국제

야스쿠니 나가던 칙사 차량, 독도 팻말에 멈췄다

일본 도쿄 야스쿠니 신사에서 ‘독도는 우리 땅’이라는 문구가 적힌 손팻말을 들고 시위를 시도한 한국인 남성이 일본 경찰에 체포됐다. 이 남성은 일왕의 칙사가 탄 차량이 신사 경내를 빠져나가려는 순간 차량 앞을 가로막은 것으로 전해졌다.

 

22일(현지시간) 일본 경찰 등에 따르면, 64세 한국인 남성 A씨는 이날 오전 도쿄 지요다구에 있는 야스쿠니 신사에서 업무방해 혐의로 현행범 체포됐다. A씨는 신사 안에서 ‘독도는 우리 땅’, ‘전쟁 범죄자가 있는 야스쿠니 신사 참배 중단’ 등의 문구가 적힌 팻말을 내걸려고 한 것으로 알려졌다.

 

당시 현장에는 춘계 예대제가 열리고 있었고, 일왕을 대신해 제물을 봉납하는 칙사가 야스쿠니 신사를 찾은 상황이었다. A씨는 칙사가 탄 차량이 신사를 빠져나가는 시점에 맞춰 갑자기 나타나 이동을 막아선 것으로 전해졌다. 이 과정에서 현장 경비와 신사 관계자들이 곧바로 제지에 나섰고, 이후 경찰이 신병을 확보했다.

 


일본 경찰은 A씨가 신사 측 업무를 방해한 것으로 보고 정확한 사건 경위를 조사하고 있다. 현지 보도에 따르면, A씨는 현장에서 별다른 저항 없이 체포됐으며, 조사 과정에서 자신의 행동에 대해 “하고 싶은 일을 한 것”이라는 취지로 진술한 것으로 전해졌다.

 

체포된 남성은 한국에 거주하고 있으며, 이번 행동을 위해 지난 20일 일본에 입국한 것으로 알려졌다. 경찰은 A씨의 일본 방문 목적과 사전 준비 여부, 단독 행동인지 여부 등을 포함해 구체적인 경위를 확인 중이다.

 

야스쿠니 신사는 태평양전쟁 A급 전범이 합사된 곳으로, 일본 정치인들의 참배나 공물 봉납 때마다 한국과 중국 등 주변국의 반발을 불러온다. 특히 과거 침략 전쟁을 미화한다는 비판이 꾸준히 제기돼 왔으며, 외교적으로도 민감한 장소로 여겨진다. 이런 가운데 한국인이 신사 내부에서 직접 항의 행동에 나선 것은 현지에서도 적지 않은 주목을 받고 있다.

 


이번 사건은 일왕 측 칙사의 일정과 맞물려 벌어졌다는 점에서 일본 내 경비 당국도 긴장한 것으로 보인다. 다만 현재까지 해당 남성의 행동으로 큰 물리적 충돌이나 추가 인명 피해는 발생하지 않은 것으로 전해졌다.

 

경찰은 목격자 진술과 현장 영상 등을 토대로 정확한 경위를 조사한 뒤, A씨에 대한 처리 방향을 결정할 방침이다.

 

GM 슈퍼크루즈 16억km 돌파, 자율주행 시대 '눈앞'

 글로벌 자동차 제조사 제너럴 모터스(GM)가 자사의 핸즈프리 주행 기술인 '슈퍼크루즈'를 통해 누적 주행 거리 16억 km라는 기념비적인 성과를 거두었다. 이는 지구와 달 사이를 무려 2,100번이나 오갈 수 있는 방대한 거리로, 실제 도로에서 축적된 데이터의 양이 업계 최고 수준에 도달했음을 의미한다. GM은 이번 기록이 단순한 수치를 넘어 자율주행 기술의 완성도를 높이는 결정적인 자산이 될 것으로 보고 있다.슈퍼크루즈는 운전자가 스티어링 휠에서 손을 떼고도 고속도로 등 지정된 구간을 안전하게 주행할 수 있도록 돕는 첨단 시스템이다. 현재 북미 시장을 중심으로 약 75만 대의 차량에 이 기술이 적용되어 있으며, GM은 이를 미래 완전 자율주행 시대로 가기 위한 핵심 징검다리로 정의하고 있다. 다양한 기후 조건과 복잡한 교통 상황에서 수집된 대규모 주행 데이터는 시스템의 인공지능 학습을 가속화하는 밑거름이 되고 있다.최근 1년간의 성장세는 더욱 가파르다. 슈퍼크루즈를 탑재한 차량 대수는 전년 대비 70% 이상 급증했으며, 매일 이 기능을 사용하는 운전자의 수도 80%가량 늘어났다. 통계에 따르면 사용자들은 한 번 주행 시 평균 24분 동안 핸즈프리 상태를 유지하는 것으로 나타났다. 이용자의 절반 이상이 매주 정기적으로 기능을 활용할 만큼, 기술에 대한 소비자들의 신뢰와 의존도가 실질적으로 높아진 모습이다.한국 시장에서도 슈퍼크루즈의 영향력은 점차 확대되고 있다. 지난해 캐딜락 에스컬레이드 IQ를 통해 국내에 처음 상륙한 이후, 최근 선보인 2026년형 더 뉴 에스컬레이드에도 이 시스템이 기본 적용되며 프리미엄 SUV 시장의 기술 기준을 높였다. 북미와 달리 국내에서는 별도의 구독료 없이 서비스를 이용할 수 있다는 점이 특징이며, 국내 도로 환경에 최적화된 정밀 지도를 바탕으로 안정적인 성능을 구현하고 있다.GM의 시선은 이제 핸즈프리를 넘어 '아이즈 오프(Eyes-off)' 단계로 향하고 있다. 오는 2028년부터는 운전자가 전방 주시를 하지 않아도 되는 차세대 주행 기술을 본격적으로 상용화할 방침이다. 이는 기존의 편의 기능을 넘어 진정한 의미의 자율주행에 한 걸음 더 다가가는 시도로 평가받는다. GM은 100년 넘게 쌓아온 자동차 제조 역량과 첨단 소프트웨어 기술을 결합해 자율주행의 대중화를 이끌겠다는 전략이다.업계 전문가들은 GM이 확보한 10억 마일의 주행 데이터가 향후 자율주행 표준 경쟁에서 강력한 무기가 될 것으로 전망한다. 실제 도로에서의 경험치가 쌓일수록 시스템의 안전성과 예측 가능성이 높아지기 때문이다. GM은 앞으로도 다양한 가격대의 모델에 자동화 주행 경험을 확산시켜 나갈 계획이며, 이를 통해 글로벌 모빌리티 시장에서의 기술적 우위를 공고히 다져나갈 것으로 보인다.