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CU 물류센터 사망 사고 9일째, 화물연대 1천 명 결집

 민주노총 화물연대가 편의점 CU를 운영하는 BGF리테일을 상대로 대규모 결의대회를 개최하며 전방위적인 압박에 나섰다. 28일 서울 본사와 경남 진주물류센터에서 동시에 진행된 이번 집회는 영호남권 조합원과 간부급 인력 등 약 1,000여 명이 집결해 사측의 성실한 교섭 참여를 강력히 촉구했다. 노동계는 이번 사태를 단순한 임금 협상을 넘어 노동자의 생존권과 안전이 직결된 중대한 사안으로 규정하고 투쟁의 수위를 높이고 있다.

 

이번 집회의 도화선이 된 것은 지난 20일 진주물류센터 인근에서 발생한 조합원 사망 사고였다. 당시 집회에 참여 중이던 한 조합원이 화물차에 치여 목숨을 잃는 사건이 발생하자, 화물연대는 현장에 분향소를 설치하고 사고 책임자의 사과와 고인의 명예 회복을 요구하며 9일째 농성을 이어오고 있다. 유가족과 동료들은 고인의 죽음이 열악한 노동 환경과 무리한 대체 차량 투입 시도에서 비롯되었다고 주장하며 비통함을 감추지 못하고 있다.

 


노동계는 무엇보다 원청업체인 BGF리테일이 직접 협상 테이블에 나올 것을 요구하고 있다. 사측이 계약 당사자가 아니라는 이유로 책임을 회피하고 있다는 것이 이들의 주장이다. 화물연대 측은 실질적인 결정권을 쥐고 있는 본사가 교섭을 거부하는 사이 현장의 갈등만 깊어지고 있다고 비판했다. 이들은 운송료의 현실적인 인상과 배송기사들의 최소한의 휴무 보장 등 기본적인 처우 개선안이 마련될 때까지 투쟁을 멈추지 않겠다는 의지를 분명히 했다.

 

집회 현장에서는 공권력의 대응 방식에 대한 성토도 이어졌다. 파업 기간 중 배송 공백을 메우기 위해 투입된 대체 차량이 사고의 원인이 되었다고 판단한 노동계는 이를 방조한 경찰 역시 책임에서 자유로울 수 없다고 강조했다. 또한 사측이 제기한 가처분 신청 등 법적 대응을 즉각 철회하고 전향적인 자세로 대화에 임할 것을 촉구했다. 현장의 긴장감이 높아짐에 따라 경찰은 기동대 등 수백 명의 인력을 배치해 만일의 사태에 대비했다.

 


BGF리테일을 향한 화물연대의 요구 사항은 구체적이다. 이들은 지난 5일부터 시작된 교섭 과정에서 물가 상승분을 반영한 운송료 조정과 장시간 노동에 시달리는 기사들의 휴식권 쟁취를 핵심 과제로 내세웠다. 특히 동료의 죽음 이후에는 단순한 경제적 보상을 넘어선 진정성 있는 사과와 재발 방지 대책이 선행되어야 한다는 입장을 고수하고 있다. 노사 양측의 입장 차가 좁혀지지 않으면서 물류 차질에 따른 가맹점주들의 피해 우려도 커지는 상황이다.

 

서울과 진주를 잇는 대규모 집회는 해질녘까지 이어졌으며, 참가자들은 고인을 기리는 헌화와 함께 구호를 외치며 사측의 결단을 압박했다. 이번 사태는 대형 유통 자본과 특수고용직 노동자 간의 고질적인 갈등 구조를 다시 한번 수면 위로 끌어올렸다. 노동계가 총력 투쟁을 선언한 가운데, 사망 사고라는 비극적 변수까지 겹친 이번 분규가 어떤 방식으로 해결의 실마리를 찾을 수 있을지 사회적 관심이 집중되고 있다.

 

 

 

GM 슈퍼크루즈 16억km 돌파, 자율주행 시대 '눈앞'

 글로벌 자동차 제조사 제너럴 모터스(GM)가 자사의 핸즈프리 주행 기술인 '슈퍼크루즈'를 통해 누적 주행 거리 16억 km라는 기념비적인 성과를 거두었다. 이는 지구와 달 사이를 무려 2,100번이나 오갈 수 있는 방대한 거리로, 실제 도로에서 축적된 데이터의 양이 업계 최고 수준에 도달했음을 의미한다. GM은 이번 기록이 단순한 수치를 넘어 자율주행 기술의 완성도를 높이는 결정적인 자산이 될 것으로 보고 있다.슈퍼크루즈는 운전자가 스티어링 휠에서 손을 떼고도 고속도로 등 지정된 구간을 안전하게 주행할 수 있도록 돕는 첨단 시스템이다. 현재 북미 시장을 중심으로 약 75만 대의 차량에 이 기술이 적용되어 있으며, GM은 이를 미래 완전 자율주행 시대로 가기 위한 핵심 징검다리로 정의하고 있다. 다양한 기후 조건과 복잡한 교통 상황에서 수집된 대규모 주행 데이터는 시스템의 인공지능 학습을 가속화하는 밑거름이 되고 있다.최근 1년간의 성장세는 더욱 가파르다. 슈퍼크루즈를 탑재한 차량 대수는 전년 대비 70% 이상 급증했으며, 매일 이 기능을 사용하는 운전자의 수도 80%가량 늘어났다. 통계에 따르면 사용자들은 한 번 주행 시 평균 24분 동안 핸즈프리 상태를 유지하는 것으로 나타났다. 이용자의 절반 이상이 매주 정기적으로 기능을 활용할 만큼, 기술에 대한 소비자들의 신뢰와 의존도가 실질적으로 높아진 모습이다.한국 시장에서도 슈퍼크루즈의 영향력은 점차 확대되고 있다. 지난해 캐딜락 에스컬레이드 IQ를 통해 국내에 처음 상륙한 이후, 최근 선보인 2026년형 더 뉴 에스컬레이드에도 이 시스템이 기본 적용되며 프리미엄 SUV 시장의 기술 기준을 높였다. 북미와 달리 국내에서는 별도의 구독료 없이 서비스를 이용할 수 있다는 점이 특징이며, 국내 도로 환경에 최적화된 정밀 지도를 바탕으로 안정적인 성능을 구현하고 있다.GM의 시선은 이제 핸즈프리를 넘어 '아이즈 오프(Eyes-off)' 단계로 향하고 있다. 오는 2028년부터는 운전자가 전방 주시를 하지 않아도 되는 차세대 주행 기술을 본격적으로 상용화할 방침이다. 이는 기존의 편의 기능을 넘어 진정한 의미의 자율주행에 한 걸음 더 다가가는 시도로 평가받는다. GM은 100년 넘게 쌓아온 자동차 제조 역량과 첨단 소프트웨어 기술을 결합해 자율주행의 대중화를 이끌겠다는 전략이다.업계 전문가들은 GM이 확보한 10억 마일의 주행 데이터가 향후 자율주행 표준 경쟁에서 강력한 무기가 될 것으로 전망한다. 실제 도로에서의 경험치가 쌓일수록 시스템의 안전성과 예측 가능성이 높아지기 때문이다. GM은 앞으로도 다양한 가격대의 모델에 자동화 주행 경험을 확산시켜 나갈 계획이며, 이를 통해 글로벌 모빌리티 시장에서의 기술적 우위를 공고히 다져나갈 것으로 보인다.