연예모아

박서준·엄태구, 1980년대 배경의 범죄 누아르로 만난다

 디즈니플러스가 카카오웹툰 원작의 ‘내가 죄인이오’ 시리즈 제작을 확정하며 새로운 한국형 누아르의 탄생을 알렸다. 1980년대 재개발 광풍이 몰아치던 무법 도시를 배경으로, 박서준, 엄태구, 조혜주라는 신선하고 강렬한 조합의 캐스팅을 완성하며 벌써부터 전 세계 팬들의 심장을 뛰게 하고 있다.

 

작품의 무대는 1988년 서울 올림픽을 앞두고 욕망이 들끓던 시절이다. 인생 역전을 위해 위험한 판에 뛰어든 인물들의 처절한 사투를 그린다. 밑바닥 인생을 전전하던 ‘팽이(박서준)’와 생존을 위해 조직의 뒤통수를 치는 ‘쌩닭(엄태구)’이 손을 잡고 거대한 마약 사업에 뛰어들며 이야기는 예측 불가능한 방향으로 흘러간다.

 


이번 작품에서 가장 주목할 부분은 배우들의 파격적인 연기 변신이다. 박서준은 기존의 부드러운 이미지를 벗고, 욕망을 향해 거침없이 질주하는 ‘팽이’ 역을 통해 필모그래피 사상 가장 강렬한 얼굴을 선보인다. 그 스스로 “배우로서 욕심이 날 수밖에 없는 이야기”라고 밝혔을 만큼, 캐릭터에 대한 깊은 몰입과 새로운 도전을 예고했다.

 

독보적인 카리스마의 소유자 엄태구는 조직을 배신하는 ‘쌩닭’ 역을 맡아 극의 긴장감을 책임진다. 특유의 묵직한 존재감으로 매 작품 깊은 인상을 남겨온 그가 이번에는 어떤 입체적인 악역을 탄생시킬지 기대가 모인다. 여기에 신예 조혜주가 마약 사업의 중심에 선 미스터리한 인물 ‘복희’로 합류해 극의 균형을 맞춘다.

 


연출은 영화 ‘다만 악에서 구하소서’를 통해 스타일리시한 액션과 감각적인 미장센을 인정받은 홍원찬 감독이 맡는다. 그의 첫 시리즈 도전이라는 점만으로도 화제를 모으는 가운데, 원작 웹툰의 촘촘한 서사에 감독 특유의 속도감 있는 연출이 더해져 장르적 쾌감을 극대화할 것으로 보인다.

 

탄탄한 원작, 믿고 보는 배우들의 만남, 그리고 검증된 연출력까지, 흥행의 삼박자를 고루 갖춘 ‘내가 죄인이오’는 내년 전 세계 공개를 목표로 제작에 돌입한다. 배신과 탐욕, 의리가 뒤엉킨 1980년대의 뜨거운 이야기가 글로벌 시청자들에게 어떤 강렬한 경험을 선사할지 귀추가 주목된다.

 

GM 슈퍼크루즈 16억km 돌파, 자율주행 시대 '눈앞'

 글로벌 자동차 제조사 제너럴 모터스(GM)가 자사의 핸즈프리 주행 기술인 '슈퍼크루즈'를 통해 누적 주행 거리 16억 km라는 기념비적인 성과를 거두었다. 이는 지구와 달 사이를 무려 2,100번이나 오갈 수 있는 방대한 거리로, 실제 도로에서 축적된 데이터의 양이 업계 최고 수준에 도달했음을 의미한다. GM은 이번 기록이 단순한 수치를 넘어 자율주행 기술의 완성도를 높이는 결정적인 자산이 될 것으로 보고 있다.슈퍼크루즈는 운전자가 스티어링 휠에서 손을 떼고도 고속도로 등 지정된 구간을 안전하게 주행할 수 있도록 돕는 첨단 시스템이다. 현재 북미 시장을 중심으로 약 75만 대의 차량에 이 기술이 적용되어 있으며, GM은 이를 미래 완전 자율주행 시대로 가기 위한 핵심 징검다리로 정의하고 있다. 다양한 기후 조건과 복잡한 교통 상황에서 수집된 대규모 주행 데이터는 시스템의 인공지능 학습을 가속화하는 밑거름이 되고 있다.최근 1년간의 성장세는 더욱 가파르다. 슈퍼크루즈를 탑재한 차량 대수는 전년 대비 70% 이상 급증했으며, 매일 이 기능을 사용하는 운전자의 수도 80%가량 늘어났다. 통계에 따르면 사용자들은 한 번 주행 시 평균 24분 동안 핸즈프리 상태를 유지하는 것으로 나타났다. 이용자의 절반 이상이 매주 정기적으로 기능을 활용할 만큼, 기술에 대한 소비자들의 신뢰와 의존도가 실질적으로 높아진 모습이다.한국 시장에서도 슈퍼크루즈의 영향력은 점차 확대되고 있다. 지난해 캐딜락 에스컬레이드 IQ를 통해 국내에 처음 상륙한 이후, 최근 선보인 2026년형 더 뉴 에스컬레이드에도 이 시스템이 기본 적용되며 프리미엄 SUV 시장의 기술 기준을 높였다. 북미와 달리 국내에서는 별도의 구독료 없이 서비스를 이용할 수 있다는 점이 특징이며, 국내 도로 환경에 최적화된 정밀 지도를 바탕으로 안정적인 성능을 구현하고 있다.GM의 시선은 이제 핸즈프리를 넘어 '아이즈 오프(Eyes-off)' 단계로 향하고 있다. 오는 2028년부터는 운전자가 전방 주시를 하지 않아도 되는 차세대 주행 기술을 본격적으로 상용화할 방침이다. 이는 기존의 편의 기능을 넘어 진정한 의미의 자율주행에 한 걸음 더 다가가는 시도로 평가받는다. GM은 100년 넘게 쌓아온 자동차 제조 역량과 첨단 소프트웨어 기술을 결합해 자율주행의 대중화를 이끌겠다는 전략이다.업계 전문가들은 GM이 확보한 10억 마일의 주행 데이터가 향후 자율주행 표준 경쟁에서 강력한 무기가 될 것으로 전망한다. 실제 도로에서의 경험치가 쌓일수록 시스템의 안전성과 예측 가능성이 높아지기 때문이다. GM은 앞으로도 다양한 가격대의 모델에 자동화 주행 경험을 확산시켜 나갈 계획이며, 이를 통해 글로벌 모빌리티 시장에서의 기술적 우위를 공고히 다져나갈 것으로 보인다.