문화

10년 만에 돌아온 '홍도', 예지원·박하선이 그려낼 모습은?

 한 시대를 풍미했던 낡은 신파극이 현대적 감각의 세련된 비극으로 재탄생하여 10년 만에 다시 관객을 찾는다. 스타 연출가 고선웅의 대표작으로 꼽히는 연극 ‘홍도’가 극단 마방진 창단 20주년을 기념해 새로운 모습으로 무대에 오른다. 2014년 초연 당시, 진부한 소재를 감각적 연출로 풀어내며 전석 매진을 기록했던 화제작의 귀환이다.

 

‘홍도’는 1936년 초연되어 선풍적인 인기를 끌었던 연극 ‘사랑에 속고 돈에 울고’를 원작으로 한다. 오빠의 학업을 뒷바라지하기 위해 기생의 길을 택한 홍도가 사랑과 배신, 시댁의 구박 속에서 파멸에 이르는 비극적 서사는 당시 대중의 눈물샘을 자극하며 국민 서사로 자리 잡았다.

 


고선웅 연출은 원작의 통속적인 신파 구조를 과감히 해체하고, 특유의 속도감 있는 대사와 양식화된 움직임, 미니멀한 무대 미학을 결합해 전혀 다른 결의 작품을 탄생시켰다. 눈물과 한탄으로 가득했던 원작과 달리, 그의 ‘홍도’는 비극 속에서도 웃음을 자아내는 아이러니한 상황들을 배치해 비극성을 극대화하는 독특한 연출로 국내외의 호평을 받았다.

 

10년 만의 무대는 한층 더 깊어진 미장센을 예고한다. 고선웅 연출은 이번 공연을 통해 주제를 더욱 담백하게 드러내면서도 격조 있는 무대를 선보이겠다는 포부를 밝혔다. 특히 한복 디자이너 차이킴(김영진)의 의상이 더해져, 원작의 시대적 배경과 현대적 미감이 어우러진 독창적인 한국적 아름다움을 강화할 예정이다.

 


이번 공연의 타이틀롤은 세 명의 배우가 맡아 각기 다른 매력의 홍도를 선보인다. 초연의 주역이었던 배우 예지원이 다시 한번 무대에 서 깊어진 감정선을 그려내고, 스크린과 브라운관을 넘나드는 배우 박하선이 두 번째 연극 도전을 통해 새로운 연기 변신을 꾀한다. 극단 마방진의 단원 최하윤 역시 자신만의 색깔로 비운의 여인 홍도를 해석한다.

 

새롭게 돌아온 ‘홍도’는 오는 10일부터 예술의전당 CJ토월극장에서의 서울 공연을 시작으로, 광주, 대구, 부산 등 전국 7개 도시 투어를 통해 더 많은 관객과 만날 준비를 마쳤다.

 

GM 슈퍼크루즈 16억km 돌파, 자율주행 시대 '눈앞'

 글로벌 자동차 제조사 제너럴 모터스(GM)가 자사의 핸즈프리 주행 기술인 '슈퍼크루즈'를 통해 누적 주행 거리 16억 km라는 기념비적인 성과를 거두었다. 이는 지구와 달 사이를 무려 2,100번이나 오갈 수 있는 방대한 거리로, 실제 도로에서 축적된 데이터의 양이 업계 최고 수준에 도달했음을 의미한다. GM은 이번 기록이 단순한 수치를 넘어 자율주행 기술의 완성도를 높이는 결정적인 자산이 될 것으로 보고 있다.슈퍼크루즈는 운전자가 스티어링 휠에서 손을 떼고도 고속도로 등 지정된 구간을 안전하게 주행할 수 있도록 돕는 첨단 시스템이다. 현재 북미 시장을 중심으로 약 75만 대의 차량에 이 기술이 적용되어 있으며, GM은 이를 미래 완전 자율주행 시대로 가기 위한 핵심 징검다리로 정의하고 있다. 다양한 기후 조건과 복잡한 교통 상황에서 수집된 대규모 주행 데이터는 시스템의 인공지능 학습을 가속화하는 밑거름이 되고 있다.최근 1년간의 성장세는 더욱 가파르다. 슈퍼크루즈를 탑재한 차량 대수는 전년 대비 70% 이상 급증했으며, 매일 이 기능을 사용하는 운전자의 수도 80%가량 늘어났다. 통계에 따르면 사용자들은 한 번 주행 시 평균 24분 동안 핸즈프리 상태를 유지하는 것으로 나타났다. 이용자의 절반 이상이 매주 정기적으로 기능을 활용할 만큼, 기술에 대한 소비자들의 신뢰와 의존도가 실질적으로 높아진 모습이다.한국 시장에서도 슈퍼크루즈의 영향력은 점차 확대되고 있다. 지난해 캐딜락 에스컬레이드 IQ를 통해 국내에 처음 상륙한 이후, 최근 선보인 2026년형 더 뉴 에스컬레이드에도 이 시스템이 기본 적용되며 프리미엄 SUV 시장의 기술 기준을 높였다. 북미와 달리 국내에서는 별도의 구독료 없이 서비스를 이용할 수 있다는 점이 특징이며, 국내 도로 환경에 최적화된 정밀 지도를 바탕으로 안정적인 성능을 구현하고 있다.GM의 시선은 이제 핸즈프리를 넘어 '아이즈 오프(Eyes-off)' 단계로 향하고 있다. 오는 2028년부터는 운전자가 전방 주시를 하지 않아도 되는 차세대 주행 기술을 본격적으로 상용화할 방침이다. 이는 기존의 편의 기능을 넘어 진정한 의미의 자율주행에 한 걸음 더 다가가는 시도로 평가받는다. GM은 100년 넘게 쌓아온 자동차 제조 역량과 첨단 소프트웨어 기술을 결합해 자율주행의 대중화를 이끌겠다는 전략이다.업계 전문가들은 GM이 확보한 10억 마일의 주행 데이터가 향후 자율주행 표준 경쟁에서 강력한 무기가 될 것으로 전망한다. 실제 도로에서의 경험치가 쌓일수록 시스템의 안전성과 예측 가능성이 높아지기 때문이다. GM은 앞으로도 다양한 가격대의 모델에 자동화 주행 경험을 확산시켜 나갈 계획이며, 이를 통해 글로벌 모빌리티 시장에서의 기술적 우위를 공고히 다져나갈 것으로 보인다.