정치모아

한복 입은 미녀 로봇, 평양 한복판에 깜짝 등장

 국제 사회의 제재 속에서 기술 자립을 외쳐온 북한이 자체적으로 개발한 인간형 로봇과 다양한 교육용 로봇들을 공개하며 이목을 집중시키고 있다. 특히 전통 한복을 입은 여성 형태의 로봇이 공개 행사에서 포착되면서, 북한의 로봇 기술 수준과 그 활용 목적에 대한 궁금증이 증폭되고 있다.

 

가장 눈길을 끈 것은 평양교원대학에서 개발한 것으로 추정되는 인간형 로봇이다. 흰 저고리와 푸른 치마를 입은 이 로봇은 최근 최고인민회의 선거 당시 투표소에 등장해 투표자들을 맞이하고 절차를 안내하는 역할을 수행한 것으로 알려졌다. 주북 러시아대사관이 이 모습을 촬영해 공개하며 외부 세계에 알려졌지만, 구체적인 작동 방식이나 인공지능(AI) 탑재 여부 등 기술적 사양은 여전히 베일에 싸여있다.

 


북한 매체들은 이와 함께 교육 현장에 투입되고 있는 지능형 로봇들을 비중 있게 소개했다. '도전'이라고 명명된 로봇은 교사의 수업을 보조하는 역할을 맡는다. 방대한 학습 자료를 기반으로 학생들의 질문에 답하며 학습 효율을 높이는 일종의 'AI 보조교사'인 셈이다.

 

가정용 학습 로봇도 등장했다. '수재'라는 이름의 이 로봇은 1세부터 10세까지의 어린이들을 대상으로 하며, 중앙에 부착된 대형 화면을 통해 다양한 교육 콘텐츠를 제공하는 방식으로 설계되었다. 이는 어린 시절부터 자연스럽게 기술을 접하고 학습하도록 유도하려는 의도로 풀이된다.

 


이 외에도 기초적인 도형 부품들을 조립하며 기하학 원리를 깨우치게 하는 '기하로보트' 등 창의력 개발에 초점을 맞춘 교구용 로봇도 함께 소개됐다. 북한 당국은 이러한 로봇들이 학생들의 학습 의욕과 창의력을 높이는 데 실용성이 크다며 전국적으로 보급을 확대하고 있다고 선전했다.

 

결과적으로 북한의 이번 로봇 공개는 첨단 기술 개발에 대한 최고 지도자의 관심을 반영하고, 과학기술 강국 이미지를 대내외에 과시하려는 다목적 포석으로 해석된다. 비록 전 세계적인 휴머노이드 기술 발전 수준과는 격차가 뚜렷하지만, 폐쇄된 체제 속에서도 AI와 로봇 기술을 국가적 의제로 삼고 독자적인 개발을 이어가고 있음을 보여준다.

 

망해가던 자동차 3사, 수출 대박 터뜨리며 화려하게 부활

 한때 구조조정과 공장 폐쇄의 칼바람을 맞으며 존폐 기로에 섰던 한국 자동차 산업의 허리가 다시금 저력을 증명하고 있다. 한국GM, 르노코리아, KG모빌리티 등 중견 3사가 오랜 부진의 터널을 뚫고 화려한 반등에 성공하며 한국 제조업의 경쟁력을 재확인시켰다. 이들의 부활은 결코 우연이 아닌, 수십 년간 축적된 기술력과 인프라가 빚어낸 필연적 결과였다.가장 극적인 반전을 이뤄낸 곳은 한국GM이다. 8년 전 군산공장을 폐쇄하며 철수설까지 나돌았지만, 최근 GM 본사로부터 약 9000억 원에 달하는 대규모 추가 투자를 유치하며 완벽한 부활을 알렸다. 당시 정부와 산업은행의 지원 조건이었던 '독자적 R&D 및 생산 권한' 확보가 신의 한 수가 됐다. 한국의 풍부한 인력과 부품 공급망을 바탕으로 개발된 트랙스 크로스오버는 북미 소형 SUV 시장을 석권하며 8년 연속 적자 기업을 그룹의 '효자'로 탈바꿈시켰다.이러한 성공의 중심에는 3000여 명의 엔지니어가 포진한 'GM테크니컬센터코리아'가 있다. 차량 기획부터 디자인, 생산까지 전 과정을 독자적으로 수행할 수 있는 이곳의 역량과 1600개가 넘는 국내 협력사들의 탄탄한 부품 공급망은 GM 본사가 한국을 포기할 수 없었던 핵심적인 이유로 꼽힌다. 막대한 자금을 투입해 개발한 신차들이 연이어 성공하며 한국GM은 사상 최대 실적을 경신하고 있다.르노코리아와 KG모빌리티 역시 위기를 기회로 만들었다. 신차 부재로 고전하던 르노코리아는 본사를 설득해 신차 개발 및 생산을 맡는 '오로라 프로젝트'를 따냈다. 전 세계 르노 공장 중 최상위권의 품질 경쟁력을 자랑하는 부산공장의 생산 능력이 결정적인 역할을 했다. 두 번의 기업회생절차를 겪은 KG모빌리티(옛 쌍용차)는 'SUV 명가'로서 축적한 노하우를 바탕으로 토레스, 액티언 등을 연달아 히트시키며 수출량을 대폭 늘려가고 있다.이들 중견 3사의 공통된 성공 비결은 명확하다. 수십 년간 특정 차종(SUV)에 집중하며 쌓아 올린 개발 노하우, 세계적 수준의 품질 관리 능력, 그리고 위기 속에서도 신차 개발의 끈을 놓지 않았던 임직원들의 절박함이 어우러진 결과다. 여기에 값싸고 품질 좋은 부품을 언제든 조달할 수 있는 국내 공급망은 이들의 재기를 뒷받침한 든든한 버팀목이 되었다.물론 이들의 앞길에 놓인 과제도 만만치 않다. 급한 불은 껐지만, 이제는 미래를 위한 본격적인 체질 개선이 필요하다. 고임금 구조와 관세 장벽을 넘어설 비용 경쟁력 확보, 그리고 내연기관 중심의 라인업을 넘어 전기차 시대를 대비하기 위한 독자적인 미래 기술 확보는 이들의 지속 가능한 성장을 위한 다음 관문이다.