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'뇌출혈 이진호 구한' 강인에도…"음주운전이 음주운전 구해" 싸늘

그룹 슈퍼주니어 출신 강인이 개그맨 이진호가 뇌출혈로 쓰러졌을 당시 가장 먼저 119에 신고한 인물로 알려졌다. 갑작스럽게 의식을 잃어가던 이진호를 병원으로 옮기는 데 결정적인 역할을 했다는 사실이 전해지면서 이목이 쏠리고 있다.

 

14일 한 언론사에 따르면 강인은 지난 1일 뇌출혈 증세로 위급한 상황에 놓였던 이진호로부터 연락을 받았다. 당시 이진호는 자신의 몸 상태가 심상치 않다는 점을 강인에게 알렸고, 강인은 상황의 심각성을 직감한 뒤 곧바로 119에 신고한 것으로 전해졌다. 이후 출동한 구급대원들은 이진호를 서울 시내 한 병원으로 긴급 이송했다.

 


이진호의 소속사도 앞서 공식 입장을 통해 갑작스러운 병원 이송 사실을 알렸다. 소속사는 “이진호가 지난 1일 오후 갑작스러운 뇌출혈로 입원 치료를 받고 있다”며 “현재는 의식을 회복하는 단계로, 치료에 집중하고 있다”고 설명했다. 이에 따라 강인의 신속한 대응이 응급 상황에서 중요한 역할을 했던 것으로 보인다.

 

다만 이 같은 미담이 전해진 이후에도 강인을 향한 여론은 엇갈리고 있다. 온라인상에서는 위급한 순간 신속하게 구조를 도운 행동 자체는 긍정적으로 평가해야 한다는 반응이 나오는 한편, 두 사람의 과거 전력을 거론하며 싸늘한 시선을 보내는 반응도 적지 않았다. 일부 누리꾼들은 두 사람 모두 음주운전 논란을 겪은 바 있다는 점을 언급하며 비판적인 댓글을 남기기도 했다.

 

강인은 2005년 슈퍼주니어 멤버로 데뷔해 큰 사랑을 받았지만, 2009년과 2016년 두 차례 음주운전 사고를 일으켜 논란의 중심에 섰다. 여기에 2017년 폭행 사건에도 연루되며 이미지에 큰 타격을 입었고, 결국 2019년 팀에서 탈퇴했다.

 

이진호 역시 각종 사생활 논란으로 활동을 멈춘 상태다. 그는 지난해 9월 술을 마신 채 인천에서 경기 양평까지 약 100㎞를 운전하다 경찰에 적발됐다. 당시 혈중알코올농도는 면허 취소 수준이었던 것으로 알려졌다. 또한 2024년 10월에는 자신의 SNS를 통해 2020년부터 인터넷 불법 도박 사이트에서 게임을 시작해 감당하기 어려운 빚을 지게 됐다고 털어놓으며 불법 도박 사실을 직접 인정했다. 이후 그는 관련 수사를 받아왔다.

 


이번 일은 강인의 빠른 판단이 위급한 생명을 살리는 데 기여했다는 점에서 주목받고 있지만, 동시에 두 사람을 둘러싼 과거 논란이 다시 소환되며 대중의 복합적인 반응을 낳고 있다. 응급 상황에서의 선행과 별개로, 오랜 시간 쌓인 부정적 이미지가 쉽게 걷히지 않는 현실도 드러난 셈이다.

 

GM 슈퍼크루즈 16억km 돌파, 자율주행 시대 '눈앞'

 글로벌 자동차 제조사 제너럴 모터스(GM)가 자사의 핸즈프리 주행 기술인 '슈퍼크루즈'를 통해 누적 주행 거리 16억 km라는 기념비적인 성과를 거두었다. 이는 지구와 달 사이를 무려 2,100번이나 오갈 수 있는 방대한 거리로, 실제 도로에서 축적된 데이터의 양이 업계 최고 수준에 도달했음을 의미한다. GM은 이번 기록이 단순한 수치를 넘어 자율주행 기술의 완성도를 높이는 결정적인 자산이 될 것으로 보고 있다.슈퍼크루즈는 운전자가 스티어링 휠에서 손을 떼고도 고속도로 등 지정된 구간을 안전하게 주행할 수 있도록 돕는 첨단 시스템이다. 현재 북미 시장을 중심으로 약 75만 대의 차량에 이 기술이 적용되어 있으며, GM은 이를 미래 완전 자율주행 시대로 가기 위한 핵심 징검다리로 정의하고 있다. 다양한 기후 조건과 복잡한 교통 상황에서 수집된 대규모 주행 데이터는 시스템의 인공지능 학습을 가속화하는 밑거름이 되고 있다.최근 1년간의 성장세는 더욱 가파르다. 슈퍼크루즈를 탑재한 차량 대수는 전년 대비 70% 이상 급증했으며, 매일 이 기능을 사용하는 운전자의 수도 80%가량 늘어났다. 통계에 따르면 사용자들은 한 번 주행 시 평균 24분 동안 핸즈프리 상태를 유지하는 것으로 나타났다. 이용자의 절반 이상이 매주 정기적으로 기능을 활용할 만큼, 기술에 대한 소비자들의 신뢰와 의존도가 실질적으로 높아진 모습이다.한국 시장에서도 슈퍼크루즈의 영향력은 점차 확대되고 있다. 지난해 캐딜락 에스컬레이드 IQ를 통해 국내에 처음 상륙한 이후, 최근 선보인 2026년형 더 뉴 에스컬레이드에도 이 시스템이 기본 적용되며 프리미엄 SUV 시장의 기술 기준을 높였다. 북미와 달리 국내에서는 별도의 구독료 없이 서비스를 이용할 수 있다는 점이 특징이며, 국내 도로 환경에 최적화된 정밀 지도를 바탕으로 안정적인 성능을 구현하고 있다.GM의 시선은 이제 핸즈프리를 넘어 '아이즈 오프(Eyes-off)' 단계로 향하고 있다. 오는 2028년부터는 운전자가 전방 주시를 하지 않아도 되는 차세대 주행 기술을 본격적으로 상용화할 방침이다. 이는 기존의 편의 기능을 넘어 진정한 의미의 자율주행에 한 걸음 더 다가가는 시도로 평가받는다. GM은 100년 넘게 쌓아온 자동차 제조 역량과 첨단 소프트웨어 기술을 결합해 자율주행의 대중화를 이끌겠다는 전략이다.업계 전문가들은 GM이 확보한 10억 마일의 주행 데이터가 향후 자율주행 표준 경쟁에서 강력한 무기가 될 것으로 전망한다. 실제 도로에서의 경험치가 쌓일수록 시스템의 안전성과 예측 가능성이 높아지기 때문이다. GM은 앞으로도 다양한 가격대의 모델에 자동화 주행 경험을 확산시켜 나갈 계획이며, 이를 통해 글로벌 모빌리티 시장에서의 기술적 우위를 공고히 다져나갈 것으로 보인다.