건강모아

'이 채소' 매일 먹으면 노화·치매 '완벽' 방어

 흔히 밥상 위에서 친숙하게 만날 수 있는 녹황색 채소가 최근 건강 증진에 탁월한 효능을 지닌 것으로 알려지며 새롭게 조명받고 있다. 한의학 전문가의 분석에 따르면 이 식재료는 섭취 시 얻을 수 있는 열량이 100그램당 20킬로칼로리 수준으로 매우 낮아 체중 관리 중에도 부담 없이 즐길 수 있다. 반면 그 속에는 우리 몸이 정상적인 기능을 유지하는 데 필수적인 각종 비타민과 미네랄 성분이 빽빽하게 채워져 있어 영양학적 가치가 매우 뛰어난 것으로 평가받는다.

 

특히 주목할 만한 성분은 혈액의 응고 과정과 골격계의 건강에 깊이 관여하는 지용성 비타민인 비타민K다. 이 채소에는 비타민K뿐만 아니라 시력 보호에 필수적인 비타민A, 면역력을 높여주는 비타민C, 그리고 세포 분열에 필요한 엽산과 체내 나트륨 배출을 돕는 칼륨 등이 골고루 함유되어 있다. 이처럼 다양한 필수 영양소를 한 번에 섭취할 수 있다는 점에서 현대인들의 불균형한 식습관을 보완해 줄 수 있는 훌륭한 천연 영양제 역할을 수행한다.

 


체내에서 발생하는 산화 스트레스를 줄이고 만성적인 염증 반응을 가라앉히는 데에도 탁월한 능력을 발휘한다. 식물이 짙은 녹색을 띠게 만드는 클로로필과 강력한 항산화 물질인 베타카로틴이 풍부하게 들어있기 때문이다. 실제로 다수의 영양학 연구 결과에 따르면, 이러한 항산화 성분들이 체내 세포의 손상을 막아주어 장기적으로 섭취했을 때 특정 악성 종양의 발병 확률을 낮추는 데 유의미한 도움을 줄 수 있는 것으로 분석되었다.

 

노화로 인해 점진적으로 감퇴하는 시력을 보호하고 안구 질환을 예방하는 데에도 효과적인 식재료다. 망막의 중심부에 위치한 황반을 구성하고 보호하는 핵심 성분인 루테인과 지아잔틴이 다량 포함되어 있기 때문이다. 다만 이러한 유익한 성분들은 열에 매우 취약한 특성을 지니고 있어 조리 방식에 각별한 주의가 요구된다. 끓는 물에 오랜 시간 푹 삶거나 가열할 경우 영양소가 대부분 파괴될 수 있으므로, 아주 짧은 시간 동안만 살짝 데쳐내거나 가급적 신선한 생으로 섭취하는 것이 영양소 보존에 가장 유리하다.

 


신체의 활력을 높이고 심혈관계 질환을 예방하는 복합적인 기능도 갖추고 있다. 세포 내에서 에너지를 만들어내는 공장 역할을 하는 미토콘드리아의 활동을 돕는 코엔자임Q10 성분이 들어있어 만성 피로 회복과 체력 증진에 기여한다. 이에 더해 풍부한 식이섬유와 칼륨, 엽산의 조합은 혈관 내벽에 쌓인 나쁜 콜레스테롤 수치를 낮추고 혈압을 안정적인 상태로 조절해 준다. 이는 장기적으로 심장병이나 뇌졸중과 같은 중증 심혈관 질환의 발생 위험을 낮추는 긍정적인 결과로 이어진다.

 

장기간 꾸준히 섭취할 경우 노년기의 뇌 기능 저하를 늦추는 데에도 보탬이 되는 것으로 나타났다. 해외의 여러 관찰 연구에서는 잎이 넓은 녹색 채소를 일상적으로 섭취한 그룹이 그렇지 않은 그룹에 비해 인지 능력 감퇴 속도가 확연히 느리다는 사실이 확인되었다. 하지만 아무리 몸에 좋은 식품이라도 체내에 결석을 유발할 수 있는 옥살산 성분이 들어있어 신장 기능이 약한 사람은 과식을 피해야 하며, 혈전 용해제 등의 약물을 복용 중인 환자 역시 비타민K의 작용이 약효를 방해할 수 있으므로 전문의와 상담을 거쳐 섭취량을 제한해야 한다.

 

현대차·쏘카 연합군, 4300조 자율주행 시장 정조준

 글로벌 자율주행 시장의 주도권을 잡기 위한 현대자동차그룹의 행보가 '기술 순혈주의'를 탈피해 전방위적인 협력 체계로 급선회하고 있다. 정의선 회장은 최근 타운홀미팅에서 미국과 중국 기업들의 앞선 기술력을 인정하며, 필요하다면 전 세계 어느 기업으로부터도 배우겠다는 개방적인 태도를 보였다. 이는 독자 개발에만 매몰되지 않고 엔비디아 등 글로벌 AI 거물들과 손잡고 똑똑한 자율주행 두뇌를 빠르게 확보하겠다는 전략적 판단으로 풀이된다.현대차의 이러한 절치부심은 광주광역시라는 거대한 시험 무대에서 구체화될 예정이다. 광주시는 최근 시 전체 도로를 자율주행 실증구역으로 지정하며 레벨4 수준의 자율주행차가 시간 제한 없이 달릴 수 있는 환경을 조성했다. 현대차는 이곳에 하반기 중 아이오닉5 기반의 자율주행차 200대를 전격 투입한다. 카메라와 레이더를 결합한 고도화된 센서 체계를 통해 실제 도심 데이터를 대량으로 확보함으로써 기술 완성도를 끌어올린다는 계획이다.광주를 달릴 실증 차량에는 현대차그룹의 자율주행 전문 기업 포티투닷이 개발한 '아트리아(Atria) AI'가 탑재된다. 과거 테슬라 등 선두 주자에 비해 아쉽다는 평가를 받기도 했으나, 현대차는 이번 대규모 실증 사업을 통해 축적될 주행 영상과 사고 데이터를 바탕으로 품질을 획기적으로 개선할 수 있다고 자신한다. 엔비디아 출신 전문가들을 대거 영입하고 최신 자율주행 모델을 채용하는 등 소프트웨어 경쟁력 강화에 사활을 거는 모습이다.모빌리티 플랫폼 기업들의 움직임도 빨라지고 있다. 카셰어링 업체 쏘카는 하루 평균 110만 km에 달하는 방대한 주행 데이터를 무기로 자율주행 생태계 구축에 나섰다. 쏘카는 게임사 크래프톤과 손잡고 합작법인 '에이펙스 모빌리티'를 출범시켜 데이터 기반의 자율주행 상용화 속도를 높일 예정이다. 자동차 제조사를 넘어 데이터 자산을 보유한 플랫폼 기업들까지 가세하면서 국내 자율주행 시장은 새로운 국면을 맞이하고 있다.하지만 장밋빛 전망 뒤에는 해결해야 할 고질적인 과제들이 산재해 있다. 한국의 자율주행 기술 수준은 세계 5위권으로 평가받지만, 실제 시장 규모는 이에 미치지 못하는 실정이다. 업계에서는 부처별로 흩어진 규제와 지원 조직을 통합할 '컨트롤타워'의 부재를 가장 큰 걸림돌로 꼽는다. 국토부와 과기정통부 등 여러 부처가 표준 방식을 두고 이견을 보이거나 법령 간 연계성이 부족해 의사 결정이 지연되는 사례가 반복되고 있기 때문이다.전문가들은 자문위원회 수준을 넘어 각 부처의 정책을 조정하고 개선을 명령할 수 있는 강력한 컨트롤타워가 필요하다고 입을 모은다. 규제가 겹겹이 쌓인 상황에서는 선진국의 발전 속도를 따라잡기 역부족이라는 지적이다. 현대차가 기술의 문을 열고 지자체가 도로의 문을 열었지만, 결국 정부가 규제의 문을 얼마나 효율적으로 정리해주느냐가 한국 자율주행 산업의 성패를 가를 마지막 열쇠가 될 것으로 보인다.