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CU 물류센터 사망 사고 9일째, 화물연대 1천 명 결집

 민주노총 화물연대가 편의점 CU를 운영하는 BGF리테일을 상대로 대규모 결의대회를 개최하며 전방위적인 압박에 나섰다. 28일 서울 본사와 경남 진주물류센터에서 동시에 진행된 이번 집회는 영호남권 조합원과 간부급 인력 등 약 1,000여 명이 집결해 사측의 성실한 교섭 참여를 강력히 촉구했다. 노동계는 이번 사태를 단순한 임금 협상을 넘어 노동자의 생존권과 안전이 직결된 중대한 사안으로 규정하고 투쟁의 수위를 높이고 있다.

 

이번 집회의 도화선이 된 것은 지난 20일 진주물류센터 인근에서 발생한 조합원 사망 사고였다. 당시 집회에 참여 중이던 한 조합원이 화물차에 치여 목숨을 잃는 사건이 발생하자, 화물연대는 현장에 분향소를 설치하고 사고 책임자의 사과와 고인의 명예 회복을 요구하며 9일째 농성을 이어오고 있다. 유가족과 동료들은 고인의 죽음이 열악한 노동 환경과 무리한 대체 차량 투입 시도에서 비롯되었다고 주장하며 비통함을 감추지 못하고 있다.

 


노동계는 무엇보다 원청업체인 BGF리테일이 직접 협상 테이블에 나올 것을 요구하고 있다. 사측이 계약 당사자가 아니라는 이유로 책임을 회피하고 있다는 것이 이들의 주장이다. 화물연대 측은 실질적인 결정권을 쥐고 있는 본사가 교섭을 거부하는 사이 현장의 갈등만 깊어지고 있다고 비판했다. 이들은 운송료의 현실적인 인상과 배송기사들의 최소한의 휴무 보장 등 기본적인 처우 개선안이 마련될 때까지 투쟁을 멈추지 않겠다는 의지를 분명히 했다.

 

집회 현장에서는 공권력의 대응 방식에 대한 성토도 이어졌다. 파업 기간 중 배송 공백을 메우기 위해 투입된 대체 차량이 사고의 원인이 되었다고 판단한 노동계는 이를 방조한 경찰 역시 책임에서 자유로울 수 없다고 강조했다. 또한 사측이 제기한 가처분 신청 등 법적 대응을 즉각 철회하고 전향적인 자세로 대화에 임할 것을 촉구했다. 현장의 긴장감이 높아짐에 따라 경찰은 기동대 등 수백 명의 인력을 배치해 만일의 사태에 대비했다.

 


BGF리테일을 향한 화물연대의 요구 사항은 구체적이다. 이들은 지난 5일부터 시작된 교섭 과정에서 물가 상승분을 반영한 운송료 조정과 장시간 노동에 시달리는 기사들의 휴식권 쟁취를 핵심 과제로 내세웠다. 특히 동료의 죽음 이후에는 단순한 경제적 보상을 넘어선 진정성 있는 사과와 재발 방지 대책이 선행되어야 한다는 입장을 고수하고 있다. 노사 양측의 입장 차가 좁혀지지 않으면서 물류 차질에 따른 가맹점주들의 피해 우려도 커지는 상황이다.

 

서울과 진주를 잇는 대규모 집회는 해질녘까지 이어졌으며, 참가자들은 고인을 기리는 헌화와 함께 구호를 외치며 사측의 결단을 압박했다. 이번 사태는 대형 유통 자본과 특수고용직 노동자 간의 고질적인 갈등 구조를 다시 한번 수면 위로 끌어올렸다. 노동계가 총력 투쟁을 선언한 가운데, 사망 사고라는 비극적 변수까지 겹친 이번 분규가 어떤 방식으로 해결의 실마리를 찾을 수 있을지 사회적 관심이 집중되고 있다.

 

 

 

교사 96% 반대하는 체험학습, 벼랑 끝에 몰린 교권

 전국의 초등학교 교단에서 학생들의 외부 활동을 기피하는 현상이 뚜렷해지고 있다. 초등교사노동조합이 전국에 재직 중인 초등교사 2만 1918명을 대상으로 외부 교육 활동에 대한 인식을 조사한 결과, 전체 응답자의 90.5%가 현재 방식의 외부 활동 운영에 대해 매우 부정적인 입장을 표명했다. 대체로 부정적이라고 답한 5.7%를 더하면 무려 96.2%에 달하는 교사들이 외부 활동 추진에 거부감을 느끼는 것으로 확인되었다. 이는 교사들이 학생들을 인솔하여 밖으로 나가는 것 자체를 심각한 부담으로 인식하고 있음을 보여준다.교사들이 외부 활동을 꺼리는 가장 핵심적인 원인은 만에 하나 발생할 수 있는 안전사고에 따른 법적 책임 문제다. 노동조합 측은 과거 2022년 강원도 속초 지역에서 발생했던 학생 사망 사고를 언급하며 교사들의 불안감을 설명했다. 당시 사고 차량을 운전했던 기사의 명백한 과실이 인정되었음에도, 학생들을 인솔했던 담임 교사에게까지 유죄 판결이 내려진 사건이 교직 사회에 엄청난 파장을 불러일으켰다. 이 판결 이후 교사들은 자신이 통제할 수 없는 돌발 상황에 대해서도 범죄자가 될 수 있다는 공포감을 안게 되었다.설문조사 결과에서도 교사들의 심리적 압박감은 고스란히 드러났다. 외부 활동을 계획하고 실행할 때 가로막는 가장 큰 장벽이 무엇인지를 묻는 질문에 전체 응답자의 49.8%가 안전사고 발생 시 교사가 져야 할 법적 책임에 대한 불안감을 1순위로 꼽았다. 그 뒤를 이어 학부모들의 악성 민원에 대응해야 하는 스트레스가 37.0%를 차지하며 높은 비율을 보였고, 외부 활동 장소 섭외부터 계약 체결, 비용 정산 등에 이르는 과도한 행정 업무 부담이 12.4%로 집계되었다.이러한 문제를 해결하기 위해 교사들이 가장 절실하게 요구하는 것은 제도적인 보호 장치다. 외부 활동 운영을 개선하기 위해 가장 시급하게 도입되어야 할 지원책을 묻는 항목에서, 응답자의 92.5%라는 압도적인 다수가 사고 발생 시 교사의 책임을 면제해 주는 법적 안전장치 마련을 선택했다. 반면 정부나 교육 당국이 대안으로 제시해 온 안전요원 의무 배치 및 보조 인력 지원은 3.6%에 불과했고, 교육청이 주도하는 안전 점검 및 계약 대행 시스템 구축 역시 3.6%의 선택을 받는 데 그쳤다.최근 국무회의에서 언급된 안전요원 활용 방안에 대해서도 현장 교사들의 반응은 싸늘하다. 안전요원이 동행한 외부 활동을 인솔해 본 경험이 있는 교사들을 대상으로 그 실효성을 물었을 때, 경험자 중 28.0%는 안전요원 배치가 실질적인 효과는 전혀 없고 오히려 교사의 업무량만 가중시켰다고 비판했다. 16.3% 역시 별다른 효과를 체감하지 못했다고 답했다. 반면 매우 효과적이라거나 어느 정도 효과가 있었다는 응답은 각각 2.0%와 11.0%에 머물러 정책의 실효성에 의문이 제기되었다.노동조합은 단순히 보조 인력을 추가하는 처방으로는 현재의 위기를 극복할 수 없다고 지적한다. 외부 인력이 투입되더라도 최종적인 관리 감독 책임이 여전히 교사 한 명에게 집중되는 불합리한 구조가 개선되지 않는 한, 교사들의 불안감을 해소할 수 없다는 것이다. 강석조 위원장은 모든 교육 활동의 무한 책임을 개별 교사에게 떠넘기는 현행 시스템을 강하게 비판했다. 이어 예측 불가능한 사고에 대한 교사의 형사 및 민사상 책임을 제한하는 법안을 마련하고 악성 민원으로부터 교권을 보호할 강력한 제도를 즉각 도입할 것을 촉구했다.