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삼겹살 냄새 잡는 의외의 꿀팁, '이것' 하나면 끝

 가수 이미주가 개인 SNS에 올린 '베란다 삼겹살' 사진 한 장이 온라인을 뜨겁게 달궜다. 이웃에게 냄새 피해를 줄 수 있다는 '민폐' 지적과, 개인의 자유로운 일상까지 간섭하는 것은 과하다는 '옹호' 의견이 팽팽하게 맞서며 갑론을박이 벌어진 것이다. 이번 논쟁은 공동주택 내 냄새 문제를 다시 한번 수면 위로 끌어올렸고, 동시에 집에서 고기를 구울 때 냄새를 최소화하는 방법에 대한 대중의 관심을 증폭시켰다.

 

고기 냄새의 주범은 지방이 타면서 발생하는 연기다. 따라서 연기 발생 자체를 줄이는 것이 냄새 저감의 핵심이다. 프라이팬에 종이호일을 깔고 고기를 굽는 것은 가장 손쉬우면서도 효과적인 방법 중 하나다. 종이호일이 기름이 팬에 직접 닿아 타는 것을 막아주고, 사방으로 튀는 기름을 흡수해 연기 발생을 눈에 띄게 줄여준다.

 


환기 방식에도 요령이 필요하다. 흔히 창문을 여러 개 열어두는 것이 환기에 유리하다고 생각하지만, 이는 오히려 냄새를 집안 전체나 복도로 확산시키는 역효과를 낳을 수 있다. 냄새가 발생하는 베란다나 주방 창문만 열고 나머지 문은 모두 닫아 공기의 흐름을 한 방향으로 유도하는 것이 중요하다. 이때 주방 후드나 선풍기를 함께 사용하면 냄새를 외부로 더욱 빠르게 배출시킬 수 있다.

 

조리 전 간단한 준비 과정만으로도 냄새를 크게 줄일 수 있다. 삼겹살 표면의 수분과 과도한 지방을 키친타월로 가볍게 닦아내는 것이다. 고기 표면의 물기는 기름을 더 많이 튀게 하고, 지방은 연기와 냄새의 직접적인 원인이 되기 때문에 사전에 제거하는 것만으로도 실내 공기를 훨씬 쾌적하게 유지할 수 있다.

 


조리 도구를 활용하는 것도 현명한 방법이다. 에어프라이어를 이용해 고기를 70~80% 정도 초벌구이 한 후, 프라이팬에서 짧게 마무리하면 연기 발생을 원천적으로 차단할 수 있다. 조리가 끝난 후에는 젖은 수건을 공중에 몇 번 휘둘러주면 수증기 입자가 공기 중의 냄새 분자를 흡착하여 냄새를 완화하는 데 도움이 된다.

 

조리 후 뒤처리 역시 냄새 관리에 있어 매우 중요하다. 사용한 프라이팬이나 불판에 남은 기름은 산화되면서 지속적으로 불쾌한 냄새를 풍긴다. 식사가 끝나자마자 뜨거운 물과 세제를 이용해 조리 도구를 깨끗이 세척하는 것이 실내에 냄새가 배는 것을 막는 가장 확실한 방법이다.

 

유럽·중국 전기차 시장 공략 가속하는 현대차

 현대자동차의 전동화 전환을 이끄는 아이오닉 브랜드가 출범 5년 만에 단순한 미래 비전을 넘어 회사의 핵심 수익 창출원으로 확고히 자리매김했다. 글로벌 주요 자동차 시장인 유럽과 중국을 겨냥해 지역별 맞춤형 전기차 라인업을 공격적으로 확장하면서 전체적인 판매량 증대와 수익성 개선에 대한 기대감이 한층 고조되고 있다. 과거 내연기관 중심의 사업 구조에서 벗어나 친환경 미래 모빌리티 기업으로 도약하려는 현대자동차의 전략이 구체적인 수치로 증명되고 있는 셈이다.현대자동차의 최근 기업설명회 발표 자료에 따르면, 전용 전기차 플랫폼을 처음 적용한 아이오닉 5가 2021년 첫선을 보인 이후 지난달까지 아이오닉 시리즈의 전 세계 누적 판매량은 64만 3천 대를 돌파하는 기염을 토했다. 출시 초기 아이오닉 5는 내연기관에서 전동화로 넘어가는 과도기적 상징물로 여겨졌으나, 5년이라는 시간이 흐른 현재는 글로벌 시장에서 현대자동차의 전체 실적을 든든하게 뒷받침하는 주력 차종이자 캐시카우로 눈부신 성장을 이뤄냈다.이러한 성공적인 안착을 바탕으로 현대자동차는 중형 세단 모델인 아이오닉 6와 대형 스포츠유틸리티차량인 아이오닉 9을 연이어 투입하며 고객의 다양한 수요를 충족시킬 수 있는 촘촘한 전기차 제품군을 완성해 나가고 있다. 일반 승용 모델에 국한하지 않고 고성능 브랜드 N을 접목한 아이오닉 5 N과 아이오닉 6 N을 차례로 선보이며 글로벌 무대에서 압도적인 기술력을 입증했다. 나아가 싱가포르 글로벌 혁신센터를 거점으로 한 로보택시 양산을 통해 단순한 전기차 제조사를 넘어 자율주행 모빌리티 서비스 기업으로 영역을 폭넓게 확장하고 있다.최근에는 이탈리아 밀라노에서 개최된 세계 최대 규모의 디자인 행사에서 차세대 소형 전기차인 아이오닉 3의 청사진을 대중에게 공개하며 유럽 시장 공략에 한층 박차를 가하고 있다. 전기차 인프라가 잘 갖춰져 있고 보급 속도가 상대적으로 빠른 유럽 지역의 특성을 세밀하게 고려하여, 진입 장벽이 낮고 실용성이 뛰어난 소형 엔트리급 모델을 전면에 내세웠다. 이를 통해 유럽 내 다양한 소비자층을 흡수하고 시장 점유율을 공격적으로 끌어올리겠다는 현대자동차의 치밀한 전략적 판단이 깔려 있다.세계 최대의 전기차 격전지인 중국 시장에서도 대대적이고 전면적인 전략 수정이 이루어졌다. 현대자동차는 중국 현지에서 아이오닉 브랜드를 공식적으로 출범시키고, 기존 글로벌 모델을 단순히 수입해 판매하던 과거의 방식에서 완전히 탈피하여 철저한 현지화 전략을 채택했다. 중국 소비자의 까다로운 요구에 맞춘 전용 모델 및 서비스 체계 구축은 물론, 현지 우수 기업들과의 긴밀한 협력을 통한 최신 자율주행 기술 탑재, 그리고 주행거리 연장형 전기차의 선제적 도입 등을 적극적으로 추진하며 잃어버린 입지 회복에 사활을 걸고 있다.글로벌 전기차 시장의 거시적인 환경 요인들도 현대자동차의 행보에 긍정적인 방향으로 흘러가고 있다. 불안정한 국제 정세로 인한 유가의 지속적인 상승세와 주요 국가들의 강력한 탄소 중립 및 친환경 정책이 맞물리면서 일시적으로 주춤했던 전기차 수요가 다시 강하게 반등할 것이라는 전망이 지배적이다. 저명한 시장조사기관들이 올해 전 세계 전기차 보급률 전망치를 잇달아 상향 조정하는 가운데, 현대자동차는 유럽과 중국이라는 두 거대 시장을 양대 축으로 삼아 글로벌 전기차 판매의 폭발적인 성장세를 흔들림 없이 이어갈 계획이다.