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'대전 예수' 와이스, 결국 마이너 강등…빅리그 벽 높았다

 한국 프로야구 무대에서의 눈부신 활약을 바탕으로 꿈에 그리던 미국 메이저리그 무대에 입성한 라이언 와이스가 결국 빅리그의 높은 벽을 실감하며 마이너리그로 내려가게 되었다. 휴스턴 애스트로스 소속인 와이스는 정규 시즌이 개막한 지 채 두 달도 되지 않은 시점에서 심각한 부진을 거듭하며 구단의 전력 구상에서 한걸음 물러나게 되었다.

 

그의 강등을 결정지은 결정적인 경기는 지난 5일 안방인 다이킨파크에서 열린 LA 다저스와의 맞대결이었다. 이날 선발 투수 스티븐 오커트에 이어 1회 2사 만루의 위기 상황에 구원 등판한 와이스는 4와 3분의 1이닝 동안 마운드를 지켰으나, 홈런 2개를 포함해 무려 8개의 안타와 4개의 볼넷을 내주며 7실점으로 무너졌다. 팀의 3대 8 패배와 함께 시즌 3번째 패전을 떠안은 그의 평균자책점은 기존 6점대에서 7점대 중반까지 치솟았다.

 


이날 경기를 중계한 다저스 전담 방송사는 와이스의 독특한 이력에 주목했다. 마이너리그 방출 이후 독립리그와 대만을 거쳐 한국의 한화 이글스에서 류현진과 함께 뛰며 성장한 그의 스토리를 상세히 소개했다. 중계진은 와이스가 류현진의 투구 방식을 곁에서 지켜보며 구속에 얽매이지 않는 투구의 중요성을 깨달았다는 일화를 전하며 그의 빅리그 데뷔를 흥미롭게 조명했다.

 

하지만 훈훈한 분위기도 잠시, 경기가 진행될수록 와이스는 다저스의 강타선을 견뎌내지 못했다. 2회 솔로 홈런을 시작으로 3회에는 김혜성에게 안타를 허용하는 등 대거 4점을 헌납했고, 5회에도 추가 실점하며 고전을 면치 못했다. 투수진의 연이은 부상으로 불펜 소모가 극심했던 휴스턴 벤치는 와이스에게 무려 95개의 공을 던지게 하며 이닝을 끌고 갔지만, 시속 157km에 달하는 강속구를 비롯한 다양한 변화구는 상대 타자들에게 철저히 공략당했다.

 


와이스의 부진은 비단 이날 경기만의 문제가 아니다. 올 시즌 9경기에 등판해 26이닝을 소화하는 동안 30개의 탈삼진을 기록했지만, 볼넷을 20개나 허용하며 고질적인 제구 불안을 노출했다. 경기 직후 그는 현지 매체와의 인터뷰에서 자신의 실력에 대한 믿음이 확고하며 공격적인 투구를 이어가겠다고 다짐했지만, 구단 수뇌부의 인내심은 이미 바닥난 상태였다.

 

현지 스포츠 전문 매체 디애슬레틱은 휴스턴 구단이 6일 경기를 앞두고 와이스를 마이너리그로 내려보낼 것이라고 보도했다. 구단 입장에서는 마이너리그 강등 옵션이 남아있어 선수 보유권을 잃지 않고 조정을 지시할 수 있는 상황이다. 당초 보장 금액 260만 달러에 계약을 맺었던 와이스가 현재의 부진을 털어내지 못한다면, 내년 시즌 500만 달러의 구단 옵션 실행은 사실상 불가능해지며 향후 KBO리그 복귀를 모색해야 할 가능성도 배제할 수 없다.

 

 

 

벤츠, 성수에 띄운 '최초의 차'…전동화 위기 정면 돌파하나?

 메르세데스-벤츠 코리아가 서울 성수동에 브랜드의 140년 역사를 한눈에 볼 수 있는 '메르세데스-벤츠 스튜디오 서울'을 공식 개관하며 한국 시장 공략에 박차를 가한다. 이번 스튜디오는 도쿄와 프라하 등에 이어 전 세계에서 다섯 번째로 마련된 공간으로, 글로벌 시장 내에서 한국이 차지하는 위상을 다시 한번 입증했다. 벤츠는 트렌드와 기술이 공존하는 성수동의 지역적 특성을 활용해 국내 소비자들과의 접점을 넓히겠다는 복안이다.스튜디오의 외관은 독일 만하임에 위치한 벤츠의 역사적인 첫 공장을 현대적인 감각으로 재해석하여 설계되었다. 내부로 들어서면 1886년 특허를 받은 세계 최초의 자동차 '페이턴트 모터바겐'이 관람객을 맞이한다. 마차의 형태를 벗어나 독자적인 구동계를 갖춘 이 모델은 현대 자동차 공학의 기원으로 평가받는다. 벤츠는 이 유산을 통해 자동차의 과거를 조명하는 동시에 브랜드가 지닌 기술적 정통성을 강조하고 있다.단순한 역사 전시를 넘어 미래 모빌리티를 향한 청사진도 함께 제시되었다. 벤츠는 이번 전시에서 자체 개발한 차세대 운영체제인 'MBOS'를 상세히 소개하며 디지털 전환에 대한 의지를 드러냈다. 해당 시스템은 향후 국내에 출시될 신형 S클래스부터 순차적으로 탑재될 예정이다. 아울러 현장에는 차세대 전기차 모델인 일렉트릭 CLA가 함께 전시되어 벤츠가 지향하는 전동화의 미래를 시각적으로 전달했다.벤츠가 이토록 한국 시장에 공을 들이는 이유는 압도적인 판매 실적과 시장의 성장세 때문이다. 한국은 수입차 단일 모델 최초로 20만 대 판매를 돌파한 E클래스의 핵심 시장이며, 전 세계 최초로 일렉트릭 C클래스를 공개할 만큼 본사 차원의 관심이 지대하다. 최근에는 올라 칼레니우스 회장이 직접 방한해 삼성SDI 및 LG에너지솔루션 등 국내 주요 배터리 기업들과의 파트너십 강화를 약속하며 한국과의 밀월 관계를 공고히 했다.이러한 적극적인 행보는 최근 겪었던 위기를 극복하고 전동화 전환의 주도권을 되찾기 위한 전략으로 풀이된다. 인천 지하주차장 화재 사건 이후 다소 침체되었던 전기차 판매량을 회복하기 위해 벤츠는 올해만 총 11종의 신차를 투입하는 공격적인 마케팅을 펼치고 있다. 이번 스튜디오 개관 역시 브랜드 신뢰도를 회복하고 프리미엄 전기차 시장에서의 입지를 다시 굳히기 위한 포석이라는 분석이 지배적이다.마티아스 바이틀 벤츠코리아 사장은 한국 시장에 대한 지속적인 투자와 소통을 강조하며 고객 친화적인 브랜드로 거듭나겠다는 포부를 밝혔다. 내년 상반기까지 운영될 스튜디오 서울은 단순한 전시장을 넘어 벤츠의 철학을 공유하는 문화 공간으로 활용될 계획이다. 벤츠는 이를 통해 한국 소비자들에게 가장 사랑받는 수입차 브랜드로서의 명성을 이어가며 전동화 시대의 새로운 기준을 제시할 방침이다.