경제

봄바람 맞으며 6.9초 질주…MINI 한정판 에디션 출시

 프리미엄 소형차 브랜드 MINI코리아가 화창한 봄날의 감성을 담아낸 한정판 모델을 새롭게 선보이며 시장 공략에 나섰다. 7일 공개된 ‘더 MINI 쿠퍼 컨버터블 S 인디고 브리즈 에디션’은 계절의 청량함을 시각적으로 구현한 특별한 디자인이 특징이다. 이번 에디션은 기존 모델의 성능을 유지하면서도 외관 색상과 세부 장식 요소를 차별화하여 희소성을 높였다. 특히 봄 하늘의 맑은 빛을 연상시키는 전용 컬러를 채택해 오픈 톱 드라이빙을 즐기는 소비자들의 시선을 사로잡고 있다.

 

가장 눈에 띄는 변화는 외장 색상이다. 해당 모델에는 더 MINI 쿠퍼 컨버터블 S 라인업 중 최초로 ‘인디고 선셋 블루’ 컬러가 입혀졌다. 여기에 보닛 위를 가로지르는 스트라이프와 라디에이터 그릴 테두리, 사이드 미러 캡 등에 ‘바이브런트 실버’ 색상의 포인트를 더해 세련미를 강조했다. 차량 측면 하단부에도 동일한 실버 톤의 데칼을 적용해 전체적인 디자인 통일감을 완성했으며, 18인치 나이트 플래시 스포크 투톤 경량 휠이 장착되어 역동적인 실루엣을 자랑한다.

 


실내 공간은 외관의 푸른 빛과 대비되는 화사한 베이지 톤 시트를 배치해 아늑하면서도 고급스러운 분위기를 연출했다. 앞좌석에는 고성능 감성을 더해주는 JCW 스포츠 시트를 탑재해 운전자의 몸을 안정적으로 지지해준다. 컨버터블 모델의 핵심인 소프트톱은 3-IN-1 전동식 방식으로 설계되어 주행 중에도 편리하게 조작할 수 있다. 완전히 개방하는 데 걸리는 시간은 약 20초에 불과하며, 40cm만 열어 선루프처럼 활용할 수 있는 기능도 포함되어 활용도를 높였다.

 

주행 성능 또한 MINI 특유의 민첩함을 그대로 간직하고 있다. 최고출력 204마력과 최대토크 30.6kg·m를 발휘하는 4기통 가솔린 엔진이 탑재되었으며, 스텝트로닉 7단 더블 클러치 변속기가 조화를 이룬다. 정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 시간은 6.9초로, 도심 주행은 물론 교외 드라이빙에서도 충분한 가속 성능을 제공한다. 강력한 파워트레인과 컨버터블 특유의 개방감이 만나 운전자에게 차별화된 운전 재미를 선사할 것으로 기대된다.

 


MINI코리아는 이번 에디션이 단순히 이동 수단을 넘어 봄의 낭만을 즐기고자 하는 고객들에게 특별한 경험을 제공할 것이라고 설명했다. 푸른 차체와 은은한 실버 악센트, 그리고 밝은 베이지 실내가 어우러진 모습은 마치 한 폭의 봄 풍경을 연상시킨다는 평가다. 브랜드 관계자는 오픈 톱 모델이 가장 빛나는 계절을 맞아 MINI만의 독보적인 개성을 선호하는 마니아층을 위해 이번 디자인 요소를 기획했다고 밝혔다.

 

국내 출시 가격은 개별소비세 인하 기준을 적용해 5,500만 원으로 책정되었다. 한정 수량으로 판매되는 만큼 독특한 색상과 구성을 원하는 소비자들 사이에서 치열한 구매 경쟁이 예상된다. MINI코리아는 이번 인디고 브리즈 에디션 출시를 통해 브랜드의 젊고 감각적인 이미지를 더욱 공고히 할 방침이다. 차량의 상세 스펙과 구매 방법 등은 전국 공식 전시장 및 온라인 판매 채널을 통해 확인할 수 있으며, 이달부터 본격적인 인도가 시작된다.

 

한화 3연승 질주, 방망이는 1위인데 마운드는 꼴찌?

 한화 이글스가 고척 스카이돔에서 열린 키움 히어로즈와의 원정 경기에서 화끈한 타격전을 펼친 끝에 11-5 대승을 거두며 시즌 첫 3연승의 기쁨을 맛봤다. 이날 승리의 일등 공신은 단연 타선이었다. 경기 초반부터 노시환이 시원한 만루 홈런을 터뜨리며 기선을 제압했고, 이후 타자들이 장단 17안타를 몰아치며 상대 마운드를 무너뜨렸다. 이번 승리로 한화는 KIA 타이거즈와 어깨를 나란히 하며 공동 6위로 올라서며 상위권 추격의 발판을 마련했다.현재 한화 타선의 기세는 리그 전체를 압도하는 수준이다. 팀 타율과 득점, 안타, 홈런 등 주요 타격 8개 지표에서 모두 1위를 싹쓸이하며 공포의 대상으로 떠올랐다. 특히 득점권 타율은 10개 구단 중 유일하게 3할대를 유지하고 있어 찬스에서의 집중력이 매우 돋보인다. 지난해 투수력에 의존해 가을야구의 한을 풀었던 것과는 확연히 다른 양상으로, 이제는 점수를 내주는 것보다 더 많이 뽑아내는 야구로 승부수를 띄우고 있다.하지만 화려한 공격력 이면에는 심각한 마운드 불안이라는 그림자가 짙게 깔려 있다. 지난해 통합 준우승을 이끌었던 외인 원투펀치 폰세와 와이스가 메이저리그로 떠난 빈자리가 너무나 크다. 새로 영입한 오웬 화이트는 부상으로 이탈했고, 에르난데스마저 컨디션 난조를 보이며 선발 로테이션이 원활하게 돌아가지 않고 있다. 팀 평균자책점이 리그 최하위인 5점대 중반까지 치솟은 점은 한화가 안고 있는 가장 뼈아픈 대목이다.뒷문을 지키는 불펜진의 상황은 더욱 처참하다. 핵심 자원들이 자유계약(FA)과 보상 선수 지목으로 팀을 떠난 데다, 기대를 모았던 마무리 김서현과 박상원 등 주축 투수들이 극심한 슬럼프에 빠져 있다. 리그에서 가장 많은 볼넷을 내주고 있는 지표가 보여주듯, 경기 후반 리드를 지켜낼 수 있는 안정감이 사라졌다. 최근 거둔 3연승 역시 투수진의 호투보다는 타자들이 점수 차를 크게 벌려준 덕분에 가능했다는 분석이 지배적이다.그나마 위안이 되는 점은 거액을 투자해 영입한 강백호와 노시환이 이름값을 톡톡히 해주고 있다는 사실이다. 4년 100억 원의 주인공 강백호는 타점 부문 선두를 질주 중이며, 300억 원대 대형 계약을 맺은 노시환 역시 최근 10경기에서 홈런포를 가동하며 타격감을 최고조로 끌어올렸다. 여기에 부상 중인 주장 채은성까지 복귀한다면 한화의 타선은 그야말로 빈틈없는 위용을 갖추게 될 것으로 보인다.김경문 감독은 타선의 활약에 만족감을 표하면서도 결국 승패의 열쇠는 마운드가 쥐고 있음을 명확히 했다. 공격력이 아무리 좋아도 투수진의 안정 없이는 장기 레이스에서 살아남기 힘들기 때문이다. 다행히 이번 주부터 부상과 부진으로 전력에서 이탈했던 투수들이 차례로 복귀할 예정이어서, 한화가 타격의 힘에 마운드의 높이까지 더해 지난해의 영광을 재현할 수 있을지 팬들의 이목이 쏠리고 있다.