문화

대사 한마디에 눈물 펑펑..'나의 아저씨' 연극판 드디어 상륙

수많은 시청자의 가슴을 울리며 인생 드라마라는 극찬을 받았던 '나의 아저씨'가 TV 화면을 넘어 생생한 연극 무대로 다시 돌아온다. 수원문화재단 수원SK아트리움은 다음 달 25일 오후 2시와 7시, 대공연장에서 tvN 드라마 원작의 연극 '나의 아저씨'를 총 2회에 걸쳐 선보인다는 소식을 전했다. 이번 공연은 방영 당시 백상예술대상 TV 부문 드라마 작품상과 극본상 등 3관왕을 휩쓸며 작품성과 대중성을 동시에 인정받았던 원작의 감동을 연극적 감각으로 재해석하여 무대 위에 펼쳐낼 예정이다.

 

'나의 아저씨'는 삶의 무게를 묵묵히 버텨내며 살아가는 40대 박동훈과 거친 세상 속에서 스스로를 지키기 위해 마음의 문을 닫아버린 20대 이지안의 이야기를 다룬다. 서로 전혀 다른 환경과 세대에서 살아온 두 주인공이 우연한 계기로 얽히며 서로의 삶을 투영하고, 그 과정에서 진정한 인간애와 위로를 나누는 과정은 드라마 방영 당시에도 신드롬급 인기를 끌었다. 특히 아무것도 아니다, 행복하자 같은 대사들은 지친 현대인들에게 큰 울림을 주며 지금까지도 회자되는 명대사로 꼽히고 있다.

 


연극 무대에서 그려질 지안의 이야기는 더욱 처절하고도 아름답게 묘사될 전망이다. 오랜 시간 어른들에게 상처받고 세상에 대한 기대도, 희망도 없던 스물한 살 파견직 직원 지안은 지긋지긋한 가난과 빚에서 벗어나는 것이 유일한 인생의 목표다. 그녀는 동훈을 회사에서 쫓아내는 조건으로 준영과 모종의 계약을 맺으며 위험한 선택을 하게 되지만, 자신을 한 명의 인격체로 존중하고 믿어주는 어른 동훈의 진심 어린 모습에 굳게 닫혔던 마음의 빗장을 조금씩 풀기 시작한다.

 

여기에 동훈의 형제인 기훈과 상훈, 그리고 이들의 아지트이자 안식처인 정희네를 지키는 오랜 친구들까지 개성 넘치는 인물들이 대거 등장한다. 각기 다른 삶의 궤적을 그리며 실패와 좌절을 겪었지만, 서로를 다독이며 살아가는 여러 형태의 어른들이 펼치는 서사는 관객들에게 깊은 공감과 눈물을 자아낼 것으로 보인다. 드라마가 가진 방대한 서사를 무대라는 한정된 공간 안에서 어떻게 압축하고 표현했을지가 이번 연극의 핵심 관람 포인트다.

 


제작진에 따르면 이번 연극 무대는 원작의 감동적인 서사를 유지하면서도, 무대 예술만이 가질 수 있는 배우들의 생생한 호흡과 섬세한 연출에 공을 들였다. 관객들은 가까운 거리에서 배우들의 미세한 표정 변화와 목소리의 떨림을 직접 느끼며 드라마와는 또 다른 차원의 몰입감을 경험하게 된다. 공간의 제약을 창의적인 무대 미학으로 승화시켜 관객들이 마치 극 중 배경인 후계동의 어느 골목에 서 있는 듯한 기분을 느끼게 할 계획이다.

 

수원SK아트리움은 더 많은 시민이 이번 명작을 향유할 수 있도록 특별한 할인 혜택도 마련했다. 오는 13일까지 진행되는 선예매 기간에 티켓을 구매할 경우, 전석 25%라는 파격적인 할인 혜택을 제공하며 공연에 대한 접근성을 높였다. 인생 드라마를 연극으로 다시 만날 수 있는 흔치 않은 기회인 만큼, 드라마 팬들은 물론 연극을 사랑하는 시민들 사이에서도 벌써부터 예매 문의가 쇄도하고 있는 상황이다.

 

예매는 수원SK아트리움 공식 누리집과 놀(NOL)티켓을 통해 진행되며, 공연과 관련한 상세한 정보는 누리집이나 전화를 통해 확인할 수 있다. 지친 일상 속에서 누군가의 위로가 간절했던 관객들에게 이번 연극은 아무것도 아니라는 따뜻한 격려와 함께 진정한 행복의 의미를 되새겨보는 소중한 시간이 될 것으로 기대된다. 배우들의 열연과 탄탄한 극본이 만난 나의 아저씨 수원 공연이 올봄 수원 시민들의 감성을 어떻게 적실지 귀추가 주목된다.

 

망해가던 자동차 3사, 수출 대박 터뜨리며 화려하게 부활

 한때 구조조정과 공장 폐쇄의 칼바람을 맞으며 존폐 기로에 섰던 한국 자동차 산업의 허리가 다시금 저력을 증명하고 있다. 한국GM, 르노코리아, KG모빌리티 등 중견 3사가 오랜 부진의 터널을 뚫고 화려한 반등에 성공하며 한국 제조업의 경쟁력을 재확인시켰다. 이들의 부활은 결코 우연이 아닌, 수십 년간 축적된 기술력과 인프라가 빚어낸 필연적 결과였다.가장 극적인 반전을 이뤄낸 곳은 한국GM이다. 8년 전 군산공장을 폐쇄하며 철수설까지 나돌았지만, 최근 GM 본사로부터 약 9000억 원에 달하는 대규모 추가 투자를 유치하며 완벽한 부활을 알렸다. 당시 정부와 산업은행의 지원 조건이었던 '독자적 R&D 및 생산 권한' 확보가 신의 한 수가 됐다. 한국의 풍부한 인력과 부품 공급망을 바탕으로 개발된 트랙스 크로스오버는 북미 소형 SUV 시장을 석권하며 8년 연속 적자 기업을 그룹의 '효자'로 탈바꿈시켰다.이러한 성공의 중심에는 3000여 명의 엔지니어가 포진한 'GM테크니컬센터코리아'가 있다. 차량 기획부터 디자인, 생산까지 전 과정을 독자적으로 수행할 수 있는 이곳의 역량과 1600개가 넘는 국내 협력사들의 탄탄한 부품 공급망은 GM 본사가 한국을 포기할 수 없었던 핵심적인 이유로 꼽힌다. 막대한 자금을 투입해 개발한 신차들이 연이어 성공하며 한국GM은 사상 최대 실적을 경신하고 있다.르노코리아와 KG모빌리티 역시 위기를 기회로 만들었다. 신차 부재로 고전하던 르노코리아는 본사를 설득해 신차 개발 및 생산을 맡는 '오로라 프로젝트'를 따냈다. 전 세계 르노 공장 중 최상위권의 품질 경쟁력을 자랑하는 부산공장의 생산 능력이 결정적인 역할을 했다. 두 번의 기업회생절차를 겪은 KG모빌리티(옛 쌍용차)는 'SUV 명가'로서 축적한 노하우를 바탕으로 토레스, 액티언 등을 연달아 히트시키며 수출량을 대폭 늘려가고 있다.이들 중견 3사의 공통된 성공 비결은 명확하다. 수십 년간 특정 차종(SUV)에 집중하며 쌓아 올린 개발 노하우, 세계적 수준의 품질 관리 능력, 그리고 위기 속에서도 신차 개발의 끈을 놓지 않았던 임직원들의 절박함이 어우러진 결과다. 여기에 값싸고 품질 좋은 부품을 언제든 조달할 수 있는 국내 공급망은 이들의 재기를 뒷받침한 든든한 버팀목이 되었다.물론 이들의 앞길에 놓인 과제도 만만치 않다. 급한 불은 껐지만, 이제는 미래를 위한 본격적인 체질 개선이 필요하다. 고임금 구조와 관세 장벽을 넘어설 비용 경쟁력 확보, 그리고 내연기관 중심의 라인업을 넘어 전기차 시대를 대비하기 위한 독자적인 미래 기술 확보는 이들의 지속 가능한 성장을 위한 다음 관문이다.