국제

제임스웹, 우주 성운 속 거대 '버키볼' 포착

 우주의 신비를 풀어줄 새로운 관측 결과가 천문학계의 이목을 집중시키고 있다. 최근 캐나다 웨스턴대학교 연구진은 제임스 웹 우주망원경을 활용하여 지구로부터 약 1만 광년 떨어진 행성상 성운 'Tc1'을 정밀 관측한 데이터를 공개했다. 이번 관측에서는 과거에는 확인하기 어려웠던 성운 내부의 미세한 구조들이 뚜렷하게 포착되었으며, 특히 탄소 원자로 이루어진 특이 분자인 '버키볼'의 독특한 분포 형태가 새롭게 확인되어 학계의 비상한 관심을 모으고 있다.

 

풀러렌으로도 불리는 이 특수한 분자는 예순 개의 탄소 원자가 오각형과 육각형 형태로 결합하여 마치 축구공과 흡사한 기하학적 형태를 띠고 있다. 완벽에 가까운 대칭 구조 덕분에 외부에서 가해지는 물리적 충격을 사방으로 고르게 분산시키는 성질을 지니며, 극심한 열기 속에서도 고유의 형태를 잃지 않는 탁월한 안정성을 자랑한다. 또한 중심부가 비어 있는 특유의 공간적 특성으로 인해 현대 의학 분야에서는 특정 약물을 체내의 목표 지점까지 운반하는 매개체로 활용하기 위한 연구가 활발하게 진행 중이다.

 


이 흥미로운 물질의 존재가 처음 확인된 것은 우주 환경을 모사하던 실험실에서였다. 1980년대 중반 영국 연구진은 별 주변의 탄소 결합을 연구하던 중 우연히 이 분자를 합성해 냈고, 이 업적으로 노벨 화학상을 수상하는 영예를 안았다. 이후 자연계에서도 동일한 물질이 존재한다는 사실이 밝혀졌으나, 실제 우주 공간에서 이 분자가 관측된 것은 그로부터 이십여 년이 지난 2010년 스피처 우주망원경을 통해서였다. 당시 관측을 주도했던 얀 카미 교수 연구팀이 이번에 제임스 웹 망원경으로 동일한 성운을 다시 들여다본 것이다.

 

새로운 중적외선 관측 장비를 통해 얻은 이미지 분석 결과, 성운 내부에 존재하는 버키볼들은 무질서하게 흩어져 있는 것이 아니라 일정한 패턴을 형성하고 있음이 밝혀졌다. 수많은 미세 분자들이 수명을 다한 중심별을 둥글게 감싸며 마치 거대한 하나의 공 껍질과 같은 층을 이루고 있는 현상이 포착된 것이다. 이와 더불어 성운의 한가운데에서는 기존에 알려지지 않았던 뒤집힌 물음표 형태의 기이한 구조물이 새롭게 발견되어 천문학자들에게 또 다른 분석 과제를 안겨주었다.

 


행성상 성운은 태양과 유사한 질량을 가진 항성이 진화의 마지막 단계에서 외곽의 가스를 우주 공간으로 방출하면서 형성되는 천체다. 지구상에서 버키볼은 유기물이 불완전하게 타들어 갈 때 주로 만들어지는데, 연구진은 우주 공간에서도 이와 유사하게 고온이면서 탄소 비율이 압도적으로 높은 환경이 분자 형성에 영향을 미쳤을 것으로 추정하고 있다. 특히 이 분자는 생명체 탄생의 기초가 되는 복잡한 유기 화합물로 진화하는 중간 단계 물질과 화학적으로 깊은 연관성을 맺고 있어 그 연구 가치가 높다.

 

이러한 탄소 기반의 분자들은 성간 물질이나 운석 등 다양한 우주 환경에서 드물게 발견되지만, 현재까지 확인된 수백 개의 행성상 성운 가운데 이를 품고 있는 곳은 극소수에 불과하여 그 생성 조건은 여전히 풀리지 않은 수수께끼로 남아 있다. 카미 교수 연구팀은 제임스 웹 우주망원경이 제공한 방대한 분자 화학적 데이터를 바탕으로 성운 전체의 가스 분포와 물질적 특성을 상세히 분석하는 작업에 착수했다. 연구진은 조만간 관측 데이터를 종합한 다수의 과학 논문을 학계에 공식적으로 발표할 예정이다.

 

서울 도심 철도 마비시킨 붕괴 사고… 퇴근길 '대혼란'

 서울 서대문구의 서소문 고가차도 철거 현장에서 상판을 지탱하는 거더가 무너져 내리는 참사가 발생했다. 26일 오후 2시경 발생한 이번 사고로 현장을 점검하던 감리단장과 관리소장, 외부 전문가 등 3명이 목숨을 잃고 3명이 다치는 등 총 6명의 사상자가 집계됐다. 철거 공사의 마지막 구간을 남겨두고 구조적 이상 징후를 확인하기 위해 투입된 인력들이 갑작스러운 붕괴에 휘말리면서 인명 피해가 커졌다.사고가 난 서소문 고가는 1966년 준공된 국내 최고령 고가도로로, 이미 수년 전부터 안전 등급 D등급을 받을 만큼 노후화가 심각했다. 지난해 9월부터 본격적인 철거가 시작되어 전체 공정의 90% 가까이 진행된 상태였으나, 철도가 지나는 핵심 구간인 S8·S9 지점에서 결국 사달이 났다. 이날 새벽 작업 중 상판이 2.9cm가량 가라앉는 침하 현상이 발견되어 공사가 중단됐고, 오후에 정밀 진단을 위해 전문가들이 구조물 내부로 진입한 직후 거더가 끊어지며 무너졌다.현장 주변 상인과 주민들은 이번 사고가 충분히 예견된 일이었다며 분통을 터뜨렸다. 평소에도 철거 작업 시 발생하는 소음과 진동이 심각했으며, 지지대 설치 등 안전 조치가 육안으로 보기에도 부실했다는 증언이 잇따랐다. 특히 열차가 수시로 통행하고 고압선이 흐르는 위험 지역임에도 불구하고, 노후 구조물의 특성을 고려한 세밀한 철거 공법이나 안전 관리가 제대로 이루어지지 않았다는 지적이 힘을 얻고 있다.사고의 여파는 도심 교통 마비로 이어졌다. 고가 아래를 지나는 선로에 구조물이 덮치면서 서울역과 신촌역을 잇는 열차 운행이 전면 중단됐다. 이로 인해 행신역과 서울역 사이의 KTX 운행이 멈췄고, 경부선과 호남선 등 주요 간선 철도의 운행 구간이 조정되면서 이용객들이 큰 혼란을 겪었다. 코레일은 긴급 복구팀을 투입했으나 파손된 구조물의 무게와 고압선 복구 문제로 정상화까지는 상당한 시간이 소요될 전망이다.정치권과 정부도 긴박하게 움직이고 있다. 이재명 대통령은 사고 보고를 받은 직후 부상자 치료와 사고 수습에 만전을 기할 것을 지시하며, 원인 규명을 위한 엄정한 조사를 주문했다. 경찰은 즉각 50여 명 규모의 전담 수사팀을 편성해 시공사와 감리업체의 과실 여부를 확인하고 있다. 서울시장 선거를 앞둔 후보들도 일제히 일정을 중단하고 현장을 찾아 유가족을 위로하며 재발 방지 대책 마련을 약속했다.수사 당국은 철거 순서의 적절성과 도면 준수 여부, 그리고 새벽에 발생한 침하 현상 이후의 대응 과정에 집중하고 있다. 특히 노후 도량 철거 시 필수적인 안전 보강 조치가 미흡했는지, 무리하게 공기를 단축하려 한 정황은 없는지가 핵심 쟁점이다. 서울시는 이번 사고를 계기로 시내 다른 노후 시설물 철거 현장에 대한 긴급 점검에 착수했으며, 고용노동부와 협력해 중대재해처벌법 적용 가능성도 검토하고 있다.