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'브라 노출' 화제 레이르담, 이번엔 축구장 언쟁 논란

 네덜란드를 대표하는 스피드스케이팅 간판스타 유타 레이르담이 빙판 밖에서 뜻하지 않은 구설에 오르며 전 세계 스포츠 팬들과 언론의 이목을 집중시키고 있다. 최근 미국에서 열린 한 이벤트성 자선 경기에 참여했던 그녀가 현장에서 활동하던 유명 인터넷 방송인들과 마찰을 빚은 사실이 알려지면서 논란이 일파만파 커지는 모양새다.

 

네덜란드 현지 스포츠 전문 매체들은 25일 일제히 레이르담이 미국 로스앤젤레스에서 개최된 '셀시우스 사커 클래식'이라는 자선 축구 대회에 출전했다가 동료 참가자와 신경전을 벌였다고 보도했다. 보도 내용에 따르면, 레이르담은 경기가 진행되는 와중에도 끊임없이 카메라를 들고 다니며 개인 방송 촬영에 몰두하는 몇몇 인플루언서들의 행동에 상당한 불쾌감을 느꼈던 것으로 전해진다.

 


갈등은 같은 팀 소속으로 뛰었던 유명 스트리머 마를론 가르시아와의 직접적인 충돌로 표면화되었다. 당시 상황이 담긴 영상이 온라인에 유포되었는데, 레이르담은 가르시아 일행을 향해 지나치게 브이로그 촬영에만 집착하고 있다고 지적하며, 카메라를 내려놓고 본연의 목적인 축구 경기에 집중해 득점을 올리라고 강하게 질책하는 모습이 고스란히 담겼다.

 

레이르담의 쓴소리에 가르시아 역시 물러서지 않았다. 그는 곧바로 자신의 카메라를 향해 그녀가 올림픽 금메달리스트라는 지위를 이용해 남들이 자신의 지시를 따르길 바라는 것 같지만, 자신은 결코 그 말을 듣지 않겠다고 비꼬며 맞받아쳤다. 두 사람의 팽팽한 기싸움이 담긴 이 짧은 영상은 소셜 미디어 플랫폼을 타고 순식간에 전 세계로 퍼져나갔다.

 


사태가 확산되자 레이르담의 공개 연인인 유명 유튜버 겸 프로 복서 제이크 폴이 등판해 여자친구를 적극적으로 감싸고 나섰다. 그는 자신의 소셜 미디어 계정을 통해 레이르담은 장난으로 스포츠에 임하는 사람이 아니라고 강조하며, 가르시아를 향해 개인 방송에 신경 끄고 경기에나 집중하라며 원색적인 비난을 쏟아부어 논란에 기름을 부었다.

 

이들의 촌극은 영국과 독일 등 유럽의 주요 대중지들까지 가세해 비중 있게 다루면서 국제적인 가십거리로 전락했다. 한편, 레이르담은 지난 2월 열린 2026 밀라노·코르티나담페초 동계올림픽에서 금메달을 목에 건 직후 유니폼을 내려 속옷을 노출하는 파격적인 우승 세리머니를 선보여 엄청난 화제를 모은 바 있으며, 당시 착용했던 유니폼은 경매에서 수억 원에 낙찰되기도 했다.

 

GM 슈퍼크루즈 16억km 돌파, 자율주행 시대 '눈앞'

 글로벌 자동차 제조사 제너럴 모터스(GM)가 자사의 핸즈프리 주행 기술인 '슈퍼크루즈'를 통해 누적 주행 거리 16억 km라는 기념비적인 성과를 거두었다. 이는 지구와 달 사이를 무려 2,100번이나 오갈 수 있는 방대한 거리로, 실제 도로에서 축적된 데이터의 양이 업계 최고 수준에 도달했음을 의미한다. GM은 이번 기록이 단순한 수치를 넘어 자율주행 기술의 완성도를 높이는 결정적인 자산이 될 것으로 보고 있다.슈퍼크루즈는 운전자가 스티어링 휠에서 손을 떼고도 고속도로 등 지정된 구간을 안전하게 주행할 수 있도록 돕는 첨단 시스템이다. 현재 북미 시장을 중심으로 약 75만 대의 차량에 이 기술이 적용되어 있으며, GM은 이를 미래 완전 자율주행 시대로 가기 위한 핵심 징검다리로 정의하고 있다. 다양한 기후 조건과 복잡한 교통 상황에서 수집된 대규모 주행 데이터는 시스템의 인공지능 학습을 가속화하는 밑거름이 되고 있다.최근 1년간의 성장세는 더욱 가파르다. 슈퍼크루즈를 탑재한 차량 대수는 전년 대비 70% 이상 급증했으며, 매일 이 기능을 사용하는 운전자의 수도 80%가량 늘어났다. 통계에 따르면 사용자들은 한 번 주행 시 평균 24분 동안 핸즈프리 상태를 유지하는 것으로 나타났다. 이용자의 절반 이상이 매주 정기적으로 기능을 활용할 만큼, 기술에 대한 소비자들의 신뢰와 의존도가 실질적으로 높아진 모습이다.한국 시장에서도 슈퍼크루즈의 영향력은 점차 확대되고 있다. 지난해 캐딜락 에스컬레이드 IQ를 통해 국내에 처음 상륙한 이후, 최근 선보인 2026년형 더 뉴 에스컬레이드에도 이 시스템이 기본 적용되며 프리미엄 SUV 시장의 기술 기준을 높였다. 북미와 달리 국내에서는 별도의 구독료 없이 서비스를 이용할 수 있다는 점이 특징이며, 국내 도로 환경에 최적화된 정밀 지도를 바탕으로 안정적인 성능을 구현하고 있다.GM의 시선은 이제 핸즈프리를 넘어 '아이즈 오프(Eyes-off)' 단계로 향하고 있다. 오는 2028년부터는 운전자가 전방 주시를 하지 않아도 되는 차세대 주행 기술을 본격적으로 상용화할 방침이다. 이는 기존의 편의 기능을 넘어 진정한 의미의 자율주행에 한 걸음 더 다가가는 시도로 평가받는다. GM은 100년 넘게 쌓아온 자동차 제조 역량과 첨단 소프트웨어 기술을 결합해 자율주행의 대중화를 이끌겠다는 전략이다.업계 전문가들은 GM이 확보한 10억 마일의 주행 데이터가 향후 자율주행 표준 경쟁에서 강력한 무기가 될 것으로 전망한다. 실제 도로에서의 경험치가 쌓일수록 시스템의 안전성과 예측 가능성이 높아지기 때문이다. GM은 앞으로도 다양한 가격대의 모델에 자동화 주행 경험을 확산시켜 나갈 계획이며, 이를 통해 글로벌 모빌리티 시장에서의 기술적 우위를 공고히 다져나갈 것으로 보인다.