국제

이란, 호르무즈 해저 통신망 파괴 경고

 이란의 최정예 군사 조직과 밀접한 관련이 있는 한 강경파 언론 매체가 중동의 주요 해상 통로를 가로지르는 해저 통신망의 전략적 중요성을 집중적으로 부각하는 보도를 내놓았다. 이는 해당 해역에 대한 군사적 장악력을 꾸준히 높이고 있는 이란이 유사시 주변국의 핵심 통신 기반 시설을 직접적으로 타격할 수 있다는 무언의 압박으로 풀이된다. 그동안 전 세계의 핵심 원유 수송로로만 주목받던 곳이 이제는 디지털 시대의 가장 취약한 급소로 새롭게 지목된 셈이다.

 

깊은 바닷속에 매설된 이 광섬유 통신망은 대륙 간 데이터 전송의 절대적인 비중을 차지하는 현대 사회의 핵심 설비다. 눈에 보이지 않는 수천 미터 심해에 설치된 두꺼운 보호관들을 통해 일상적인 메신저 대화부터 대용량 영상, 국제 전화까지 모든 디지털 정보가 국경을 넘나든다. 이란 매체는 현대인들의 모든 일상과 경제 활동이 이 보이지 않는 심해의 인프라에 전적으로 기대고 있다는 사실을 상기시키며 파급력을 경고했다.

 


실제로 아시아와 유럽, 중동을 하나로 잇는 굵직한 국제 통신망 다수가 이 비좁은 바닷길을 통과하여 인근 아랍 국가들의 주요 데이터 처리 시설로 향하고 있다. 해저 지형과 복잡한 국제 정세를 고려해 설치하다 보니 좁은 구역에 여러 가닥의 선이 밀집될 수밖에 없는 구조적 한계를 지니고 있다. 이란 측은 이러한 극단적인 밀집 현상이 주변 아랍 국가들의 디지털 경제를 단숨에 붕괴시킬 수 있는 치명적인 아킬레스건이라고 짚었다.

 

심해 통신망을 고의로 훼손하여 적대 세력에 타격을 입히는 행위는 현대전에서 심심치 않게 동원되는 비대칭 전력 중 하나다. 과거 홍해나 발트해 등지에서도 대형 선박의 닻을 바닥까지 내려 고의로 선을 끊어버리는 파괴 공작이 발생해 여러 국가에 광범위한 통신 장애를 일으킨 전례가 있다. 당시 사건들에서도 친이란 성향의 무장 단체나 특정 적대 국가의 개입 의혹이 강하게 제기되며 심각한 국제적 갈등을 빚은 바 있다.

 


물리적인 자원 운송로가 막히면 육상 우회로를 찾을 수 있지만, 해저 통신망은 일단 절단되면 즉각적으로 대체할 방안이 극히 제한적이다. 우주에 띄운 통신 위성으로는 전 세계의 폭발적인 데이터 통화량을 감당하기 턱없이 부족하며, 파손된 부위를 정확히 찾아내어 다국적 전문 인력을 투입해 복구하기까지는 수개월의 긴 시간이 소요된다. 이로 인해 발생할 주식 시장 마비와 항공 물류 차질 등 경제적 타격은 단순한 에너지 공급 중단을 뛰어넘는다.

 

해당 매체는 만약 이 구역의 통신망이 동시다발적으로 마비되는 사태가 벌어지더라도 자국이 입을 타격은 상대적으로 미미할 것이라고 주장했다. 이란 자체는 남쪽 해상 경로를 통한 데이터 의존도가 낮아 전면적인 국가 통신 단절 사태는 충분히 피할 수 있다는 논리를 내세웠다. 이 보도 직후 주변 아랍 국가들과 서방 진영은 이란 해군 및 혁명수비대의 해상 훈련 동향과 통신망 주변을 지나는 의심 선박의 움직임을 집중적으로 감시하고 있다.

 

서울 도심 철도 마비시킨 붕괴 사고… 퇴근길 '대혼란'

 서울 서대문구의 서소문 고가차도 철거 현장에서 상판을 지탱하는 거더가 무너져 내리는 참사가 발생했다. 26일 오후 2시경 발생한 이번 사고로 현장을 점검하던 감리단장과 관리소장, 외부 전문가 등 3명이 목숨을 잃고 3명이 다치는 등 총 6명의 사상자가 집계됐다. 철거 공사의 마지막 구간을 남겨두고 구조적 이상 징후를 확인하기 위해 투입된 인력들이 갑작스러운 붕괴에 휘말리면서 인명 피해가 커졌다.사고가 난 서소문 고가는 1966년 준공된 국내 최고령 고가도로로, 이미 수년 전부터 안전 등급 D등급을 받을 만큼 노후화가 심각했다. 지난해 9월부터 본격적인 철거가 시작되어 전체 공정의 90% 가까이 진행된 상태였으나, 철도가 지나는 핵심 구간인 S8·S9 지점에서 결국 사달이 났다. 이날 새벽 작업 중 상판이 2.9cm가량 가라앉는 침하 현상이 발견되어 공사가 중단됐고, 오후에 정밀 진단을 위해 전문가들이 구조물 내부로 진입한 직후 거더가 끊어지며 무너졌다.현장 주변 상인과 주민들은 이번 사고가 충분히 예견된 일이었다며 분통을 터뜨렸다. 평소에도 철거 작업 시 발생하는 소음과 진동이 심각했으며, 지지대 설치 등 안전 조치가 육안으로 보기에도 부실했다는 증언이 잇따랐다. 특히 열차가 수시로 통행하고 고압선이 흐르는 위험 지역임에도 불구하고, 노후 구조물의 특성을 고려한 세밀한 철거 공법이나 안전 관리가 제대로 이루어지지 않았다는 지적이 힘을 얻고 있다.사고의 여파는 도심 교통 마비로 이어졌다. 고가 아래를 지나는 선로에 구조물이 덮치면서 서울역과 신촌역을 잇는 열차 운행이 전면 중단됐다. 이로 인해 행신역과 서울역 사이의 KTX 운행이 멈췄고, 경부선과 호남선 등 주요 간선 철도의 운행 구간이 조정되면서 이용객들이 큰 혼란을 겪었다. 코레일은 긴급 복구팀을 투입했으나 파손된 구조물의 무게와 고압선 복구 문제로 정상화까지는 상당한 시간이 소요될 전망이다.정치권과 정부도 긴박하게 움직이고 있다. 이재명 대통령은 사고 보고를 받은 직후 부상자 치료와 사고 수습에 만전을 기할 것을 지시하며, 원인 규명을 위한 엄정한 조사를 주문했다. 경찰은 즉각 50여 명 규모의 전담 수사팀을 편성해 시공사와 감리업체의 과실 여부를 확인하고 있다. 서울시장 선거를 앞둔 후보들도 일제히 일정을 중단하고 현장을 찾아 유가족을 위로하며 재발 방지 대책 마련을 약속했다.수사 당국은 철거 순서의 적절성과 도면 준수 여부, 그리고 새벽에 발생한 침하 현상 이후의 대응 과정에 집중하고 있다. 특히 노후 도량 철거 시 필수적인 안전 보강 조치가 미흡했는지, 무리하게 공기를 단축하려 한 정황은 없는지가 핵심 쟁점이다. 서울시는 이번 사고를 계기로 시내 다른 노후 시설물 철거 현장에 대한 긴급 점검에 착수했으며, 고용노동부와 협력해 중대재해처벌법 적용 가능성도 검토하고 있다.