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추신수 측, 악플·허위사실 유포에 무관용…“선처 없다”


SSG 랜더스 추신수 구단주 보좌역 겸 육성총괄 측이 악성 댓글과 허위 사실 유포에 대해 강경 대응 방침을 밝혔다. 특히 본인을 넘어 가족의 실명까지 거론하며 욕설과 모욕이 이어지자, 더 이상 묵과하지 않겠다며 형사고소 절차에 착수했다.추신수의 소속사 스포트레인은 지난 1일 공식 입장문을 통해 “소속 야구인과 가족 보호를 위해 법무법인을 선임했다”며 “악성 댓글 작성자와 허위 사실 유포자들에 대해 모욕 및 명예훼손 혐의로 형사고소를 진행할 예정”이라고 밝혔다. 이어 “향후 발생하는 위법 행위에도 합의나 선처 없이 엄중히 대응하겠다”고 덧붙였다.

 


추신수는 메이저리그 데뷔 이후 오랜 시간 온라인 비방에 시달려 왔지만, 그동안 공인으로서 감수해야 할 부분도 있다고 보고 별도 대응을 자제해 온 것으로 전해졌다. 그러나 최근 들어 상황은 한층 심각해졌다는 게 소속사의 설명이다. 단순한 경기 평가나 비판을 넘어, 사실관계가 확인되지 않은 내용이 온라인상에 퍼지고 원색적인 인신공격까지 이어졌다는 것이다.

 

소속사는 특히 은퇴 이후 배우자와 자녀들의 개인 SNS에까지 악성 댓글이 이어지고 있다는 점을 문제로 지목했다. 가족의 실명을 직접 언급하며 욕설하거나 조롱하는 글이 커뮤니티와 게시판 등에 반복적으로 올라오면서, 더는 방치할 수 없는 수준에 이르렀다고 판단했다는 설명이다. 이에 따라 관련 게시글과 댓글에 대한 상시 모니터링을 이어가고 있으며, 확보한 자료를 토대로 순차적으로 법적 조치에 나설 방침이다.

 

이번 대응은 선수 개인을 향한 악플 문제를 넘어 가족을 겨냥한 온라인 폭력에 제동을 걸겠다는 의미도 담고 있다. 은퇴 후에도 공인의 가족이라는 이유로 무분별한 비난에 노출되는 현실에 대해 더 이상 침묵하지 않겠다는 메시지로 읽힌다.

 


추신수는 한국 야구를 대표하는 타자 중 한 명이다. MLB 16시즌 동안 1652경기에 출전해 타율 0.275, 218홈런, 782타점, OPS 0.824를 기록했고, 2021년부터는 SSG 유니폼을 입고 KBO리그 4시즌 통산 타율 0.263, 54홈런, 235타점, OPS 0.812를 남겼다. 지난해 시즌 종료 후 은퇴한 그는 현재 SSG 구단주 보좌역과 육성총괄을 맡아 제2의 야구 인생을 이어가고 있다.

 

GM 슈퍼크루즈 16억km 돌파, 자율주행 시대 '눈앞'

 글로벌 자동차 제조사 제너럴 모터스(GM)가 자사의 핸즈프리 주행 기술인 '슈퍼크루즈'를 통해 누적 주행 거리 16억 km라는 기념비적인 성과를 거두었다. 이는 지구와 달 사이를 무려 2,100번이나 오갈 수 있는 방대한 거리로, 실제 도로에서 축적된 데이터의 양이 업계 최고 수준에 도달했음을 의미한다. GM은 이번 기록이 단순한 수치를 넘어 자율주행 기술의 완성도를 높이는 결정적인 자산이 될 것으로 보고 있다.슈퍼크루즈는 운전자가 스티어링 휠에서 손을 떼고도 고속도로 등 지정된 구간을 안전하게 주행할 수 있도록 돕는 첨단 시스템이다. 현재 북미 시장을 중심으로 약 75만 대의 차량에 이 기술이 적용되어 있으며, GM은 이를 미래 완전 자율주행 시대로 가기 위한 핵심 징검다리로 정의하고 있다. 다양한 기후 조건과 복잡한 교통 상황에서 수집된 대규모 주행 데이터는 시스템의 인공지능 학습을 가속화하는 밑거름이 되고 있다.최근 1년간의 성장세는 더욱 가파르다. 슈퍼크루즈를 탑재한 차량 대수는 전년 대비 70% 이상 급증했으며, 매일 이 기능을 사용하는 운전자의 수도 80%가량 늘어났다. 통계에 따르면 사용자들은 한 번 주행 시 평균 24분 동안 핸즈프리 상태를 유지하는 것으로 나타났다. 이용자의 절반 이상이 매주 정기적으로 기능을 활용할 만큼, 기술에 대한 소비자들의 신뢰와 의존도가 실질적으로 높아진 모습이다.한국 시장에서도 슈퍼크루즈의 영향력은 점차 확대되고 있다. 지난해 캐딜락 에스컬레이드 IQ를 통해 국내에 처음 상륙한 이후, 최근 선보인 2026년형 더 뉴 에스컬레이드에도 이 시스템이 기본 적용되며 프리미엄 SUV 시장의 기술 기준을 높였다. 북미와 달리 국내에서는 별도의 구독료 없이 서비스를 이용할 수 있다는 점이 특징이며, 국내 도로 환경에 최적화된 정밀 지도를 바탕으로 안정적인 성능을 구현하고 있다.GM의 시선은 이제 핸즈프리를 넘어 '아이즈 오프(Eyes-off)' 단계로 향하고 있다. 오는 2028년부터는 운전자가 전방 주시를 하지 않아도 되는 차세대 주행 기술을 본격적으로 상용화할 방침이다. 이는 기존의 편의 기능을 넘어 진정한 의미의 자율주행에 한 걸음 더 다가가는 시도로 평가받는다. GM은 100년 넘게 쌓아온 자동차 제조 역량과 첨단 소프트웨어 기술을 결합해 자율주행의 대중화를 이끌겠다는 전략이다.업계 전문가들은 GM이 확보한 10억 마일의 주행 데이터가 향후 자율주행 표준 경쟁에서 강력한 무기가 될 것으로 전망한다. 실제 도로에서의 경험치가 쌓일수록 시스템의 안전성과 예측 가능성이 높아지기 때문이다. GM은 앞으로도 다양한 가격대의 모델에 자동화 주행 경험을 확산시켜 나갈 계획이며, 이를 통해 글로벌 모빌리티 시장에서의 기술적 우위를 공고히 다져나갈 것으로 보인다.