사회모아

바다 위를 달리는 벚꽃 터널, 마창대교의 환상적인 봄

 제64회 진해군항제의 개막과 함께 경남 창원의 봄이 마창대교를 중심으로 절정을 향해 치닫고 있다. 성산구와 마산합포구를 잇는 이 거대한 교량은 이제 단순한 교통 시설을 넘어, 창원의 봄을 만끽할 수 있는 핵심 관광 명소로 자리매김했다.

 

낮 시간 마창대교는 벚꽃 드라이브 코스의 정점을 보여준다. 진해 시가지에서 시작해 장복터널과 마창대교를 거쳐 내서까지 이어지는 약 20km 구간은 ‘벚꽃 100리 길’이라 불린다. 4천여 그루의 왕벚나무가 만들어내는 눈부신 터널과 바다 위를 달리는 상쾌함이 어우러져 특별한 경험을 선사한다.

 


대교와 이어진 귀산 해안로는 이미 전국적인 명소로 떠올랐다. 해안선을 따라 늘어선 카페와 식당들은 만개한 벚꽃을 배경으로 낭만적인 분위기를 자아낸다. 이곳에서는 봄 제철을 맞은 도다리쑥국 등 미식의 즐거움도 함께 누릴 수 있다.

 

해가 지면 마창대교는 낮과는 전혀 다른 매력을 발산한다. 시시각각 색을 바꾸는 LED 조명이 밤바다와 어우러져 환상적인 빛의 파노라마를 연출한다. 특히 해 질 녘 노을과 조명이 교차하는 ‘매직 아워’는 숨 막히는 장관을 만들어내며 방문객들의 발길을 붙잡는다.

 


창원시는 마창대교와 주변 관광 자원을 연계해 관광객들이 더 오래 머물다 갈 수 있는 ‘체류형 관광 모델’을 구축하는 데 힘쓰고 있다. 하루 평균 통행량 4만 8천여 대에 이르는 랜드마크로서, 안전하고 쾌적한 환경을 제공하기 위한 노력도 계속되고 있다.

 

국내 최대 벚꽃 축제인 진해군항제는 ‘봄의 시작’을 주제로 4월 5일까지 열흘간 열린다. 군악·의장 페스티벌, 불꽃쇼 등 다채로운 볼거리와 함께 야간 콘텐츠를 강화해 상춘객들에게 잊지 못할 추억을 선사할 예정이다.

 

'근로자의 날' 이제 공무원도 쉬는데… 5인 미만은?

 모두가 함께 쉬어갈 수 있다는 '공휴일'의 기본 개념이 특정 노동자 그룹에게는 먼 나라 이야기가 되고 있다. 법의 보호를 받지 못하는 5인 미만 사업장 소속 노동자들은 남들이 당연하게 누리는 휴식의 권리에서 철저히 소외당하며, 보이지 않는 차별의 벽에 갇혀있다.시민단체 직장갑질119가 최근 발표한 보고서는 이들의 열악한 현실을 수치로 명확히 보여준다. 5인 미만 사업장 노동자 중 '공휴일을 유급으로 쉴 수 있다'고 답한 비율은 44.0%에 불과했다. 이는 300인 이상 대기업 노동자의 81.3%와 비교하면 절반 수준에 그치는 처참한 수치다.차별은 여기서 그치지 않는다. 노동자의 기본 권리인 연차휴가조차 자유롭게 사용하지 못하는 경우가 허다했다. '유급 연차를 원할 때 쓸 수 있다'는 응답은 37.1%에 그쳤고, '아프면 유급 병가를 사용할 수 있다'는 응답 역시 35.4%로 매우 낮아, 아파도 쉴 권리조차 보장받지 못하는 현실을 드러냈다.이러한 차별이 발생하는 근본적인 원인은 법과 제도의 공백에 있다. 현행 근로기준법은 유급휴일, 연차휴가, 연장·야간·휴일근로 가산수당 등 핵심적인 노동권 보호 조항들에서 5인 미만 사업장을 적용 예외 대상으로 규정하고 있기 때문이다.이로 인해 금전적 차별 또한 발생한다. 5인 이상 사업장 노동자가 공휴일에 근무하면 법적으로 통상임금의 1.5배에 달하는 휴일근로수당을 보장받는다. 하지만 5인 미만 사업장 노동자들은 이날 일하더라도 추가 수당 없이 평일과 동일한 임금을 받을 뿐, 정당한 보상에서 배제된다.결국 올해부터 모든 공무원까지 쉬게 된 근로자의 날에도, 수많은 소규모 사업장 노동자들은 법의 보호를 받지 못한 채 남들 쉴 때 일하고, 일해도 정당한 대가를 받지 못하는 이중의 차별을 겪고 있는 셈이다.