문화

10년 만에 돌아온 '홍도', 예지원·박하선이 그려낼 모습은?

 한 시대를 풍미했던 낡은 신파극이 현대적 감각의 세련된 비극으로 재탄생하여 10년 만에 다시 관객을 찾는다. 스타 연출가 고선웅의 대표작으로 꼽히는 연극 ‘홍도’가 극단 마방진 창단 20주년을 기념해 새로운 모습으로 무대에 오른다. 2014년 초연 당시, 진부한 소재를 감각적 연출로 풀어내며 전석 매진을 기록했던 화제작의 귀환이다.

 

‘홍도’는 1936년 초연되어 선풍적인 인기를 끌었던 연극 ‘사랑에 속고 돈에 울고’를 원작으로 한다. 오빠의 학업을 뒷바라지하기 위해 기생의 길을 택한 홍도가 사랑과 배신, 시댁의 구박 속에서 파멸에 이르는 비극적 서사는 당시 대중의 눈물샘을 자극하며 국민 서사로 자리 잡았다.

 


고선웅 연출은 원작의 통속적인 신파 구조를 과감히 해체하고, 특유의 속도감 있는 대사와 양식화된 움직임, 미니멀한 무대 미학을 결합해 전혀 다른 결의 작품을 탄생시켰다. 눈물과 한탄으로 가득했던 원작과 달리, 그의 ‘홍도’는 비극 속에서도 웃음을 자아내는 아이러니한 상황들을 배치해 비극성을 극대화하는 독특한 연출로 국내외의 호평을 받았다.

 

10년 만의 무대는 한층 더 깊어진 미장센을 예고한다. 고선웅 연출은 이번 공연을 통해 주제를 더욱 담백하게 드러내면서도 격조 있는 무대를 선보이겠다는 포부를 밝혔다. 특히 한복 디자이너 차이킴(김영진)의 의상이 더해져, 원작의 시대적 배경과 현대적 미감이 어우러진 독창적인 한국적 아름다움을 강화할 예정이다.

 


이번 공연의 타이틀롤은 세 명의 배우가 맡아 각기 다른 매력의 홍도를 선보인다. 초연의 주역이었던 배우 예지원이 다시 한번 무대에 서 깊어진 감정선을 그려내고, 스크린과 브라운관을 넘나드는 배우 박하선이 두 번째 연극 도전을 통해 새로운 연기 변신을 꾀한다. 극단 마방진의 단원 최하윤 역시 자신만의 색깔로 비운의 여인 홍도를 해석한다.

 

새롭게 돌아온 ‘홍도’는 오는 10일부터 예술의전당 CJ토월극장에서의 서울 공연을 시작으로, 광주, 대구, 부산 등 전국 7개 도시 투어를 통해 더 많은 관객과 만날 준비를 마쳤다.

 

유럽·중국 전기차 시장 공략 가속하는 현대차

 현대자동차의 전동화 전환을 이끄는 아이오닉 브랜드가 출범 5년 만에 단순한 미래 비전을 넘어 회사의 핵심 수익 창출원으로 확고히 자리매김했다. 글로벌 주요 자동차 시장인 유럽과 중국을 겨냥해 지역별 맞춤형 전기차 라인업을 공격적으로 확장하면서 전체적인 판매량 증대와 수익성 개선에 대한 기대감이 한층 고조되고 있다. 과거 내연기관 중심의 사업 구조에서 벗어나 친환경 미래 모빌리티 기업으로 도약하려는 현대자동차의 전략이 구체적인 수치로 증명되고 있는 셈이다.현대자동차의 최근 기업설명회 발표 자료에 따르면, 전용 전기차 플랫폼을 처음 적용한 아이오닉 5가 2021년 첫선을 보인 이후 지난달까지 아이오닉 시리즈의 전 세계 누적 판매량은 64만 3천 대를 돌파하는 기염을 토했다. 출시 초기 아이오닉 5는 내연기관에서 전동화로 넘어가는 과도기적 상징물로 여겨졌으나, 5년이라는 시간이 흐른 현재는 글로벌 시장에서 현대자동차의 전체 실적을 든든하게 뒷받침하는 주력 차종이자 캐시카우로 눈부신 성장을 이뤄냈다.이러한 성공적인 안착을 바탕으로 현대자동차는 중형 세단 모델인 아이오닉 6와 대형 스포츠유틸리티차량인 아이오닉 9을 연이어 투입하며 고객의 다양한 수요를 충족시킬 수 있는 촘촘한 전기차 제품군을 완성해 나가고 있다. 일반 승용 모델에 국한하지 않고 고성능 브랜드 N을 접목한 아이오닉 5 N과 아이오닉 6 N을 차례로 선보이며 글로벌 무대에서 압도적인 기술력을 입증했다. 나아가 싱가포르 글로벌 혁신센터를 거점으로 한 로보택시 양산을 통해 단순한 전기차 제조사를 넘어 자율주행 모빌리티 서비스 기업으로 영역을 폭넓게 확장하고 있다.최근에는 이탈리아 밀라노에서 개최된 세계 최대 규모의 디자인 행사에서 차세대 소형 전기차인 아이오닉 3의 청사진을 대중에게 공개하며 유럽 시장 공략에 한층 박차를 가하고 있다. 전기차 인프라가 잘 갖춰져 있고 보급 속도가 상대적으로 빠른 유럽 지역의 특성을 세밀하게 고려하여, 진입 장벽이 낮고 실용성이 뛰어난 소형 엔트리급 모델을 전면에 내세웠다. 이를 통해 유럽 내 다양한 소비자층을 흡수하고 시장 점유율을 공격적으로 끌어올리겠다는 현대자동차의 치밀한 전략적 판단이 깔려 있다.세계 최대의 전기차 격전지인 중국 시장에서도 대대적이고 전면적인 전략 수정이 이루어졌다. 현대자동차는 중국 현지에서 아이오닉 브랜드를 공식적으로 출범시키고, 기존 글로벌 모델을 단순히 수입해 판매하던 과거의 방식에서 완전히 탈피하여 철저한 현지화 전략을 채택했다. 중국 소비자의 까다로운 요구에 맞춘 전용 모델 및 서비스 체계 구축은 물론, 현지 우수 기업들과의 긴밀한 협력을 통한 최신 자율주행 기술 탑재, 그리고 주행거리 연장형 전기차의 선제적 도입 등을 적극적으로 추진하며 잃어버린 입지 회복에 사활을 걸고 있다.글로벌 전기차 시장의 거시적인 환경 요인들도 현대자동차의 행보에 긍정적인 방향으로 흘러가고 있다. 불안정한 국제 정세로 인한 유가의 지속적인 상승세와 주요 국가들의 강력한 탄소 중립 및 친환경 정책이 맞물리면서 일시적으로 주춤했던 전기차 수요가 다시 강하게 반등할 것이라는 전망이 지배적이다. 저명한 시장조사기관들이 올해 전 세계 전기차 보급률 전망치를 잇달아 상향 조정하는 가운데, 현대자동차는 유럽과 중국이라는 두 거대 시장을 양대 축으로 삼아 글로벌 전기차 판매의 폭발적인 성장세를 흔들림 없이 이어갈 계획이다.