경제

'악마는 갤럭시를 사용한다'…패션 성지서 선전포고

 삼성전자가 할리우드의 전설적인 패션 영화 속편과 손을 잡고 프리미엄 스마트폰 시장의 판도 변화를 꾀하고 있다. 이번 프로젝트는 단순한 간접광고(PPL)를 넘어 갤럭시 브랜드가 지향하는 세련된 전문성과 강력한 인공지능(AI) 기술을 결합한 대규모 글로벌 캠페인의 일환이다. 삼성은 디즈니 산하 20세기 스튜디오와의 긴밀한 파트너십을 통해 갤럭시 S26 울트라의 혁신 기능을 대중문화의 상징적인 공간 속으로 자연스럽게 침투시키는 전략을 택했다.

 

공개된 캠페인 영상의 핵심은 영화 속 신규 캐릭터인 진이 까다로운 편집장 미란다 프리슬리의 불가능해 보이는 요구를 해결하는 과정에 있다. 진은 갤럭시 S26 울트라의 '서클 투 서치' 기능을 활용해 찰나의 순간 포착된 패션 아이템을 즉각 검색해내며 위기를 기회로 바꾼다. 구글과의 기술 협력으로 탄생한 이 기능은 복잡한 검색어 입력 없이 화면에 원을 그리는 동작만으로 정보를 찾아내며, 영화 속 긴박한 패션 비즈니스 현장에서 그 실용성을 극대화해 보여준다.

 


현장 마케팅 역시 과거의 정적인 전시 방식을 탈피해 역동적인 체험형 콘텐츠로 채워졌다. 영화의 공식 글로벌 프리미어 레드카펫 현장에는 갤럭시 S26 울트라 전용 '런웨이 캠'이 설치되어 셀럽들의 의상 디테일을 초고화질로 담아냈다. 동시에 글로벌 인플루언서들로 구성된 '팀 갤럭시'가 현장에서 직접 AI 기능을 활용해 패션 정보를 실시간으로 공유하며 디지털 네이티브 세대를 겨냥한 강력한 바이럴 효과를 창출하고 있다.

 

이번 협업은 삼성이 그동안 추구해온 콘텐츠 지식재산권(IP) 활용 전략의 정점으로 평가받는다. 과거 '기묘한 이야기'를 통해 야간 촬영 기술을 강조하거나 마블의 '닥터 스트레인지'로 초현실적 기능을 예고했던 것에서 나아가, 이제는 '패션과 명품'이라는 고유의 영역으로 발을 넓혔다. 이는 게이머나 히어로물 팬덤을 넘어 하이엔드 라이프스타일을 향유하는 소비층까지 브랜드 영향력을 확장하려는 의도가 담겨 있다.

 


시장 전문가들은 삼성이 하드웨어 스펙 경쟁을 넘어 감성적 가치와 전문적인 도구로서의 이미지를 구축하는 데 집중하고 있다고 분석한다. 특히 아이폰의 본진이자 프리미엄 스마트폰의 최대 격전지인 미국 시장에서 이러한 '럭셔리 세계관' 편입은 브랜드의 격을 높이는 결정적인 요소가 된다. 최근 갤럭시 S26 시리즈의 초기 판매량이 전작 대비 30% 가까이 급증한 데이터는 이러한 이미지 변신이 실제 구매 결정으로 이어지고 있음을 시사한다.

 

현재 글로벌 스마트폰 시장은 주요 조사기관마다 점유율 1위 자리가 엇갈릴 만큼 치열한 접전이 이어지는 양상이다. 삼성전자는 갤럭시 AI를 단순한 기술적 우위가 아닌 일상의 문제를 해결하는 지능형 파트너로 정의하며 애플과의 차별화된 노선을 걷고 있다. 북미 시장에서의 점유율 확대와 프리미엄 라인업의 수익성 강화를 목표로 한 삼성의 공격적인 문화 마케팅은 향후 글로벌 모바일 시장의 주도권을 결정지을 핵심 변수가 될 것으로 보인다.

 

 

 

현대차·쏘카 연합군, 4300조 자율주행 시장 정조준

 글로벌 자율주행 시장의 주도권을 잡기 위한 현대자동차그룹의 행보가 '기술 순혈주의'를 탈피해 전방위적인 협력 체계로 급선회하고 있다. 정의선 회장은 최근 타운홀미팅에서 미국과 중국 기업들의 앞선 기술력을 인정하며, 필요하다면 전 세계 어느 기업으로부터도 배우겠다는 개방적인 태도를 보였다. 이는 독자 개발에만 매몰되지 않고 엔비디아 등 글로벌 AI 거물들과 손잡고 똑똑한 자율주행 두뇌를 빠르게 확보하겠다는 전략적 판단으로 풀이된다.현대차의 이러한 절치부심은 광주광역시라는 거대한 시험 무대에서 구체화될 예정이다. 광주시는 최근 시 전체 도로를 자율주행 실증구역으로 지정하며 레벨4 수준의 자율주행차가 시간 제한 없이 달릴 수 있는 환경을 조성했다. 현대차는 이곳에 하반기 중 아이오닉5 기반의 자율주행차 200대를 전격 투입한다. 카메라와 레이더를 결합한 고도화된 센서 체계를 통해 실제 도심 데이터를 대량으로 확보함으로써 기술 완성도를 끌어올린다는 계획이다.광주를 달릴 실증 차량에는 현대차그룹의 자율주행 전문 기업 포티투닷이 개발한 '아트리아(Atria) AI'가 탑재된다. 과거 테슬라 등 선두 주자에 비해 아쉽다는 평가를 받기도 했으나, 현대차는 이번 대규모 실증 사업을 통해 축적될 주행 영상과 사고 데이터를 바탕으로 품질을 획기적으로 개선할 수 있다고 자신한다. 엔비디아 출신 전문가들을 대거 영입하고 최신 자율주행 모델을 채용하는 등 소프트웨어 경쟁력 강화에 사활을 거는 모습이다.모빌리티 플랫폼 기업들의 움직임도 빨라지고 있다. 카셰어링 업체 쏘카는 하루 평균 110만 km에 달하는 방대한 주행 데이터를 무기로 자율주행 생태계 구축에 나섰다. 쏘카는 게임사 크래프톤과 손잡고 합작법인 '에이펙스 모빌리티'를 출범시켜 데이터 기반의 자율주행 상용화 속도를 높일 예정이다. 자동차 제조사를 넘어 데이터 자산을 보유한 플랫폼 기업들까지 가세하면서 국내 자율주행 시장은 새로운 국면을 맞이하고 있다.하지만 장밋빛 전망 뒤에는 해결해야 할 고질적인 과제들이 산재해 있다. 한국의 자율주행 기술 수준은 세계 5위권으로 평가받지만, 실제 시장 규모는 이에 미치지 못하는 실정이다. 업계에서는 부처별로 흩어진 규제와 지원 조직을 통합할 '컨트롤타워'의 부재를 가장 큰 걸림돌로 꼽는다. 국토부와 과기정통부 등 여러 부처가 표준 방식을 두고 이견을 보이거나 법령 간 연계성이 부족해 의사 결정이 지연되는 사례가 반복되고 있기 때문이다.전문가들은 자문위원회 수준을 넘어 각 부처의 정책을 조정하고 개선을 명령할 수 있는 강력한 컨트롤타워가 필요하다고 입을 모은다. 규제가 겹겹이 쌓인 상황에서는 선진국의 발전 속도를 따라잡기 역부족이라는 지적이다. 현대차가 기술의 문을 열고 지자체가 도로의 문을 열었지만, 결국 정부가 규제의 문을 얼마나 효율적으로 정리해주느냐가 한국 자율주행 산업의 성패를 가를 마지막 열쇠가 될 것으로 보인다.