경제

SK하이닉스, 美 ADR 상장 절차 착수

SK하이닉스가 미국 증시 상장을 위한 절차에 본격 착수했다. 인공지능(AI) 반도체 수요 급증에 대응하기 위한 대규모 투자 재원을 해외 시장에서 확보하겠다는 구상이다. 다만 신주 발행 방식이 현실화할 경우 기존 주주의 지분 가치가 희석될 수 있다는 우려도 함께 커지고 있다.

 

SK하이닉스는 25일 미국 증권거래위원회에 ADR 상장을 위한 Form F-1을 비공개로 제출했다고 공시했다. 전날 정기 주주총회에서는 기업가치 제고와 해외 투자 저변 확대를 이유로 상장 추진 계획을 공식 발표했으며, 상장 목표 시점은 올해 하반기다.

 

시장에서는 이번 ADR 발행 규모가 10조~15조원 수준에 이를 가능성이 거론된다. 달러로는 약 100억달러 안팎으로, 현실화할 경우 미국 증시에 상장한 국내 기업 ADR 가운데 최대급이 될 전망이다. 업계는 SK하이닉스가 미국 자본시장을 택한 배경으로 천문학적 수준으로 불어난 반도체 투자 수요를 꼽는다. 회사가 추진 중인 용인 반도체 클러스터 투자 규모는 당초 계획보다 크게 늘었고, 올해 설비투자만 30조원 이상이 예상된다. 여기에 ASML의 극자외선(EUV) 장비 도입 등 대규모 집행도 예정돼 있다.

 


SK하이닉스가 해외 증시에 도전하는 것은 처음은 아니다. 전신인 현대전자 시절 유럽 시장에 글로벌주식예탁증서(GDR)를 상장한 적이 있지만, 당시에는 높은 부채와 회계 신뢰 문제 등이 겹치며 흥행에 실패했다. 그러나 지금은 AI 메모리 시장의 핵심 기업으로 위상이 크게 달라졌다는 평가가 나온다. 특히 미국 상장을 통해 글로벌 반도체 기업들과 같은 무대에서 평가받게 되면 기업가치 재산정 효과도 기대된다는 분석이 있다.

 

반면 주주들의 시선은 엇갈린다. 핵심 쟁점은 신주 발행 여부다. 신규 주식을 발행해 ADR을 내놓을 경우 기존 주주의 지분율이 낮아져 가치 훼손으로 이어질 수 있기 때문이다. 일부 주주와 시장 전문가들은 회사가 이미 상당한 현금성 자산을 보유하고 있는 만큼 굳이 신주 발행까지 할 필요가 없다고 지적한다. 실제로 주총에서는 자사주를 활용하는 방식이 더 적절하다는 주장도 제기됐다.

 


이번 ADR 추진은 SK하이닉스가 AI 시대 초격차 경쟁에 필요한 자금을 어떻게 마련할지, 또 그 과정에서 기존 주주와의 이해를 어떻게 조율할지를 가늠하는 시험대가 될 전망이다. 대규모 투자와 기업가치 제고라는 기대 속에, 자금 조달 방식에 대한 시장의 검증도 한층 거세질 것으로 보인다.

 

신형 아우디 A6, 강지영과 함께 프리미엄 시장 정조준

 독일의 프리미엄 자동차 브랜드 아우디가 자사의 핵심 비즈니스 세단인 A6의 풀체인지 모델을 한국 시장에 공식 출시하며, 아나운서 출신 방송인 강지영을 새로운 얼굴로 내세웠다. 이번에 공개된 신형 A6는 단순한 디자인 변경을 넘어 뼈대부터 심장까지 모든 것을 새롭게 바꾼 혁신적인 모델로 평가받는다. 아우디코리아는 신차의 지향점과 가장 잘 부합하는 인물로 강지영을 선정하고 본격적인 마케팅 활동에 돌입했다.새로운 홍보대사로 낙점된 강지영은 미국 유학파 출신으로 공인회계사 자격증까지 보유한 재원이다. 종합편성채널 아나운서로 데뷔한 이래 뉴스 진행은 물론 다양한 예능 프로그램에서 활약하며 대중에게 스마트하고 신뢰감 있는 이미지를 각인시켜 왔다. 아우디 측은 그녀 특유의 지적이면서도 세련된 분위기가 신형 A6가 추구하는 프리미엄 가치와 완벽하게 어우러진다고 판단했다. 앞으로 그녀는 다양한 온라인 채널을 통해 신차의 첨단 기능들을 소비자 눈높이에 맞춰 알기 쉽게 전달하는 역할을 수행할 예정이다.신형 A6의 가장 큰 특징은 내연기관 차량을 위해 새롭게 개발된 전용 플랫폼인 PPC를 브랜드 최초로 적용했다는 점이다. 이 새로운 뼈대를 바탕으로 차량의 외관은 공기 저항을 최소화하는 유선형 디자인으로 다듬어져 동급 최고 수준의 공기역학 성능을 자랑한다. 이는 고속으로 달릴 때 연료 효율을 극대화할 뿐만 아니라, 외부에서 들어오는 바람 소리를 효과적으로 차단해 탑승자에게 한 차원 높은 정숙성을 제공하는 핵심 요소로 작용한다.파워트레인 부문에서도 전동화의 흐름을 적극적으로 수용했다. 주력인 디젤 모델에는 제동 시 버려지는 에너지를 회수해 가속할 때 힘을 보태는 진일보한 마일드 하이브리드 시스템이 탑재되었다. 이 기술은 엔진이 멈춘 상태에서도 에어컨 등 차량 내 전기 장치들을 원활하게 작동시켜 도심 주행 시 연비 향상에 크게 기여한다. 가솔린 모델 또한 다양한 출력의 엔진 라인업을 구비하여 역동적인 주행을 원하는 운전자들의 입맛을 맞췄다.아우디의 전매특허인 조명 기술은 신형 A6에서 더욱 진화된 모습으로 나타난다. 앞면의 지능형 헤드램프는 주행 환경에 따라 빛의 각도와 밝기를 스스로 조절하며, 뒷면에는 수백 개의 미세한 조명 조각들로 이루어진 첨단 테일램프가 적용되어 운전자가 원하는 대로 조명 패턴을 바꿀 수 있다. 여기에 평소에는 차체에 숨어 있다가 사람이 다가가면 스르륵 튀어나오는 도어 손잡이는 미래지향적인 감각을 더한다.차량 내부는 최신 디지털 기술이 집약된 안락한 라운지를 연상케 한다. 운전석부터 센터페시아까지 부드럽게 이어지는 대형 곡면 디스플레이는 시각적인 만족감과 함께 조작 편의성을 극대화했다. 조수석에도 별도의 화면을 마련해 동승자를 배려했으며, 실내 곳곳에 배치된 은은한 조명은 차량의 상태를 색상으로 알려주며 감성적인 만족도를 높인다. 이 밖에도 최고 수준의 운전자 보조 시스템과 프리미엄 오디오 시스템을 기본으로 갖춘 신형 A6는 6천만 원 중반대의 가격으로 국내 고급 세단 시장 공략에 나선다.