경제

대한항공, 인천공항 라운지 리뉴얼 완료

 대한항공은 인천국제공항 제2여객터미널에 위치한 프레스티지 서편 라운지를 16일부터 정식 운영하기 시작했다. 이 라운지는 1100억 원을 투자해 개편된 최대 규모의 단일 라운지로, 2615㎡ 면적에 420여 석을 배치하여 이용객들에게 편안한 공간을 제공한다. 라운지 내부는 대한항공의 상위 클래스 기내를 연상시키는 고급스러운 분위기로 꾸며졌으며, 한국 전통 건축을 현대적으로 재해석한 디자인이 특징이다.

 

라운지에서는 그랜드 하얏트 인천 셰프들이 즉석에서 만든 다양한 음식을 제공하며, 비빔밥, 떡볶이, 샐러드 등 한식과 베이커리 메뉴가 준비되어 있다. 대한항공은 혼잡도를 줄이기 위해 뷔페와 라운지 스테이션을 메인 홀 중앙에 배치하고, 양 옆으로 식사 공간을 마련해 이용객들이 편리하게 동선을 이용할 수 있도록 했다. 또한, 웰니스룸과 샤워실도 구비되어 있어 여행객들이 탑승 시간까지 편안하게 대기할 수 있는 환경을 조성했다.

 


대한항공은 17일부터 일등석 라운지도 정식 운영할 예정이다. 이 라운지는 한국 전통 미학에서 영감을 받은 요소들이 적용되어 있으며, 독립된 별실로 이용객들이 안내된다. 일등석 라운지에는 국내 작가들과 세계적인 거장인 아니쉬 카푸어의 작품들이 전시되어, 한국 전통 색채인 황과 흑의 깊이를 담아낸 예술작품들도 함께 배치된다.

 

이번 라운지 리뉴얼은 대한항공이 인천국제공항 제2여객터미널 내 라운지 구축 작업을 마무리하는 과정의 일환으로 이루어졌다. 총 3년 6개월이 소요된 이번 프로젝트는 라운지의 총 면적을 1만 2270㎡로 확장하고, 좌석 수를 898석에서 1566석으로 대폭 늘렸다. 대한항공 관계자는 통합 항공사 출범에 맞춰 수많은 이용객이 동시에 입장할 수 있도록 라운지 면적과 좌석수를 확장했다고 설명했다.

 


대한항공은 이번 리뉴얼을 통해 고객 수요에 대비하고, 김포국제공항 및 뉴욕 존 F. 케네디 국제공항 등 주요 공항 라운지 리뉴얼을 순차적으로 완료하여 서비스 향상에 만전을 기할 예정이다. 이를 통해 고객들에게 더욱 향상된 서비스를 제공할 계획이다.

 

대한항공은 이번 리뉴얼을 통해 인천국제공항의 라운지를 고급화하고, 고객들에게 최상의 서비스를 제공하기 위해 지속적으로 노력하고 있다. 새로운 라운지의 개장은 대한항공의 서비스 품질을 한층 더 높이는 계기가 될 것으로 기대된다.

 

교사 96% 반대하는 체험학습, 벼랑 끝에 몰린 교권

 전국의 초등학교 교단에서 학생들의 외부 활동을 기피하는 현상이 뚜렷해지고 있다. 초등교사노동조합이 전국에 재직 중인 초등교사 2만 1918명을 대상으로 외부 교육 활동에 대한 인식을 조사한 결과, 전체 응답자의 90.5%가 현재 방식의 외부 활동 운영에 대해 매우 부정적인 입장을 표명했다. 대체로 부정적이라고 답한 5.7%를 더하면 무려 96.2%에 달하는 교사들이 외부 활동 추진에 거부감을 느끼는 것으로 확인되었다. 이는 교사들이 학생들을 인솔하여 밖으로 나가는 것 자체를 심각한 부담으로 인식하고 있음을 보여준다.교사들이 외부 활동을 꺼리는 가장 핵심적인 원인은 만에 하나 발생할 수 있는 안전사고에 따른 법적 책임 문제다. 노동조합 측은 과거 2022년 강원도 속초 지역에서 발생했던 학생 사망 사고를 언급하며 교사들의 불안감을 설명했다. 당시 사고 차량을 운전했던 기사의 명백한 과실이 인정되었음에도, 학생들을 인솔했던 담임 교사에게까지 유죄 판결이 내려진 사건이 교직 사회에 엄청난 파장을 불러일으켰다. 이 판결 이후 교사들은 자신이 통제할 수 없는 돌발 상황에 대해서도 범죄자가 될 수 있다는 공포감을 안게 되었다.설문조사 결과에서도 교사들의 심리적 압박감은 고스란히 드러났다. 외부 활동을 계획하고 실행할 때 가로막는 가장 큰 장벽이 무엇인지를 묻는 질문에 전체 응답자의 49.8%가 안전사고 발생 시 교사가 져야 할 법적 책임에 대한 불안감을 1순위로 꼽았다. 그 뒤를 이어 학부모들의 악성 민원에 대응해야 하는 스트레스가 37.0%를 차지하며 높은 비율을 보였고, 외부 활동 장소 섭외부터 계약 체결, 비용 정산 등에 이르는 과도한 행정 업무 부담이 12.4%로 집계되었다.이러한 문제를 해결하기 위해 교사들이 가장 절실하게 요구하는 것은 제도적인 보호 장치다. 외부 활동 운영을 개선하기 위해 가장 시급하게 도입되어야 할 지원책을 묻는 항목에서, 응답자의 92.5%라는 압도적인 다수가 사고 발생 시 교사의 책임을 면제해 주는 법적 안전장치 마련을 선택했다. 반면 정부나 교육 당국이 대안으로 제시해 온 안전요원 의무 배치 및 보조 인력 지원은 3.6%에 불과했고, 교육청이 주도하는 안전 점검 및 계약 대행 시스템 구축 역시 3.6%의 선택을 받는 데 그쳤다.최근 국무회의에서 언급된 안전요원 활용 방안에 대해서도 현장 교사들의 반응은 싸늘하다. 안전요원이 동행한 외부 활동을 인솔해 본 경험이 있는 교사들을 대상으로 그 실효성을 물었을 때, 경험자 중 28.0%는 안전요원 배치가 실질적인 효과는 전혀 없고 오히려 교사의 업무량만 가중시켰다고 비판했다. 16.3% 역시 별다른 효과를 체감하지 못했다고 답했다. 반면 매우 효과적이라거나 어느 정도 효과가 있었다는 응답은 각각 2.0%와 11.0%에 머물러 정책의 실효성에 의문이 제기되었다.노동조합은 단순히 보조 인력을 추가하는 처방으로는 현재의 위기를 극복할 수 없다고 지적한다. 외부 인력이 투입되더라도 최종적인 관리 감독 책임이 여전히 교사 한 명에게 집중되는 불합리한 구조가 개선되지 않는 한, 교사들의 불안감을 해소할 수 없다는 것이다. 강석조 위원장은 모든 교육 활동의 무한 책임을 개별 교사에게 떠넘기는 현행 시스템을 강하게 비판했다. 이어 예측 불가능한 사고에 대한 교사의 형사 및 민사상 책임을 제한하는 법안을 마련하고 악성 민원으로부터 교권을 보호할 강력한 제도를 즉각 도입할 것을 촉구했다.