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‘5월의 퀸’ 에스파, 9개월 만에 ‘흥행 공식’ 재가동한다

 4세대 걸그룹의 대표 주자 에스파(aespa)가 약 9개월 만에 K팝 무대로 돌아온다. 지난해 9월 발표한 미니 6집 'Rich Man' 이후의 공식적인 컴백으로, 오는 5월 새 앨범 발매를 목표로 막바지 준비에 박차를 가하고 있는 것으로 확인됐다.

 

에스파는 데뷔 이후 독보적인 콘셉트와 음악으로 K팝 시장에 강력한 족적을 남겼다. 인공지능(AI) 아바타와 함께하는 ‘광야’ 세계관을 기반으로 한 ‘Next Level’, ‘Savage’ 등 강렬한 ‘쇠맛’ 음악으로 팬덤을 결집시켰고, 이후 ‘Spicy’와 같은 대중적인 이지 리스닝 곡까지 히트시키며 폭넓은 인기를 증명했다. 발표하는 곡마다 하나의 현상이 되며 ‘믿고 듣는 에스파’라는 수식어를 굳혔다.

 


이들의 영향력은 음반 판매량에서 극명하게 드러난다. ‘Girls’를 시작으로 ‘MY WORLD’, ‘Drama’, ‘Armageddon’, ‘Rich Man’에 이르기까지, 무려 5개의 앨범을 연속으로 발매 첫 주 판매량 100만 장 이상을 기록하는 ‘초동 밀리언셀러’ 반열에 올렸다. 특히 ‘Girls’ 앨범은 K팝 걸그룹 역사상 최초의 초동 밀리언셀러라는 기념비적인 기록을 세우며, 에스파가 막강한 팬덤 화력을 갖춘 팀임을 입증했다.

 

이번 컴백에 유독 기대가 쏠리는 이유는 에스파에게 5월이 ‘필승의 계절’로 통하기 때문이다. 팀의 위상을 지금의 자리로 끌어올린 메가 히트곡 ‘Next Level’과 대중적 인기에 정점을 찍은 ‘Spicy’가 모두 5월에 발표됐다. 지난해 ‘Supernova’와 ‘Armageddon’ 더블 타이틀곡으로 차트를 완벽히 장악했던 정규 1집 역시 5월에 세상에 나왔다.

 

 

이처럼 에스파는 유독 5월마다 그룹의 커리어를 대표하는 굵직한 성공 신화를 써 내려왔다. 단순한 우연을 넘어 하나의 ‘흥행 공식’으로 자리 잡은 셈이다. 가요계 안팎에서는 에스파가 이번에도 어김없이 5월 컴백을 선택한 것이, 또 한 번의 성공에 대한 자신감의 표현이라는 분석이 나온다.

 

가요계는 ‘5월의 여왕’ 에스파가 이번에는 어떤 음악과 콘셉트로 돌아와 자신들의 흥행 컬렉션에 또 하나의 히트곡을 추가하게 될지 모든 촉각을 곤두세우고 있다.

 

출퇴근 지하철 승객 8%가 노인, 40년 무임승차 손보나?

 지하철 무임승차 제도를 둘러싼 해묵은 논쟁이 다시 수면 위로 떠올랐다. 이재명 대통령이 출퇴근 시간대 65세 이상 어르신의 무료 이용을 일부 제한하는 방안을 검토하라고 지시하면서, 40년 넘게 이어진 복지 정책의 대수술 가능성이 제기된 것이다. 서울교통공사의 운영 적자가 눈덩이처럼 불어나는 상황에서 나온 이번 발언은 세대 갈등을 포함한 뜨거운 사회적 논쟁에 불을 지폈다.서울교통공사가 발표한 자료에 따르면, 지난해 출퇴근 시간대(오전 7~9시, 오후 6~8시) 서울 지하철 1~8호선 이용객 10명 중 1명에 가까운 8.3%가 무임승차 혜택을 받는 65세 이상 어르신이었다. 이는 약 8,519만 명에 해당하는 수치로, 출퇴근 시간대 혼잡도에 무임승차 인원이 적지 않은 영향을 미치고 있음을 시사한다.하지만 데이터를 자세히 들여다보면, 어르신들의 지하철 이용이 출퇴근 시간에만 집중되는 것은 아니다. 하루 중 65세 이상 승객 비율이 가장 높은 시간대는 오히려 오전 6시 이전 새벽 시간대로, 전체 승객의 31.1%에 달했다. 오전 11시에서 낮 12시 사이 역시 25.8%로 높은 비율을 보여, 어르신들의 지하철 이용 패턴이 특정 시간대에 국한되지 않고 하루 전반에 걸쳐 있음을 알 수 있다.이번 논쟁의 발단이 된 대통령의 발언은 "놀러 가는 사람은 (무료 이용을) 제한하는 것도 한번 연구해보라"는 구체적인 제안까지 포함하고 있다. 그러나 현실적으로 출퇴근하는 노인과 여가 활동을 하는 노인을 구분할 뾰족한 방법이 없어, 제안의 실효성을 두고 비판적인 시각도 만만치 않다. 이동 목적을 확인하는 과정에서 발생할 수 있는 인권 침해 소지도 무시할 수 없는 부분이다.지하철 무임승차 제도 개편 논의의 근본적인 원인은 심각한 재정난에 있다. 1984년 제도 도입 당시 4%에 불과했던 65세 이상 인구는 이제 전체의 15%에 육박하고 있다. 이로 인해 서울교통공사가