고는 고체 추진체 관련 장비를 세척하는 과정에서 발생한 것으로 파악되며, 경찰과 소방당국은 정확한 폭발 원인을 찾기 위해 정밀 감식에 들어갔다.이번 참사가 더욱 충격적인 이유는 해당 사업장에서 유사한 대형 인명 사고가 반복되고 있다는 점이다. 지난 2018년 로켓 추진용기 연료 충전 중 발생한 사고로 5명이 목숨을 잃은 데 이어, 2019년에도 연료 제거 공정 중 폭발로 3명이 사망한 바 있다. 이번 사고까지 포함하면 불과 8년 사이 동일한 사업장에서 고체연료 관련 작업 도중 숨진 노동자만 총 13명에 달한다. 서로 다른 공정에서 사고가 났음에도 불구하고 모두 고체연료를 다루는 과정에서 폭발이 일어났다는 공통점은 생산 체계 전반에 심각한 결함이 있음을 시사한다.방산업계에서 고체연료는 미사일과 로켓의 핵심 동력이지만, 점성이 강하고 접착력이 높아 취급이 매우 까다로운 물질로 분류된다. 연료 주입 후 장비에 남은 미세한 잔류물조차 작은 정전기나 스파크에 반응해 거대한 폭발을 일으킬 수 있기 때문이다. 이번 사고가 발생한 세척 공정 역시 장비에 묻은 위험 물질을 제거하는 필수 과정이었으나, 가장 기본적인 안전 수칙이나 설비 보완이 제대로 이루어지지 않았을 가능성이 제기된다. 과거 해외 사례에서도 설비에 남은 잔류 연료가 대형 화재의 원인이 된 적이 있어 이번 사고와의 유사성이 주목받고 있다.사고가 발생한 대전사업장은 국가 보안 목표 시설로 지정되어 미사일과 로켓 추진기관을 개발 및 생산하는 핵심 기지다. L-SAM과 천무 등 우리 군의 주요 무기 체계가 이곳에서 완성되는 만큼 높은 수준의 보안이 유지되어 왔다. 그러나 일각에서는 이러한 폐쇄적인 구조가 오히려 외부의 철저한 안전 점검을 가로막는 방패막이가 된 것 아니냐는 의구심을 보낸다. 앞선 두 차례의 참사 이후 실시된 특별 점검에서 수백 건의 법 위반 사항이 적발되었음에도 불구하고, 또다시 같은 유형의 사고가 재발한 것은 기업의 안전 관리 시스템이 사실상 붕괴했음을 보여준다.지역 시민사회단체들은 이번 사고를 명백한 인재로 규정하고 경영진에 대한 엄중한 책임을 요구하고 나섰다. 대전참여자치시민연대 등은 성명을 통해 단일 사업장에서 반복적으로 노동자가 희생되는 상황을 묵과할 수 없다고 강조했다. 특히 2019년 사고 당시 지적되었던 정전기 방지 설비 미흡 등 고질적인 안전 관리 부실이 이번에도 반복되었을 가능성에 무게를 두고 있다. 고용노동부는 중대재해처벌법 위반 여부를 가리기 위해 작업 절차 준수와 비상대응 매뉴얼 작동 여부 등을 집중적으로 조사할 방침이다.한화에어로스페이스 측은 사고 직후 입장문을 발표하고 유가족에게 깊은 사과의 뜻을 전하며 재발 방지를 약속했다. 하지만 이미 여러 차례의 참사를 겪으며 신뢰를 잃은 상황에서 기업의 자정 노력만으로는 부족하다는 여론이 우세하다. 국방력 강화라는 명분 아래 노동자의 생명권이 경시되는 풍토를 근본적으로 개선해야 한다는 목소리가 높다. 향후 수사 과정에서 드러날 구체적인 사고 원인과 안전 관리 실태는 방산 현장의 안전 패러다임을 전환하는 중요한 분기점이 될 것으로 보이며, 당국은 철저한 수사를 통해 사고의 고리를 끊어내야 한다.