국제

오바마는 아시모, 멜라니아는 피규어? 대통령 사로잡은 로봇들

 백악관의 엄숙한 회의장에 인간의 형상을 한 기계가 영부인과 나란히 발을 맞추며 등장하는 진풍경이 펼쳐졌다. 25일 개최된 ‘함께 미래를 키워가기’ 글로벌 연합 정상회의에서 멜라니아 트럼프 여사는 미국 로봇 기업 피규어(Figure)가 개발한 최신 휴머노이드 ‘피규어 03’과 함께 입장하며 전 세계의 시선을 사로잡았다. 차가운 금속 몸체에 인공지능을 탑재한 이 로봇은 단순한 전시물을 넘어 회의의 시작을 알리는 의전 파트너로서 제 역할을 수행하며 기술 강국 미국의 위상을 드러냈다.

 

행사장에 들어선 피규어 03은 영부인에게 정중히 감사를 표한 뒤, 자리에 모인 각국 귀빈들을 향해 여러 언어로 환영 인사를 건넸다. 인공지능을 통해 실시간으로 언어를 구사하고 상황에 맞는 제스처를 취하는 모습은 참석자들 사이에서 탄성을 자아냈다. 피규어 AI의 최고경영자 브렛 애드콕은 자신의 SNS를 통해 이 로봇이 백악관 문턱을 넘은 최초의 휴머노이드라는 사실을 강조하며, 로봇 공학 역사에 남을 기념비적인 순간임을 선포했다.

 


휴머노이드가 백악관 내부 행사에 공식적으로 참여한 것은 이번이 처음이지만, 미국 통치권자와 로봇의 인연은 과거부터 꾸준히 이어져 왔다. 2015년 버락 오바마 전 대통령은 원격 화상회의 로봇을 이용해 장애인 인권 운동가와 소통하며 기술의 인도적 활용 가능성을 제시한 바 있다. 또한 일본 방문 당시에는 혼다의 유명 로봇 '아시모'와 축구공을 주고받으며 장난기 어린 소통을 나누는 장면이 전 세계에 보도되어 큰 화제를 모으기도 했다.

 

한국의 로봇 기술 역시 미국 대통령과의 만남을 통해 그 우수성을 인정받은 사례가 있다. 2005년 한국에서 열린 APEC 정상회의 당시 조지 W. 부시 전 대통령은 아인슈타인의 얼굴을 한 '알버트 휴보'와 조우했다. 한국과학기술원(KAIST)과 한슨 로보틱스가 공동 제작한 이 로봇은 당시 부시 대통령에게 깊은 인상을 남기며 K-로봇의 저력을 알리는 계기가 되었다. 이는 단순한 흥미 위주의 만남을 넘어 국가 간 기술 협력의 상징적인 장면으로 기록되어 있다.

 


더 과거로 거슬러 올라가면 1980년대에도 대통령과 로봇의 교류는 존재했다. 로널드 레이건 전 대통령은 1987년 퍼듀대학교로부터 '토미 옴니봇 2000'이라는 초기 개인용 로봇을 선물 받았다. 당시에는 첨단 기술이 집약된 고가의 장난감 수준이었으나, 레이건 대통령은 이를 소중히 여겨 퇴임 후에도 자신의 도서관에 오랫동안 전시했다. 이러한 역사적 흐름은 로봇이 인간의 생활 공간으로 들어오기 위해 아주 오래전부터 문을 두드려 왔음을 방증한다.

 

이번 멜라니아 여사와 피규어 03의 동반 입장은 로봇이 인간의 비서나 단순 노동력을 넘어, 공식적인 외교와 의전의 영역까지 확장되었음을 시사한다. 과거의 로봇들이 대통령과 악수를 하거나 공을 차는 수준의 시연에 그쳤다면, 이제는 복잡한 언어 소통과 자율 주행을 통해 인간의 사회적 활동에 깊숙이 개입하기 시작했다. 백악관 레드카펫을 밟은 휴머노이드의 발걸음은 인공지능과 로봇이 우리 삶의 일부로 완전히 편입되는 새로운 시대의 서막을 알리는 신호탄이 되었다.

 

바다를 품은 롤스로이스, 지중해 바람 지도 담은 천장 조명

 럭셔리 자동차의 정점으로 불리는 롤스로이스가 바다 위 요트의 우아함을 도로 위로 옮겨온 역대급 비스포크 모델 '컬리넌 요팅'을 전격 공개했다. 이번 컬렉션은 현대적인 선박 디자인에서 영감을 받아 자동차라는 폐쇄된 공간 안에 해양 문화의 정체성을 완벽하게 이식한 것이 특징이다. 롤스로이스는 단순히 색상을 바꾸는 수준을 넘어 소재와 조형미 전반에 걸쳐 요트의 DNA를 투영하며 브랜드가 지향하는 탐험 정신을 시각적으로 구현해냈다.이번 프로젝트의 핵심은 '동서남북' 사방을 주제로 제작된 단 4대의 특별한 차량이다. 각 차량은 북쪽의 차가운 연청색부터 서쪽의 폭풍 전야를 닮은 회청색까지, 서로 다른 해역의 대기 흐름과 분위기를 외장 색상에 고스란히 담아냈다. 차체 측면에는 장인이 직접 손으로 그린 붉은색 나침반 문양과 두 줄의 코치라인이 새겨졌으며, 고휘도 합금 휠이 장착되어 요트 특유의 화려하면서도 견고한 이미지를 완성했다.실내 공간은 마치 호화 요트의 갑판에 올라선 듯한 착각을 불러일으킨다. 실제 선박 건조에 쓰이는 천연 티크 목재가 내부 장식재로 대거 사용되었으며, 전면 페시아에는 파도를 가르며 나아가는 부속선의 형상이 정교하게 도색됐다. 특히 이 도색 작업은 에어브러시와 미세한 붓을 활용해 자연스러운 움직임을 구현하기까지 무려 두 달간의 엄격한 검증 절차를 거쳤을 정도로 롤스로이스 특유의 장인 정신이 집약되어 있다.뒷좌석 중앙에 배치된 나침반 형상은 이번 모델의 백미로 꼽힌다. 시카모어와 티크 등 서로 다른 성질을 가진 4종의 목재 베니어를 40여 개의 조각으로 세밀하게 나누어 조립하는 상감 세공 기법이 적용됐다. 여기에 요트의 밧줄 결속 방식인 '리깅' 패턴을 자수로 새긴 가죽 시트와 지중해 바람의 지도를 은은한 빛으로 형상화한 천장의 스타라이트 헤드라이너가 더해져 항해의 낭만을 극대화했다.롤스로이스와 요트 문화의 결합은 단순한 마케팅을 넘어 브랜드의 뿌리와 맞닿아 있다. 설립자 찰스 롤스가 어린 시절 가족 소유의 요트에서 공학적 영감을 얻었던 역사적 사실은 이번 프로젝트의 든든한 배경이 됐다. 차체 하단의 유동적인 선형인 '와프트 라인' 역시 선체가 물결을 가르는 모습에서 기원한 것으로, 과거 팬텀 드롭헤드 쿠페나 보트 테일 등에서 이어져 온 롤스로이스만의 디자인 전통을 계승하고 있다.이번 컬리넌 요팅은 브랜드 고객들이 주로 활동하는 코트다쥐르 등 지중해 주요 거점의 감성을 차량에 녹여냄으로써 최상위 고객층의 라이프스타일을 정확히 관통했다. 롤스로이스는 이번 모델을 통해 자동차가 단순한 이동 수단을 넘어 개인의 취향과 역사를 담아내는 예술 작품이 될 수 있음을 다시 한번 증명했다. 요트의 조형미와 자동차의 공학 기술이 만난 이 특별한 컬렉션은 럭셔리 비스포크의 새로운 기준점을 제시하며 전 세계 수집가들의 이목을 집중시키고 있다.