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'곤지암' 넘볼까… 살목지, 장르 한계 뚫고 흥행 질주

 침체되었던 한국 공포 영화계에 새로운 활력을 불어넣은 영화 '살목지'가 개봉 19일 만에 200만 관객 고지를 점령했다. 영화진흥위원회 통합전산망의 집계에 따르면 이 작품은 27일을 기점으로 누적 관객 수 200만 명을 돌파하며 박스오피스 정상의 자리를 굳건히 지켰다. 지난 8일 개봉 이후 단 한 번도 1위 자리를 내주지 않은 결과로, 이는 팬데믹 사태 이후 등장한 호러 영화 중 가장 높은 성적이다. 특히 2018년 '곤지암'이 세웠던 기록 이후 8년 만에 한국 공포물이 200만 관객을 동원했다는 점에서 장르의 부활을 알리는 신호탄으로 해석된다.

 

올해 극장가에서 '살목지'가 보여준 성과는 단연 독보적이다. 역대급 흥행을 기록 중인 '왕과 사는 남자'에 이어 올해 한국 영화 중 두 번째로 200만 관객을 달성한 작품이 되었으며, 대작으로 꼽히던 '프로젝트 헤일메리'보다도 6일이나 앞서 기록을 경신하는 기염을 토했다. 이번 영화를 연출한 신예 이상민 감독은 장편 데뷔작임에도 불구하고 손익분기점인 80만 명을 개봉 초기에 가볍게 넘어서며 충무로의 차세대 기대주로 급부상했다. 신인 감독 특유의 과감한 연출과 장르적 문법을 비튼 감각이 관객들의 취향을 정확히 관통했다는 평가가 지배적이다.

 


작품의 핵심 소재인 '로드뷰 미스터리'는 관객들에게 현실 밀착형 공포를 선사하며 몰입감을 극대화했다. 지도 서비스의 로드뷰 화면에 포착된 기이한 형체의 실체를 밝히기 위해 외딴 저수지로 향한 촬영팀이 겪는 비극을 다룬 이 영화는, 체험형 호러의 진수를 보여주며 관객들 사이에서 반복 관람을 뜻하는 'N차 관람' 열풍을 일으켰다. 물속에서 서서히 다가오는 정체불명의 존재와 이를 마주한 인물들의 공포심을 감각적으로 시각화한 연출은 극장 안을 서늘한 긴장감으로 가득 채우며 호평을 이끌어냈다.

 

주연 배우 김혜윤의 열연 또한 흥행의 일등 공신으로 꼽힌다. 김혜윤은 기괴한 현상에 휘말리며 무너져가는 인물의 심리적 혼란과 극한의 공포를 생생하게 그려내며 극의 중심을 잡았다. 특히 저수지라는 한정된 공간에서 벌어지는 사투를 온몸으로 표현해낸 그의 연기는 관객들로 하여금 마치 현장에 함께 있는 듯한 착각을 불러일으킬 만큼 강렬했다는 반응이다. 평소 발랄한 이미지로 사랑받았던 김혜윤은 이번 작품을 통해 '호러 퀸'으로서의 새로운 면모를 과시하며 폭넓은 연기 스펙트럼을 다시 한번 입증했다.

 


영화의 파급력은 극장 담벼락을 넘어 실제 지역 사회로까지 번지고 있다. 영화의 주요 배경이자 실제 촬영지인 충남 예산군의 살목지 저수지에는 작품 속 공포의 현장을 직접 확인하려는 관광객들의 발길이 끊이지 않고 있다. 조용했던 시골 저수지가 영화 한 편으로 인해 전국적인 명소로 떠오르며 스크린 밖에서도 강력한 존재감을 드러내고 있는 셈이다. 이러한 현상은 영화에 대한 대중의 높은 관심도를 반영하는 동시에, 잘 만든 공포 콘텐츠가 가진 강력한 IP(지식재산권)의 힘을 보여주는 사례로 기록될 것으로 보인다.

 

이제 시장의 모든 관심은 '살목지'가 써 내려갈 최종 기록에 쏠려 있다. 현재의 흥행 속도라면 '곤지암'의 최종 관객 수인 260만 명을 넘어, 한국 공포 영화의 전설로 통하는 '장화, 홍련'의 314만 기록까지 위협할 수 있다는 관측이 조심스럽게 나오고 있다. 장르적 한계를 딛고 대중적인 흥행력을 증명한 이 작품은 전국 극장에서 절찬 상영을 이어가며 매일 새로운 기록을 써 내려가고 있다. 한국 영화계는 이번 성공이 일시적인 현상에 그치지 않고 다양한 장르 영화가 제작되는 토양이 되기를 기대하며 '살목지'의 행보를 주시하고 있다.

 

GM 슈퍼크루즈 16억km 돌파, 자율주행 시대 '눈앞'

 글로벌 자동차 제조사 제너럴 모터스(GM)가 자사의 핸즈프리 주행 기술인 '슈퍼크루즈'를 통해 누적 주행 거리 16억 km라는 기념비적인 성과를 거두었다. 이는 지구와 달 사이를 무려 2,100번이나 오갈 수 있는 방대한 거리로, 실제 도로에서 축적된 데이터의 양이 업계 최고 수준에 도달했음을 의미한다. GM은 이번 기록이 단순한 수치를 넘어 자율주행 기술의 완성도를 높이는 결정적인 자산이 될 것으로 보고 있다.슈퍼크루즈는 운전자가 스티어링 휠에서 손을 떼고도 고속도로 등 지정된 구간을 안전하게 주행할 수 있도록 돕는 첨단 시스템이다. 현재 북미 시장을 중심으로 약 75만 대의 차량에 이 기술이 적용되어 있으며, GM은 이를 미래 완전 자율주행 시대로 가기 위한 핵심 징검다리로 정의하고 있다. 다양한 기후 조건과 복잡한 교통 상황에서 수집된 대규모 주행 데이터는 시스템의 인공지능 학습을 가속화하는 밑거름이 되고 있다.최근 1년간의 성장세는 더욱 가파르다. 슈퍼크루즈를 탑재한 차량 대수는 전년 대비 70% 이상 급증했으며, 매일 이 기능을 사용하는 운전자의 수도 80%가량 늘어났다. 통계에 따르면 사용자들은 한 번 주행 시 평균 24분 동안 핸즈프리 상태를 유지하는 것으로 나타났다. 이용자의 절반 이상이 매주 정기적으로 기능을 활용할 만큼, 기술에 대한 소비자들의 신뢰와 의존도가 실질적으로 높아진 모습이다.한국 시장에서도 슈퍼크루즈의 영향력은 점차 확대되고 있다. 지난해 캐딜락 에스컬레이드 IQ를 통해 국내에 처음 상륙한 이후, 최근 선보인 2026년형 더 뉴 에스컬레이드에도 이 시스템이 기본 적용되며 프리미엄 SUV 시장의 기술 기준을 높였다. 북미와 달리 국내에서는 별도의 구독료 없이 서비스를 이용할 수 있다는 점이 특징이며, 국내 도로 환경에 최적화된 정밀 지도를 바탕으로 안정적인 성능을 구현하고 있다.GM의 시선은 이제 핸즈프리를 넘어 '아이즈 오프(Eyes-off)' 단계로 향하고 있다. 오는 2028년부터는 운전자가 전방 주시를 하지 않아도 되는 차세대 주행 기술을 본격적으로 상용화할 방침이다. 이는 기존의 편의 기능을 넘어 진정한 의미의 자율주행에 한 걸음 더 다가가는 시도로 평가받는다. GM은 100년 넘게 쌓아온 자동차 제조 역량과 첨단 소프트웨어 기술을 결합해 자율주행의 대중화를 이끌겠다는 전략이다.업계 전문가들은 GM이 확보한 10억 마일의 주행 데이터가 향후 자율주행 표준 경쟁에서 강력한 무기가 될 것으로 전망한다. 실제 도로에서의 경험치가 쌓일수록 시스템의 안전성과 예측 가능성이 높아지기 때문이다. GM은 앞으로도 다양한 가격대의 모델에 자동화 주행 경험을 확산시켜 나갈 계획이며, 이를 통해 글로벌 모빌리티 시장에서의 기술적 우위를 공고히 다져나갈 것으로 보인다.