건강모아

밥 먹고 금세 허기진다면? 몸이 보내는 '단백질 결핍' 신호

 노화에 따른 자연스러운 근육 감소를 방치할 경우 생명까지 위협하는 근감소증으로 이어질 수 있어 단백질 섭취에 대한 경각심이 높아지고 있다. 특히 60세 이상의 고령층은 근육 기능 저하가 두드러지는 시기로, 통계에 따르면 국내 70세 이상 남성 노인 5명 중 1명이 이미 근감소증 단계에 진입한 것으로 나타났다. 근육은 우리 몸의 대사를 조절하고 뼈를 보호하는 핵심 조직인 만큼, 몸이 보내는 단백질 부족 신호를 조기에 포착하여 식단을 개선하는 노력이 무엇보다 중요하다.

 

일상에서 가장 흔히 발견되는 단백질 부족 신호는 식사 직후 찾아오는 허기다. 균형 잡힌 식사를 마쳤다면 보통 3시간 정도는 포만감이 유지되어야 하지만, 단백질이 부족한 식단은 혈당을 급격히 올렸다가 떨어뜨려 금세 간식을 찾게 만든다. 밥을 먹은 지 1~2시간 만에 달콤한 음식이 당긴다면 식탁 위에 달걀이나 고기, 생선 같은 단백질 공급원이 충분했는지 점검해야 한다. 단백질은 탄수화물보다 소화 속도가 느려 포만감을 오래 지속시키는 데 결정적인 역할을 하기 때문이다.

 


최근 유행하는 다이어트나 식단 변화 역시 의도치 않은 단백질 결핍을 초래할 수 있다. 체중 감량을 위해 전체 식사량을 줄이거나 특정 약물을 복용할 경우, 영양 균형이 깨지면서 근육 생성에 필요한 최소한의 단백질조차 섭취하지 못하는 상황이 발생한다. 특히 우유 대신 귀리나 아몬드 음료 같은 대체 유제품을 선택할 때 주의가 필요하다. 일반 우유 한 컵에는 약 8g의 단백질이 들어있지만, 대체 음료는 제품에 따라 함량이 4분의 1 수준에 불과해 자칫 영양 불균형을 초래할 수 있다.

 

신체 활동 후의 회복 속도 또한 단백질 상태를 가늠하는 척도가 된다. 평소보다 근육통이 오래 지속되거나 가벼운 운동에도 쉽게 지친다면 몸이 충분한 영양을 공급받지 못하고 있다는 증거다. 근육 조직의 부상이 잦아지거나 근력 운동을 꾸준히 함에도 근육량이 늘지 않는 경우 역시 단백질 부족을 의심해봐야 한다. 단백질은 손상된 근육 세포를 재생하는 원료이므로, 공급이 원활하지 않으면 우리 몸은 스스로를 회복할 능력을 상실하게 된다.

 


단백질 부족이 만성화되면 겉으로 드러나는 외형적 변화도 뚜렷해진다. 머리카락이 눈에 띄게 가늘어지거나 손톱이 쉽게 깨지는 현상, 피부가 건조해지며 갈라지는 증상 등은 단백질이 신체 말단 조직까지 제대로 전달되지 않고 있음을 시사한다. 이는 단순히 미용상의 문제를 넘어 뼈와 인대까지 약해지고 있다는 위험 신호이기도 하다. 이러한 증상을 방치할 경우 작은 충격에도 골절상을 입는 등 심각한 부상으로 이어질 위험이 크다.

 

효과적인 단백질 보충을 위해서는 한 끼에 몰아 먹기보다 매 끼니 조금씩 나누어 섭취하는 '분산 섭취' 전략이 필요하다. 우리 몸이 한 번에 흡수할 수 있는 단백질 양에는 한계가 있기 때문에 아침, 점심, 저녁 식단에 달걀, 두부, 콩류 등을 골고루 배치하는 것이 가장 바람직하다. 특히 노년층의 경우 근육 소실을 막기 위해 일반 성인보다 높은 체중 1kg당 최소 1.2g의 단백질 섭취가 권장된다. 동물성과 식물성 단백질을 가리지 않고 꾸준히 챙기는 습관이 건강한 노후를 결정짓는 핵심 열쇠가 될 것이다.

 

서울 도심 철도 마비시킨 붕괴 사고… 퇴근길 '대혼란'

 서울 서대문구의 서소문 고가차도 철거 현장에서 상판을 지탱하는 거더가 무너져 내리는 참사가 발생했다. 26일 오후 2시경 발생한 이번 사고로 현장을 점검하던 감리단장과 관리소장, 외부 전문가 등 3명이 목숨을 잃고 3명이 다치는 등 총 6명의 사상자가 집계됐다. 철거 공사의 마지막 구간을 남겨두고 구조적 이상 징후를 확인하기 위해 투입된 인력들이 갑작스러운 붕괴에 휘말리면서 인명 피해가 커졌다.사고가 난 서소문 고가는 1966년 준공된 국내 최고령 고가도로로, 이미 수년 전부터 안전 등급 D등급을 받을 만큼 노후화가 심각했다. 지난해 9월부터 본격적인 철거가 시작되어 전체 공정의 90% 가까이 진행된 상태였으나, 철도가 지나는 핵심 구간인 S8·S9 지점에서 결국 사달이 났다. 이날 새벽 작업 중 상판이 2.9cm가량 가라앉는 침하 현상이 발견되어 공사가 중단됐고, 오후에 정밀 진단을 위해 전문가들이 구조물 내부로 진입한 직후 거더가 끊어지며 무너졌다.현장 주변 상인과 주민들은 이번 사고가 충분히 예견된 일이었다며 분통을 터뜨렸다. 평소에도 철거 작업 시 발생하는 소음과 진동이 심각했으며, 지지대 설치 등 안전 조치가 육안으로 보기에도 부실했다는 증언이 잇따랐다. 특히 열차가 수시로 통행하고 고압선이 흐르는 위험 지역임에도 불구하고, 노후 구조물의 특성을 고려한 세밀한 철거 공법이나 안전 관리가 제대로 이루어지지 않았다는 지적이 힘을 얻고 있다.사고의 여파는 도심 교통 마비로 이어졌다. 고가 아래를 지나는 선로에 구조물이 덮치면서 서울역과 신촌역을 잇는 열차 운행이 전면 중단됐다. 이로 인해 행신역과 서울역 사이의 KTX 운행이 멈췄고, 경부선과 호남선 등 주요 간선 철도의 운행 구간이 조정되면서 이용객들이 큰 혼란을 겪었다. 코레일은 긴급 복구팀을 투입했으나 파손된 구조물의 무게와 고압선 복구 문제로 정상화까지는 상당한 시간이 소요될 전망이다.정치권과 정부도 긴박하게 움직이고 있다. 이재명 대통령은 사고 보고를 받은 직후 부상자 치료와 사고 수습에 만전을 기할 것을 지시하며, 원인 규명을 위한 엄정한 조사를 주문했다. 경찰은 즉각 50여 명 규모의 전담 수사팀을 편성해 시공사와 감리업체의 과실 여부를 확인하고 있다. 서울시장 선거를 앞둔 후보들도 일제히 일정을 중단하고 현장을 찾아 유가족을 위로하며 재발 방지 대책 마련을 약속했다.수사 당국은 철거 순서의 적절성과 도면 준수 여부, 그리고 새벽에 발생한 침하 현상 이후의 대응 과정에 집중하고 있다. 특히 노후 도량 철거 시 필수적인 안전 보강 조치가 미흡했는지, 무리하게 공기를 단축하려 한 정황은 없는지가 핵심 쟁점이다. 서울시는 이번 사고를 계기로 시내 다른 노후 시설물 철거 현장에 대한 긴급 점검에 착수했으며, 고용노동부와 협력해 중대재해처벌법 적용 가능성도 검토하고 있다.