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지루한 설 연휴는 끝, 지금 당장 떠날 수 있는 곳

 닷새간의 긴 설 연휴는 가족과 함께하는 시간을 넘어, 잠시 잊고 지냈던 우리 지역의 매력을 재발견할 절호의 기회다. 북적이는 해외 대신 국내로 눈을 돌리면, 등잔 밑처럼 가까운 곳에 숨겨진 보석 같은 여행지가 즐비하다. 특히 최근 정부와 각 지자체가 내놓은 추천 목록은 연휴 계획을 세우는 이들에게 유용한 나침반이 되어준다.

 

가장 주목할 만한 정보는 문화체육관광부가 최근 선정한 2기 ‘로컬 100’이다. 이는 국민 투표와 전문가 심사를 거쳐 엄선된 지역의 문화 명소 리스트로, 서울 해방촌의 예술적 분위기부터 수원 화성의 장엄한 역사, 강릉 커피 축제의 낭만까지 다채로운 매력을 아우른다. 단순한 관광지를 넘어 지역의 고유한 이야기와 정체성을 품은 곳들이라 더욱 특별하다.

 


각 정부 부처와 지자체들도 테마를 앞세워 연휴 기간 여행객 맞이에 나섰다. 한국관광공사는 복고 감성을 자극하는 여행지를, 해양수산부는 한적한 어촌 마을에서의 특별한 체험을 제안한다. 경기도는 사찰과 성지 순례길을, 충남도는 제철 해산물과 역사 유적을 연계한 미식 기행 코스를 선보이는 등 지역별 특색을 살린 맞춤형 정보를 제공하며 선택의 폭을 넓혔다.

 

이번 연휴는 겨울의 끝자락과 이른 봄의 정취를 동시에 느낄 수 있는 시기이기도 하다. 남쪽 지방인 거제에서는 벌써부터 매화가 꽃망울을 터뜨리기 시작했으며, 제주의 수선화 군락은 노란 물결로 장관을 이룬다. 강원도 철원의 한탄강 물윗길 트레킹처럼 겨울에만 허락된 특별한 자연을 체험하며 연휴의 추억을 쌓는 것도 좋은 선택이다.

 


전통문화를 만끽할 기회 또한 풍성하다. 5대궁과 종묘, 국립 박물관 등이 무료로 개방되며, 곳곳에서 윷놀이, 투호 던지기 등 다채로운 민속놀이 체험 행사가 펼쳐진다. 안동 하회마을에서 전통문화를 직접 보고 느끼거나, 안동 찜닭 골목, 보령 천북 굴 단지 등 지역의 특색 있는 먹거리를 찾아 떠나는 식도락 여행도 연휴를 즐기는 또 다른 방법이다.

 

이처럼 올해 설 연휴는 전국 각지에서 펼쳐지는 다양한 볼거리와 즐길 거리로 가득하다. 세시풍속 체험이 열리는 전통 공간부터 고요한 자연 속 힐링 명소, 현대적인 문화예술 공간에 이르기까지, 짧은 여행을 통해 일상의 활력을 되찾고 새로운 영감을 얻기에 충분한 시간이다.

 

전기차 안 팔리니 결국…SK온, 2년 만에 또 희망퇴직

 전기차 시장의 성장세 둔화가 장기화되면서 국내 배터리 산업에 혹독한 겨울이 찾아왔다. SK온이 2년 만에 다시 희망퇴직 카드를 꺼내 들며 비상경영 체제에 돌입한 것은 업계가 마주한 위기의 심각성을 단적으로 보여주는 신호탄이다. 한때 미래 성장 동력으로 각광받던 배터리 산업이 생존을 위한 처절한 몸부림을 시작했다.글로벌 전기차 수요가 예상보다 빠르게 식으면서 배터리 업계는 직격탄을 맞았다. ‘캐즘(Chasm)’으로 불리는 일시적 수요 정체기를 넘어, 장기적인 불황 국면에 접어들 수 있다는 위기감이 팽배하다. 이 같은 시장 변화는 배터리 기업들의 수익성 악화로 직결됐고, 결국 인력 감축을 포함한 고강도 구조조정의 도화선이 되었다.SK온은 2025년 이전 입사자들을 대상으로 희망퇴직과 무급휴직 신청을 받으며 조직 효율화에 나섰다. 지난해 말부터 지휘봉을 잡은 이용욱 CEO는 ‘데스 밸리’ 진입 가능성을 경고하며 원가 경쟁력 확보와 연내 손익분기점 달성이라는 목표를 내걸었다. 이는 공격적인 확장 대신 내실을 다져 위기를 돌파하겠다는 강력한 의지의 표명이다.배터리 업계의 위기는 완성차 업체들의 ‘전동화 후퇴’ 전략과 맞물려 더욱 심화하고 있다. 트럼프 2기 행정부 출범 가능성 등을 염두에 둔 완성차 업체들이 전기차 생산 계획을 축소하거나, 막대한 위약금을 감수하며 배터리 공급 계약을 파기하는 사례가 속출하고 있다. SK온과 포드의 합작법인 분리, LG에너지솔루션의 스텔란티스 지분 인수 등은 한때 굳건했던 ‘배터리 동맹’에 균열이 가고 있음을 보여준다.생존을 위한 현금 확보 경쟁도 치열해지고 있다. 삼성SDI는 10조 원이 넘는 삼성디스플레이 지분 매각을 검토하며 투자 재원 마련과 재무구조 개선에 나섰다. 이는 단순히 비용을 줄이는 소극적 대응을 넘어, 핵심 자산까지 매각하며 미래 불확실성에 대비하려는 절박함이 묻어나는 대목이다.에너지저장장치(ESS), 로봇 등 새로운 시장 개척에 나서고 있지만, 당장 전기차 수요의 공백을 메우기에는 역부족이라는 것이 업계의 중론이다. 결국 K-배터리 3사를 포함한 국내 배터리 업계는 당분간 인력과 투자를 효율화하는 ‘긴축 경영’을 통해 혹독한 보릿고개를 넘어야 할 것으로 보인다.