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먹다 지치는 오사카 여행은 끝, 33층 루프톱에서의 힐링

 '경기도 오사카시'라는 우스갯소리가 나올 만큼 한국인에게 친숙한 여행지 오사카. 지난해 간사이 공항을 통해 입국한 외국인 4명 중 1명이 한국인이었을 정도로 그 인기는 식을 줄 모른다. 하지만 북적이는 도톤보리와 신사이바시의 풍경이 오사카의 전부는 아니다. 익숙함을 넘어 조금만 눈을 돌리면, 이 도시가 품고 있는 새로운 매력과 마주할 수 있다.

 

오사카의 상징과도 같은 도톤보리 강변의 글리코상과 화려한 입체 간판들은 여전히 여행자들의 발길을 붙잡는다. 타코야키, 오코노미야키 등 쉴 새 없이 코를 자극하는 음식 냄새와 인파로 가득한 거리는 '먹다 죽는다'는 오사카의 식문화를 실감케 한다. 츠텐카쿠 타워가 있는 신세카이의 복고적인 풍경 역시 빼놓을 수 없는 볼거리다.

 


하지만 진짜 재미는 소란스러운 중심가에서 한 발짝 벗어난 골목에 숨어있다. 젊은 감각의 빈티지 샵과 개성 있는 편집샵이 즐비한 '오렌지 스트리트'가 대표적이다. 이곳에 밀집한 중고 레코드 가게에서는 희귀한 명반을 저렴한 가격에 '득템'하는 행운을 누릴 수도 있다. 번잡함을 피해 자신만의 보물을 찾는 즐거움이 쏠쏠하다.

 

놀랍게도 오사카는 100년이 넘는 역사를 자랑하는 와인 산지이기도 하다. 시내에서 조금 떨어진 가시와라 지역은 일조량이 풍부하고 배수가 잘 되는 토양 덕에 예로부터 질 좋은 포도 산지로 명성이 높았다. 복잡한 도심의 풍경과는 대조적으로, 언덕을 따라 끝없이 펼쳐진 포도밭은 평화롭고 이국적인 정취를 자아낸다.

 


이곳에 위치한 '카타시모 와이너리'는 1914년부터 5대째 가업을 이어오고 있는 유서 깊은 양조장이다. G20 오사카 정상회의 만찬주로 선정되며 세계적으로 품질을 인정받은 화이트 와인 '리카엔'을 비롯해, 프랑스 국제 와인 품평회에서 금상을 수상한 와인 등 일본의 토양과 기술로 빚어낸 수준 높은 와인을 맛볼 수 있다.

 

여행의 질을 한 단계 높여줄 숙소 선택도 중요하다. 2023년 난바 중심가에 문을 연 '센타라 그랜드 호텔 오사카'는 새로운 랜드마크로 떠오르고 있다. 33층 루프톱 바에서 도시의 전경을 360도로 조망하며 즐기는 애프터눈 티는, 복잡한 도심의 소음을 잊게 하는 특별한 경험을 선사한다.

 

 

 

망해가던 자동차 3사, 수출 대박 터뜨리며 화려하게 부활

 한때 구조조정과 공장 폐쇄의 칼바람을 맞으며 존폐 기로에 섰던 한국 자동차 산업의 허리가 다시금 저력을 증명하고 있다. 한국GM, 르노코리아, KG모빌리티 등 중견 3사가 오랜 부진의 터널을 뚫고 화려한 반등에 성공하며 한국 제조업의 경쟁력을 재확인시켰다. 이들의 부활은 결코 우연이 아닌, 수십 년간 축적된 기술력과 인프라가 빚어낸 필연적 결과였다.가장 극적인 반전을 이뤄낸 곳은 한국GM이다. 8년 전 군산공장을 폐쇄하며 철수설까지 나돌았지만, 최근 GM 본사로부터 약 9000억 원에 달하는 대규모 추가 투자를 유치하며 완벽한 부활을 알렸다. 당시 정부와 산업은행의 지원 조건이었던 '독자적 R&D 및 생산 권한' 확보가 신의 한 수가 됐다. 한국의 풍부한 인력과 부품 공급망을 바탕으로 개발된 트랙스 크로스오버는 북미 소형 SUV 시장을 석권하며 8년 연속 적자 기업을 그룹의 '효자'로 탈바꿈시켰다.이러한 성공의 중심에는 3000여 명의 엔지니어가 포진한 'GM테크니컬센터코리아'가 있다. 차량 기획부터 디자인, 생산까지 전 과정을 독자적으로 수행할 수 있는 이곳의 역량과 1600개가 넘는 국내 협력사들의 탄탄한 부품 공급망은 GM 본사가 한국을 포기할 수 없었던 핵심적인 이유로 꼽힌다. 막대한 자금을 투입해 개발한 신차들이 연이어 성공하며 한국GM은 사상 최대 실적을 경신하고 있다.르노코리아와 KG모빌리티 역시 위기를 기회로 만들었다. 신차 부재로 고전하던 르노코리아는 본사를 설득해 신차 개발 및 생산을 맡는 '오로라 프로젝트'를 따냈다. 전 세계 르노 공장 중 최상위권의 품질 경쟁력을 자랑하는 부산공장의 생산 능력이 결정적인 역할을 했다. 두 번의 기업회생절차를 겪은 KG모빌리티(옛 쌍용차)는 'SUV 명가'로서 축적한 노하우를 바탕으로 토레스, 액티언 등을 연달아 히트시키며 수출량을 대폭 늘려가고 있다.이들 중견 3사의 공통된 성공 비결은 명확하다. 수십 년간 특정 차종(SUV)에 집중하며 쌓아 올린 개발 노하우, 세계적 수준의 품질 관리 능력, 그리고 위기 속에서도 신차 개발의 끈을 놓지 않았던 임직원들의 절박함이 어우러진 결과다. 여기에 값싸고 품질 좋은 부품을 언제든 조달할 수 있는 국내 공급망은 이들의 재기를 뒷받침한 든든한 버팀목이 되었다.물론 이들의 앞길에 놓인 과제도 만만치 않다. 급한 불은 껐지만, 이제는 미래를 위한 본격적인 체질 개선이 필요하다. 고임금 구조와 관세 장벽을 넘어설 비용 경쟁력 확보, 그리고 내연기관 중심의 라인업을 넘어 전기차 시대를 대비하기 위한 독자적인 미래 기술 확보는 이들의 지속 가능한 성장을 위한 다음 관문이다.