문화

정선아·민경아, 한국판 엘사 낙점…'겨울왕국' 캐스팅 완료

 전 세계적인 열풍을 일으켰던 디즈니의 메가 히트작 '겨울왕국'이 마침내 뮤지컬 무대로 한국 관객들을 찾아온다. 공연 제작사 에스앤코는 오는 8월 국내 초연을 앞두고 작품의 성패를 가를 주요 배역들의 캐스팅 명단을 전격 공개했다. 이번 공연은 애니메이션의 감동을 무대 예술로 극대화한 브로드웨이 오리지널 프로덕션의 한국 버전으로, 얼어붙은 아렌델 왕국을 녹일 화려한 배우진의 면면이 드러나며 개막 전부터 뜨거운 열기를 뿜어내고 있다.

 

작품의 중심축이자 신비로운 힘을 가진 주인공 엘사 역에는 국내 뮤지컬계를 대표하는 세 명의 디바가 낙점됐다. 자타공인 최고의 가창력을 자랑하는 정선아를 비롯해 섬세한 감정 표현이 돋보이는 정유지, 그리고 폭넓은 연기 스펙트럼을 보유한 민경아가 엘사로 분해 각기 다른 매력을 선보일 예정이다. 이들은 스스로를 고립시켜야만 했던 엘사의 고뇌와 소중한 이들을 지키기 위한 용기를 폭발적인 가창력으로 그려내며 관객들에게 전율을 선사할 준비를 마쳤다.

 


언니 엘사를 구하기 위해 모험을 떠나는 긍정 에너지의 소유자 안나 역은 박진주와 홍금비, 최지혜가 맡아 무대에 활력을 불어넣는다. 특히 영화와 드라마를 넘나들며 사랑받아온 박진주의 합류는 신선한 재미를 기대하게 하며, 최근 '알라딘'의 자스민 역으로 실력을 입증한 최지혜가 연달아 디즈니의 주인공으로 선택받은 점도 눈길을 끈다. 안나 특유의 천진난만함과 강인한 내면을 표현할 세 배우의 연기는 엘사와의 자매애를 더욱 돋보이게 할 핵심 요소다.

 

안나의 든든한 조력자 크리스토프 역에는 차윤해와 신재범이 출연을 확정 지으며 극의 몰입도를 높인다. 또한 작품의 마스코트이자 감초 역할을 톡톡히 하는 눈사람 올라프 역에는 정원영, 한규정과 더불어 개그맨이자 뮤지컬 배우로 활동 중인 이창호가 이름을 올려 화제를 모았다. 올라프 특유의 쾌활하고 엉뚱한 성격을 개성 넘치는 배우들이 어떻게 구현해낼지가 이번 공연의 관전 포인트 중 하나로 꼽히며 벌써부터 관객들의 호기심을 자극하고 있다.

 


이번 오디션을 진두지휘한 협력 연출가 에이드리언 샤플은 한국 배우들이 가진 깊은 감수성과 뛰어난 기량에 대해 강한 신뢰를 드러냈다. 그는 겨울왕국의 서사를 이끄는 핵심 동력이 엘사와 안나 사이의 진실한 유대감과 호흡에 있다고 강조하며, 한국 캐스트들이 보여준 놀라운 케미스트리가 무대 위에서 완벽하게 발현될 것이라고 자신했다. 제작진은 브로드웨이의 화려한 무대 메커니즘에 한국 배우들의 열정이 더해져 원작을 뛰어넘는 감동을 선사할 것으로 보고 있다.

 

뮤지컬 '겨울왕국'은 2017년 브로드웨이 초연 당시 역대급 사전 예약 기록을 갈아치우며 디즈니 뮤지컬의 저력을 과시한 바 있다. 한국 초연의 서막을 열 서울 공연은 오는 8월 13일 샤롯데씨어터에서 화려하게 개막하며, 이후 내년에는 부산 공연을 통해 지방 관객들과도 만날 계획이다. 전 세대를 아우르는 친숙한 멜로디와 환상적인 무대 연출이 예고된 가운데, 확정된 캐스팅 라인업은 올 하반기 공연 시장의 판도를 뒤흔들 강력한 흥행 카드가 될 것으로 보인다.

 

 

 

현대차·쏘카 연합군, 4300조 자율주행 시장 정조준

 글로벌 자율주행 시장의 주도권을 잡기 위한 현대자동차그룹의 행보가 '기술 순혈주의'를 탈피해 전방위적인 협력 체계로 급선회하고 있다. 정의선 회장은 최근 타운홀미팅에서 미국과 중국 기업들의 앞선 기술력을 인정하며, 필요하다면 전 세계 어느 기업으로부터도 배우겠다는 개방적인 태도를 보였다. 이는 독자 개발에만 매몰되지 않고 엔비디아 등 글로벌 AI 거물들과 손잡고 똑똑한 자율주행 두뇌를 빠르게 확보하겠다는 전략적 판단으로 풀이된다.현대차의 이러한 절치부심은 광주광역시라는 거대한 시험 무대에서 구체화될 예정이다. 광주시는 최근 시 전체 도로를 자율주행 실증구역으로 지정하며 레벨4 수준의 자율주행차가 시간 제한 없이 달릴 수 있는 환경을 조성했다. 현대차는 이곳에 하반기 중 아이오닉5 기반의 자율주행차 200대를 전격 투입한다. 카메라와 레이더를 결합한 고도화된 센서 체계를 통해 실제 도심 데이터를 대량으로 확보함으로써 기술 완성도를 끌어올린다는 계획이다.광주를 달릴 실증 차량에는 현대차그룹의 자율주행 전문 기업 포티투닷이 개발한 '아트리아(Atria) AI'가 탑재된다. 과거 테슬라 등 선두 주자에 비해 아쉽다는 평가를 받기도 했으나, 현대차는 이번 대규모 실증 사업을 통해 축적될 주행 영상과 사고 데이터를 바탕으로 품질을 획기적으로 개선할 수 있다고 자신한다. 엔비디아 출신 전문가들을 대거 영입하고 최신 자율주행 모델을 채용하는 등 소프트웨어 경쟁력 강화에 사활을 거는 모습이다.모빌리티 플랫폼 기업들의 움직임도 빨라지고 있다. 카셰어링 업체 쏘카는 하루 평균 110만 km에 달하는 방대한 주행 데이터를 무기로 자율주행 생태계 구축에 나섰다. 쏘카는 게임사 크래프톤과 손잡고 합작법인 '에이펙스 모빌리티'를 출범시켜 데이터 기반의 자율주행 상용화 속도를 높일 예정이다. 자동차 제조사를 넘어 데이터 자산을 보유한 플랫폼 기업들까지 가세하면서 국내 자율주행 시장은 새로운 국면을 맞이하고 있다.하지만 장밋빛 전망 뒤에는 해결해야 할 고질적인 과제들이 산재해 있다. 한국의 자율주행 기술 수준은 세계 5위권으로 평가받지만, 실제 시장 규모는 이에 미치지 못하는 실정이다. 업계에서는 부처별로 흩어진 규제와 지원 조직을 통합할 '컨트롤타워'의 부재를 가장 큰 걸림돌로 꼽는다. 국토부와 과기정통부 등 여러 부처가 표준 방식을 두고 이견을 보이거나 법령 간 연계성이 부족해 의사 결정이 지연되는 사례가 반복되고 있기 때문이다.전문가들은 자문위원회 수준을 넘어 각 부처의 정책을 조정하고 개선을 명령할 수 있는 강력한 컨트롤타워가 필요하다고 입을 모은다. 규제가 겹겹이 쌓인 상황에서는 선진국의 발전 속도를 따라잡기 역부족이라는 지적이다. 현대차가 기술의 문을 열고 지자체가 도로의 문을 열었지만, 결국 정부가 규제의 문을 얼마나 효율적으로 정리해주느냐가 한국 자율주행 산업의 성패를 가를 마지막 열쇠가 될 것으로 보인다.