건강모아

급식대가 이미영의 비법 공개, 소금 줄여도 맛있는 조리법

 식품의약품안전처가 나트륨과 당류 섭취를 줄여 건강한 식습관을 형성하기 위한 '삼삼한 주간'을 운영하며 대대적인 캠페인에 나섰다. '삼삼하다'는 표현은 단순히 싱거운 것이 아니라 음식이 적당히 심심하면서도 맛이 있다는 뜻을 담고 있다. 식약처는 3월 31일을 숫자의 발음에서 착안한 '삼삼한 데이'로 정하고, 25일부터 일주일간 전국적인 실천 행사를 진행한다. 이번 캠페인은 현대인의 고질적인 문제인 과도한 나트륨과 당 섭취를 줄여 비만과 만성질환을 예방하자는 취지에서 기획됐다.

 

삼삼한 주간에는 시민들이 직접 참여할 수 있는 다채로운 온·오프라인 행사가 이어진다. 오는 29일 서울 여의도 한강공원에서는 저염·저당 식생활을 체험하며 걷는 행사가 열리며, 최근 큰 인기를 끌었던 '급식대가' 이미영 조리사가 출연해 맛과 건강을 모두 잡는 조리 비결을 전수한다. 또한 31일 당일에는 영양사가 없는 소규모 급식소 4만 3,000여 곳에 '삼삼메뉴' 레시피를 배포해 전국적인 동시 배식을 추진한다. SNS를 통해서도 음식 체험기를 공유하는 이벤트를 열어 대중의 자발적인 참여를 독려하고 있다.

 


식약처가 내세운 핵심 구호는 '마이나슈(마이너스+나트륨+슈가)'로, 일상에서 당류를 줄이는 구체적인 가이드라인을 제시한다. 성인 기준 하루 당류 섭취 권고량은 100g 이하이지만, 세계보건기구(WHO)는 건강 증진을 위해 가공식품을 통한 첨가당 섭취를 25g 수준으로 낮출 것을 권장한다. 이를 실천하기 위해서는 가공식품 구매 시 영양성분 표시를 확인해 당 함량이 적은 제품을 골라야 한다. 콜라 한 캔에 28g의 당이 들어있는 반면 자연 식재료인 옥수수에는 6g만 들어있다는 점을 인지하는 것이 중요하다.

 

조리 방식의 변화만으로도 당 섭취를 획기적으로 줄일 수 있다. 설탕이나 간장이 많이 들어가는 조림이나 볶음 요리보다는 식재료 본연의 맛을 살리는 굽기나 데치기 방식을 활용하는 것이 유리하다. 단맛을 내야 할 때는 설탕 대신 배나 양파 같은 천연 식재료를 갈아 넣는 지혜가 필요하다. 만약 설탕을 꼭 써야 한다면 조리의 마지막 단계에 넣어야 적은 양으로도 충분한 단맛을 느낄 수 있다. 이러한 작은 습관의 변화가 혈당 관리와 체중 조절의 핵심적인 열쇠가 된다.

 


나트륨 섭취를 줄이기 위해서는 먹는 방법과 메뉴 선택에 주의를 기울여야 한다. 국물 요리를 먹을 때는 건더기 위주로 섭취하고, 외식 시에는 "싱겁게 해주세요"라고 요청하거나 소스를 따로 주문해 찍어 먹는 습관을 들여야 한다. 또한 체내 나트륨 배출을 돕는 칼륨이 풍부한 식품을 곁들이는 것도 좋은 전략이다. 시금치, 감자, 고구마, 해조류 등은 나트륨을 몸 밖으로 밀어내는 역할을 하므로 짠 음식을 피하기 어려운 상황에서 훌륭한 대안이 될 수 있다.

 

식약처는 이번 캠페인을 통해 '양념은 삼삼하게, 후식은 덜 달게, 음료보다는 물'을 마시는 식문화가 정착되기를 기대하고 있다. 자극적인 맛에 길들여진 입맛을 되돌리는 것은 단기간에 이루어지지 않지만, 일주일간의 집중적인 실천이 건강한 변화의 시작점이 될 수 있다. 일상 속에서 무심코 섭취하던 소금과 설탕의 양을 인지하고 스스로 조절하는 능력을 기르는 것이 이번 주간의 궁극적인 목표다. 식약처는 앞으로도 마이나슈 캠페인을 지속하며 국민의 식생활 개선을 지원할 방침이다.

 

서울 도심 철도 마비시킨 붕괴 사고… 퇴근길 '대혼란'

 서울 서대문구의 서소문 고가차도 철거 현장에서 상판을 지탱하는 거더가 무너져 내리는 참사가 발생했다. 26일 오후 2시경 발생한 이번 사고로 현장을 점검하던 감리단장과 관리소장, 외부 전문가 등 3명이 목숨을 잃고 3명이 다치는 등 총 6명의 사상자가 집계됐다. 철거 공사의 마지막 구간을 남겨두고 구조적 이상 징후를 확인하기 위해 투입된 인력들이 갑작스러운 붕괴에 휘말리면서 인명 피해가 커졌다.사고가 난 서소문 고가는 1966년 준공된 국내 최고령 고가도로로, 이미 수년 전부터 안전 등급 D등급을 받을 만큼 노후화가 심각했다. 지난해 9월부터 본격적인 철거가 시작되어 전체 공정의 90% 가까이 진행된 상태였으나, 철도가 지나는 핵심 구간인 S8·S9 지점에서 결국 사달이 났다. 이날 새벽 작업 중 상판이 2.9cm가량 가라앉는 침하 현상이 발견되어 공사가 중단됐고, 오후에 정밀 진단을 위해 전문가들이 구조물 내부로 진입한 직후 거더가 끊어지며 무너졌다.현장 주변 상인과 주민들은 이번 사고가 충분히 예견된 일이었다며 분통을 터뜨렸다. 평소에도 철거 작업 시 발생하는 소음과 진동이 심각했으며, 지지대 설치 등 안전 조치가 육안으로 보기에도 부실했다는 증언이 잇따랐다. 특히 열차가 수시로 통행하고 고압선이 흐르는 위험 지역임에도 불구하고, 노후 구조물의 특성을 고려한 세밀한 철거 공법이나 안전 관리가 제대로 이루어지지 않았다는 지적이 힘을 얻고 있다.사고의 여파는 도심 교통 마비로 이어졌다. 고가 아래를 지나는 선로에 구조물이 덮치면서 서울역과 신촌역을 잇는 열차 운행이 전면 중단됐다. 이로 인해 행신역과 서울역 사이의 KTX 운행이 멈췄고, 경부선과 호남선 등 주요 간선 철도의 운행 구간이 조정되면서 이용객들이 큰 혼란을 겪었다. 코레일은 긴급 복구팀을 투입했으나 파손된 구조물의 무게와 고압선 복구 문제로 정상화까지는 상당한 시간이 소요될 전망이다.정치권과 정부도 긴박하게 움직이고 있다. 이재명 대통령은 사고 보고를 받은 직후 부상자 치료와 사고 수습에 만전을 기할 것을 지시하며, 원인 규명을 위한 엄정한 조사를 주문했다. 경찰은 즉각 50여 명 규모의 전담 수사팀을 편성해 시공사와 감리업체의 과실 여부를 확인하고 있다. 서울시장 선거를 앞둔 후보들도 일제히 일정을 중단하고 현장을 찾아 유가족을 위로하며 재발 방지 대책 마련을 약속했다.수사 당국은 철거 순서의 적절성과 도면 준수 여부, 그리고 새벽에 발생한 침하 현상 이후의 대응 과정에 집중하고 있다. 특히 노후 도량 철거 시 필수적인 안전 보강 조치가 미흡했는지, 무리하게 공기를 단축하려 한 정황은 없는지가 핵심 쟁점이다. 서울시는 이번 사고를 계기로 시내 다른 노후 시설물 철거 현장에 대한 긴급 점검에 착수했으며, 고용노동부와 협력해 중대재해처벌법 적용 가능성도 검토하고 있다.