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3시간 비행으로 즐기는 홍콩의 화려한 설 축제

 최소 5일의 휴일이 확보된 2026년 설 연휴를 앞두고, 짧은 비행으로 최대의 만족을 얻으려는 여행객들의 시선이 홍콩으로 향하고 있다. 연차 부담 없이 떠날 수 있는 3시간대 거리, 도시 전체가 거대한 축제의 장으로 변모하는 압도적인 볼거리, 그리고 파격적인 프로모션까지 더해지며 홍콩은 이번 연휴 가장 매력적인 선택지 중 하나로 급부상했다.

 

축제의 서막은 설 당일인 2월 17일 저녁, 침사추이의 밤을 화려하게 수놓을 '캐세이 인터내셔널 설 나이트 퍼레이드'가 연다. '붉은 말의 해'를 맞아 힘과 성공의 기운을 전파하는 이번 퍼레이드에는 디즈니랜드, 오션파크 등 글로벌 브랜드의 꽃마차 행렬과 프랑스, 중국, 캐나다 등 세계 각국 공연팀의 퍼포먼스가 어우러져 도시 전체를 거대한 파티장으로 만들 예정이다.

 


홍콩의 설 분위기는 특정 장소에 머무르지 않는다. 연휴 기간 내내 주요 공원에서는 형형색색의 꽃시장이 열려 명절의 활기를 더하고, 19일 샤틴 경마장에서는 말의 해를 기념하는 새해 경마 대회가 열려 박진감을 선사한다. 람추엔 소원 나무에 오렌지를 던지며 복을 기원하는 전통 축제 역시 빼놓을 수 없는 현지 문화 체험이다.

 

특히 올해는 스포츠와 E-스포츠 팬들을 설레게 할 특별한 이벤트가 연이어 기다린다. 2월 21일에는 110년 역사의 구정컵 축구 대회에서 K리그의 FC서울이 홍콩 대표팀과 맞붙는다. 연휴 직후인 2월 28일부터는 한국 E-스포츠의 심장부인 '리그 오브 레전드 챔피언스 코리아(LCK)' 결승전이 사상 최초로 홍콩 카이탁 아레나에서 개최되어 전 세계 팬들의 이목을 집중시킨다.

 


여행객들을 위한 실질적인 혜택도 마련되었다. 홍콩관광청은 마카오를 경유하는 한국인 여행객에게 홍콩행 페리 티켓을 무료로 제공하는 프로모션을 진행 중이다. 마카오와 홍콩을 연계해 두 도시의 매력을 모두 경험할 수 있는 절호의 기회로, 한정 수량으로 운영되는 만큼 빠른 계획이 필수적이다.

 

이처럼 2026년 설 연휴의 홍콩은 전통적인 춘절 축제에 글로벌 스포츠와 E-스포츠 이벤트가 결합된 전례 없는 라인업을 선보인다. 이는 홍콩이 단순한 미식과 쇼핑의 도시를 넘어, 아시아를 대표하는 문화·엔터테인먼트 허브로서의 입지를 확고히 다지려는 전략적인 움직임으로 풀이된다.

 

전기차 안 팔리니 결국…SK온, 2년 만에 또 희망퇴직

 전기차 시장의 성장세 둔화가 장기화되면서 국내 배터리 산업에 혹독한 겨울이 찾아왔다. SK온이 2년 만에 다시 희망퇴직 카드를 꺼내 들며 비상경영 체제에 돌입한 것은 업계가 마주한 위기의 심각성을 단적으로 보여주는 신호탄이다. 한때 미래 성장 동력으로 각광받던 배터리 산업이 생존을 위한 처절한 몸부림을 시작했다.글로벌 전기차 수요가 예상보다 빠르게 식으면서 배터리 업계는 직격탄을 맞았다. ‘캐즘(Chasm)’으로 불리는 일시적 수요 정체기를 넘어, 장기적인 불황 국면에 접어들 수 있다는 위기감이 팽배하다. 이 같은 시장 변화는 배터리 기업들의 수익성 악화로 직결됐고, 결국 인력 감축을 포함한 고강도 구조조정의 도화선이 되었다.SK온은 2025년 이전 입사자들을 대상으로 희망퇴직과 무급휴직 신청을 받으며 조직 효율화에 나섰다. 지난해 말부터 지휘봉을 잡은 이용욱 CEO는 ‘데스 밸리’ 진입 가능성을 경고하며 원가 경쟁력 확보와 연내 손익분기점 달성이라는 목표를 내걸었다. 이는 공격적인 확장 대신 내실을 다져 위기를 돌파하겠다는 강력한 의지의 표명이다.배터리 업계의 위기는 완성차 업체들의 ‘전동화 후퇴’ 전략과 맞물려 더욱 심화하고 있다. 트럼프 2기 행정부 출범 가능성 등을 염두에 둔 완성차 업체들이 전기차 생산 계획을 축소하거나, 막대한 위약금을 감수하며 배터리 공급 계약을 파기하는 사례가 속출하고 있다. SK온과 포드의 합작법인 분리, LG에너지솔루션의 스텔란티스 지분 인수 등은 한때 굳건했던 ‘배터리 동맹’에 균열이 가고 있음을 보여준다.생존을 위한 현금 확보 경쟁도 치열해지고 있다. 삼성SDI는 10조 원이 넘는 삼성디스플레이 지분 매각을 검토하며 투자 재원 마련과 재무구조 개선에 나섰다. 이는 단순히 비용을 줄이는 소극적 대응을 넘어, 핵심 자산까지 매각하며 미래 불확실성에 대비하려는 절박함이 묻어나는 대목이다.에너지저장장치(ESS), 로봇 등 새로운 시장 개척에 나서고 있지만, 당장 전기차 수요의 공백을 메우기에는 역부족이라는 것이 업계의 중론이다. 결국 K-배터리 3사를 포함한 국내 배터리 업계는 당분간 인력과 투자를 효율화하는 ‘긴축 경영’을 통해 혹독한 보릿고개를 넘어야 할 것으로 보인다.