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추신수 측, 악플·허위사실 유포에 무관용…“선처 없다”


SSG 랜더스 추신수 구단주 보좌역 겸 육성총괄 측이 악성 댓글과 허위 사실 유포에 대해 강경 대응 방침을 밝혔다. 특히 본인을 넘어 가족의 실명까지 거론하며 욕설과 모욕이 이어지자, 더 이상 묵과하지 않겠다며 형사고소 절차에 착수했다.추신수의 소속사 스포트레인은 지난 1일 공식 입장문을 통해 “소속 야구인과 가족 보호를 위해 법무법인을 선임했다”며 “악성 댓글 작성자와 허위 사실 유포자들에 대해 모욕 및 명예훼손 혐의로 형사고소를 진행할 예정”이라고 밝혔다. 이어 “향후 발생하는 위법 행위에도 합의나 선처 없이 엄중히 대응하겠다”고 덧붙였다.

 


추신수는 메이저리그 데뷔 이후 오랜 시간 온라인 비방에 시달려 왔지만, 그동안 공인으로서 감수해야 할 부분도 있다고 보고 별도 대응을 자제해 온 것으로 전해졌다. 그러나 최근 들어 상황은 한층 심각해졌다는 게 소속사의 설명이다. 단순한 경기 평가나 비판을 넘어, 사실관계가 확인되지 않은 내용이 온라인상에 퍼지고 원색적인 인신공격까지 이어졌다는 것이다.

 

소속사는 특히 은퇴 이후 배우자와 자녀들의 개인 SNS에까지 악성 댓글이 이어지고 있다는 점을 문제로 지목했다. 가족의 실명을 직접 언급하며 욕설하거나 조롱하는 글이 커뮤니티와 게시판 등에 반복적으로 올라오면서, 더는 방치할 수 없는 수준에 이르렀다고 판단했다는 설명이다. 이에 따라 관련 게시글과 댓글에 대한 상시 모니터링을 이어가고 있으며, 확보한 자료를 토대로 순차적으로 법적 조치에 나설 방침이다.

 

이번 대응은 선수 개인을 향한 악플 문제를 넘어 가족을 겨냥한 온라인 폭력에 제동을 걸겠다는 의미도 담고 있다. 은퇴 후에도 공인의 가족이라는 이유로 무분별한 비난에 노출되는 현실에 대해 더 이상 침묵하지 않겠다는 메시지로 읽힌다.

 


추신수는 한국 야구를 대표하는 타자 중 한 명이다. MLB 16시즌 동안 1652경기에 출전해 타율 0.275, 218홈런, 782타점, OPS 0.824를 기록했고, 2021년부터는 SSG 유니폼을 입고 KBO리그 4시즌 통산 타율 0.263, 54홈런, 235타점, OPS 0.812를 남겼다. 지난해 시즌 종료 후 은퇴한 그는 현재 SSG 구단주 보좌역과 육성총괄을 맡아 제2의 야구 인생을 이어가고 있다.

 

유럽·중국 전기차 시장 공략 가속하는 현대차

 현대자동차의 전동화 전환을 이끄는 아이오닉 브랜드가 출범 5년 만에 단순한 미래 비전을 넘어 회사의 핵심 수익 창출원으로 확고히 자리매김했다. 글로벌 주요 자동차 시장인 유럽과 중국을 겨냥해 지역별 맞춤형 전기차 라인업을 공격적으로 확장하면서 전체적인 판매량 증대와 수익성 개선에 대한 기대감이 한층 고조되고 있다. 과거 내연기관 중심의 사업 구조에서 벗어나 친환경 미래 모빌리티 기업으로 도약하려는 현대자동차의 전략이 구체적인 수치로 증명되고 있는 셈이다.현대자동차의 최근 기업설명회 발표 자료에 따르면, 전용 전기차 플랫폼을 처음 적용한 아이오닉 5가 2021년 첫선을 보인 이후 지난달까지 아이오닉 시리즈의 전 세계 누적 판매량은 64만 3천 대를 돌파하는 기염을 토했다. 출시 초기 아이오닉 5는 내연기관에서 전동화로 넘어가는 과도기적 상징물로 여겨졌으나, 5년이라는 시간이 흐른 현재는 글로벌 시장에서 현대자동차의 전체 실적을 든든하게 뒷받침하는 주력 차종이자 캐시카우로 눈부신 성장을 이뤄냈다.이러한 성공적인 안착을 바탕으로 현대자동차는 중형 세단 모델인 아이오닉 6와 대형 스포츠유틸리티차량인 아이오닉 9을 연이어 투입하며 고객의 다양한 수요를 충족시킬 수 있는 촘촘한 전기차 제품군을 완성해 나가고 있다. 일반 승용 모델에 국한하지 않고 고성능 브랜드 N을 접목한 아이오닉 5 N과 아이오닉 6 N을 차례로 선보이며 글로벌 무대에서 압도적인 기술력을 입증했다. 나아가 싱가포르 글로벌 혁신센터를 거점으로 한 로보택시 양산을 통해 단순한 전기차 제조사를 넘어 자율주행 모빌리티 서비스 기업으로 영역을 폭넓게 확장하고 있다.최근에는 이탈리아 밀라노에서 개최된 세계 최대 규모의 디자인 행사에서 차세대 소형 전기차인 아이오닉 3의 청사진을 대중에게 공개하며 유럽 시장 공략에 한층 박차를 가하고 있다. 전기차 인프라가 잘 갖춰져 있고 보급 속도가 상대적으로 빠른 유럽 지역의 특성을 세밀하게 고려하여, 진입 장벽이 낮고 실용성이 뛰어난 소형 엔트리급 모델을 전면에 내세웠다. 이를 통해 유럽 내 다양한 소비자층을 흡수하고 시장 점유율을 공격적으로 끌어올리겠다는 현대자동차의 치밀한 전략적 판단이 깔려 있다.세계 최대의 전기차 격전지인 중국 시장에서도 대대적이고 전면적인 전략 수정이 이루어졌다. 현대자동차는 중국 현지에서 아이오닉 브랜드를 공식적으로 출범시키고, 기존 글로벌 모델을 단순히 수입해 판매하던 과거의 방식에서 완전히 탈피하여 철저한 현지화 전략을 채택했다. 중국 소비자의 까다로운 요구에 맞춘 전용 모델 및 서비스 체계 구축은 물론, 현지 우수 기업들과의 긴밀한 협력을 통한 최신 자율주행 기술 탑재, 그리고 주행거리 연장형 전기차의 선제적 도입 등을 적극적으로 추진하며 잃어버린 입지 회복에 사활을 걸고 있다.글로벌 전기차 시장의 거시적인 환경 요인들도 현대자동차의 행보에 긍정적인 방향으로 흘러가고 있다. 불안정한 국제 정세로 인한 유가의 지속적인 상승세와 주요 국가들의 강력한 탄소 중립 및 친환경 정책이 맞물리면서 일시적으로 주춤했던 전기차 수요가 다시 강하게 반등할 것이라는 전망이 지배적이다. 저명한 시장조사기관들이 올해 전 세계 전기차 보급률 전망치를 잇달아 상향 조정하는 가운데, 현대자동차는 유럽과 중국이라는 두 거대 시장을 양대 축으로 삼아 글로벌 전기차 판매의 폭발적인 성장세를 흔들림 없이 이어갈 계획이다.