문화

‘전설의 드러머’ 백두산 한춘근, 향년 71세로 별세

 1980년대 한국 헤비메탈의 개척자로 꼽히는 밴드 ‘백두산’의 원년 멤버 한춘근이 향년 71세로 세상을 떠났다. 고인은 지난 1일 자택에서 숨을 거둔 것으로 전해졌다.

 

1955년 전북 남원 출생인 고인은 미8군 무대에서 기타리스트로 음악인의 길에 처음 들어섰다. 하지만 주변의 권유로 스틱을 잡게 되면서 그의 음악 인생은 새로운 전기를 맞았고, 이는 한국 록 역사에 큰 족적을 남기는 계기가 됐다.

 


그는 당대 최고의 실력파로 꼽히던 유현상(보컬), 김도균(기타), 김창식(베이스)과 의기투합해 1986년 밴드 ‘백두산’을 결성하고 1집 ‘Too Fast! Too Loud! Too Heavy!’를 발표하며 한국 헤비메탈의 서막을 열었다.

 

이듬해 발표한 2집 ‘King of Rock'n'Roll’은 시대를 앞서간 명반으로 평가받지만, 밴드에게는 시련의 시작이었다. 해외 시장을 겨냥해 대부분의 곡을 영어로 녹음했으나, 당시 심의는 이를 허락하지 않았다. 방송과 공연 활동이 모두 금지되면서 날개가 꺾인 멤버들은 결국 흩어져야 했다.

 


이후 2009년 원년 멤버들과 재결합해 활동을 재개하기도 했으나, 음악적 견해 차이 등으로 다시 팀을 나왔다. 그는 2011년 솔로 앨범 ‘백두대간’을 발표하며 음악에 대한 식지 않는 열정을 보여주었다.

 

유족으로는 딸 한 분이 있는 것으로 알려졌다. 빈소는 서울 서대문구 동신병원 장례식장에 마련됐으며, 발인은 3일이다.

 

승차감·정숙성 다 잡은 타스만, 픽업 편견 깼다

 기아의 첫 정통 픽업트럭 타스만이 기존 픽업 모델에 대한 고정관념을 깨뜨리며 시장의 주목을 받고 있다. 거친 오프로드 성능은 물론 도심 주행에서의 안락함까지 동시에 확보하며 다목적 차량으로서의 가치를 증명해냈기 때문이다. 최근 진행된 장거리 로드 투어에서 확인된 타스만의 주행 질감은 정숙성과 안정성 면에서 일반적인 대형 SUV와 비교해도 손색없는 수준을 보여주었다.특히 험로 주행에 특화된 올-터레인 타이어를 장착했음에도 아스팔트 위에서의 소음 억제 능력이 탁월했다. 이는 기아가 차체와 프레임 연결 부위에 특수 마운트 설계를 적용하고, 노면 진동을 효과적으로 흡수하는 유압식 쇽업소버를 탑재한 결과다. 덕분에 운전자는 거친 노면에서도 불필요한 진동 없이 부드러운 가속과 안정적인 코너링을 경험할 수 있다.장거리 운전의 편의를 돕는 첨단 보조 시스템도 대거 탑재되었다. 최신 SUV 모델에 적용되는 스마트 크루즈 컨트롤과 고속도로 주행 보조 기능은 픽업트럭 특유의 투박함을 지워내는 요소다. 차로 중앙 유지와 차간 거리 조절 기능이 정교하게 작동하면서 운전자의 피로도를 획기적으로 낮췄다. 이러한 디지털 편의 사양은 타스만을 일상적인 출퇴근 차량으로 활용하기에 충분하게 만든다.실내 공간, 특히 뒷좌석의 거주성은 타스만이 가진 가장 큰 반전 매력이다. 기존 픽업트럭들이 좁고 불편한 2열 공간으로 인해 가족용 차량으로 외면받았던 것과 달리, 타스만은 등받이 각도 조절과 시트 슬라이딩 기능을 도입해 문제를 해결했다. 성인 남성이 앉아도 넉넉한 무릎 공간과 안락한 시트 포지션은 장시간 이동 시에도 대형 SUV 수준의 편안함을 제공한다.아웃도어 활동을 위한 세심한 설계도 돋보인다. 차량 측면에 숨겨진 수납공간은 잠금장치와 연동되어 귀중품 보관이 용이하며, 커버를 열면 즉석에서 간이 테이블로 변신해 캠핑의 편의성을 높인다. 적재함 내부에 마련된 220V 인버터는 별도의 전력 장치 없이도 야외에서 가전제품을 사용할 수 있게 해준다. 이러한 기능들은 타스만이 단순한 이동 수단을 넘어 캠핑의 중심 역할을 수행하게 한다.결과적으로 타스만은 평일의 도심 주행과 주말의 레저 활동을 모두 만족시켜야 하는 국내 소비자들의 까다로운 기준을 충족시킨다. 픽업트럭 특유의 강인한 외관 속에 숨겨진 세련된 주행 감성과 공간 활용성은 대형 SUV 수요층을 흡수할 강력한 무기가 될 것으로 보인다. 기아의 새로운 도전이 국내 자동차 시장에 어떤 변화의 바람을 일으킬지 업계의 관심이 집중되고 있다.