문화

두 피아니스트, 60년 동행의 비밀

 세계적인 피아노 듀오 카티아와 마리엘 라베크가 7년 만에 한국 관객을 만난다. 60년 가까이 두 대의 피아노로 하나의 음악을 만들어 온 이들은 피아노 듀오라는 장르를 개척한 살아있는 전설로 불린다. 1981년 발표한 거슈윈의 '랩소디 인 블루' 앨범은 클래식계에서 이례적인 '골드 디스크'를 기록하며 세계적인 명성을 얻었다.

 

반세기가 넘는 성공적인 협업의 비결로 이들은 '차이점'을 꼽는다. 성격도, 연주 스타일도 다른 두 개의 개성이 무대 위에서 충돌하고 어우러질 때 비로소 피아노 듀오 음악이 더욱 흥미로워진다는 것이다. 이들은 오랜 동행을 '기적'이라 표현하며, 음악을 향한 식지 않는 열정이 그 기적을 가능하게 했다고 말한다.

 


의미 있는 결과를 위해서는 치열한 대립이 필수적이라고 이들은 입을 모은다. 각자 선호하는 음역대(카티아는 고음, 마리엘은 저음)에서 충분히 개별 연습을 거친 뒤, 두 사람의 음악을 하나로 맞추는 과정에서 격렬한 논쟁도 서슴지 않는다. 이러한 음악적 긴장감이야말로 완벽한 합을 만들어내는 원동력이다.

 

이번 내한 공연에서 라베크 자매는 현대음악의 거장 필립 글래스가 오직 이들을 위해 편곡하고 헌정한 '장 콕토 3부작'을 연주한다. 본래 세 편의 오페라였던 작품을 두 대의 피아노 버전으로 재구성한 곡으로, 라베크 자매의 적극적인 요청으로 3부작 전체가 완성될 수 있었다.

 


이들과 필립 글래스의 인연은 2008년 한 음악 페스티벌에서 시작됐다. 글래스의 피아노 듀오곡에 매료된 이들은 앨범 녹음을 진행했고, 이를 계기로 깊은 음악적 교감을 나누게 되었다. 라베크 자매는 필립 글래스를 '살아있는 가장 위대한 작곡가 중 한 명'이라 칭하며 깊은 존경심을 표했다.

 

라베크 자매는 한국 관객의 깊은 음악적 이해와 애정에 늘 감명받는다고 전했다. 또한 공연을 더 깊이 즐기기 위한 팁으로, 작품의 바탕이 된 장 콕토의 영화를 미리 감상해볼 것을 추천했다. 두 거장이 빚어내는 풍성한 피아노의 향연은 오는 26일 LG아트센터 서울에서 펼쳐진다.

 

GM 슈퍼크루즈 16억km 돌파, 자율주행 시대 '눈앞'

 글로벌 자동차 제조사 제너럴 모터스(GM)가 자사의 핸즈프리 주행 기술인 '슈퍼크루즈'를 통해 누적 주행 거리 16억 km라는 기념비적인 성과를 거두었다. 이는 지구와 달 사이를 무려 2,100번이나 오갈 수 있는 방대한 거리로, 실제 도로에서 축적된 데이터의 양이 업계 최고 수준에 도달했음을 의미한다. GM은 이번 기록이 단순한 수치를 넘어 자율주행 기술의 완성도를 높이는 결정적인 자산이 될 것으로 보고 있다.슈퍼크루즈는 운전자가 스티어링 휠에서 손을 떼고도 고속도로 등 지정된 구간을 안전하게 주행할 수 있도록 돕는 첨단 시스템이다. 현재 북미 시장을 중심으로 약 75만 대의 차량에 이 기술이 적용되어 있으며, GM은 이를 미래 완전 자율주행 시대로 가기 위한 핵심 징검다리로 정의하고 있다. 다양한 기후 조건과 복잡한 교통 상황에서 수집된 대규모 주행 데이터는 시스템의 인공지능 학습을 가속화하는 밑거름이 되고 있다.최근 1년간의 성장세는 더욱 가파르다. 슈퍼크루즈를 탑재한 차량 대수는 전년 대비 70% 이상 급증했으며, 매일 이 기능을 사용하는 운전자의 수도 80%가량 늘어났다. 통계에 따르면 사용자들은 한 번 주행 시 평균 24분 동안 핸즈프리 상태를 유지하는 것으로 나타났다. 이용자의 절반 이상이 매주 정기적으로 기능을 활용할 만큼, 기술에 대한 소비자들의 신뢰와 의존도가 실질적으로 높아진 모습이다.한국 시장에서도 슈퍼크루즈의 영향력은 점차 확대되고 있다. 지난해 캐딜락 에스컬레이드 IQ를 통해 국내에 처음 상륙한 이후, 최근 선보인 2026년형 더 뉴 에스컬레이드에도 이 시스템이 기본 적용되며 프리미엄 SUV 시장의 기술 기준을 높였다. 북미와 달리 국내에서는 별도의 구독료 없이 서비스를 이용할 수 있다는 점이 특징이며, 국내 도로 환경에 최적화된 정밀 지도를 바탕으로 안정적인 성능을 구현하고 있다.GM의 시선은 이제 핸즈프리를 넘어 '아이즈 오프(Eyes-off)' 단계로 향하고 있다. 오는 2028년부터는 운전자가 전방 주시를 하지 않아도 되는 차세대 주행 기술을 본격적으로 상용화할 방침이다. 이는 기존의 편의 기능을 넘어 진정한 의미의 자율주행에 한 걸음 더 다가가는 시도로 평가받는다. GM은 100년 넘게 쌓아온 자동차 제조 역량과 첨단 소프트웨어 기술을 결합해 자율주행의 대중화를 이끌겠다는 전략이다.업계 전문가들은 GM이 확보한 10억 마일의 주행 데이터가 향후 자율주행 표준 경쟁에서 강력한 무기가 될 것으로 전망한다. 실제 도로에서의 경험치가 쌓일수록 시스템의 안전성과 예측 가능성이 높아지기 때문이다. GM은 앞으로도 다양한 가격대의 모델에 자동화 주행 경험을 확산시켜 나갈 계획이며, 이를 통해 글로벌 모빌리티 시장에서의 기술적 우위를 공고히 다져나갈 것으로 보인다.