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컬링 던지려는데 툭… 밀라노 '정전 망신' 전세계 생중계

 2026 밀라노·코르티나담페초 동계올림픽이 화려한 축제의 시작을 알리기도 전에 ‘정전 사태’라는 대형 악재를 만나며 체면을 구겼다. 대회 준비 단계부터 불거졌던 경기장 공사 지연과 운영 미숙 우려가 첫 경기 시작과 동시에 현실로 나타난 모양새다. 

 

현지시간 5일(한국시간), 이탈리아 코르티나의 코르티나 컬링 스타디움에서 열린 컬링 믹스더블(혼성 2인조) 예선 라운드로빈 1차전은 이번 올림픽의 실질적인 시작을 알리는 ‘제1호 경기’로 전 세계의 이목이 쏠렸다. 하지만 경기가 시작된 지 얼마 지나지 않아 경기장 전체가 암흑으로 변하는 황당한 사태가 발생했다.

 

사고는 한국시간 오전 3시경 발생했다. 한국의 김선영-정영식 조가 북유럽의 강호 스웨덴을 상대로 1엔드 치열한 접전을 벌이던 중이었다. 양 팀이 스톤을 2개씩 남겨두고 스웨덴 측 선수가 투구에 나서려는 순간, 경기장 조명이 완전히 꺼졌다.

 

갑작스러운 정전에 관중석은 물론 점수판과 전광판까지 모두 먹통이 됐다. 한국 경기뿐만 아니라 옆 레인에서 동시에 진행되던 영국-노르웨이, 캐나다-체코, 에스토니아-스위스 경기 등 총 4개의 경기가 일시에 중단되는 초유의 사태가 벌어졌다.

 


예상치 못한 사태에 선수들은 당혹감을 감추지 못했다. 수분간 지속된 암흑 속에서 심판진은 경기 중단을 선언했다. 자칫 선수들의 컨디션 난조로 이어질 수 있는 아찔한 상황이었지만, 한국의 김선영 선수가 특유의 재치로 분위기를 반전시켰다. 김선영은 빗질 도구인 ‘브룸’을 기타처럼 들고 연주하는 시늉을 하며 상대 팀인 스웨덴 선수들과 농담을 주고받는 등 얼어붙은 경기장 분위기를 녹이는 여유를 보였다.

 

잠시 후 조명이 단계적으로 다시 켜지며 경기는 재개됐으나, 올림픽의 첫 단추를 꿰는 상징적인 경기에서 발생한 운영 미숙은 전 세계 언론의 뭇매를 맞았다.

 

외신들은 이번 정전 사태를 두고 “예견된 사고”라며 날 선 비판을 쏟아냈다. 영국 BBC와 이탈리아 현지 매체들은 “개막 직전까지 일부 경기장의 시설 보수와 전력 설비 공사가 마무리되지 않아 우려를 샀는데, 결국 첫 경기부터 사달이 났다”고 꼬집었다.

 

실제로 이번 올림픽은 예산 부족과 환경 파괴 논란, 경기장 건설 지연 등으로 준비 과정이 순탄치 않았다. 특히 코르티나 지역은 시설 노후화 문제가 꾸준히 제기되어 왔음에도 불구하고, 대회 개막 전까지 완벽한 검증을 마치지 못했다는 비판을 피하기 어렵게 됐다.

 


2026 올림픽은 오는 7일(한국시간) 밀라노의 산시로 축구장에서 열리는 화려한 개막식을 기점으로 본격적인 17일간의 대장정에 돌입한다. 그러나 대회 시작과 동시에 터진 ‘정전 망신’으로 인해 조직위원회의 운영 능력은 심각한 불신을 사게 됐다.

 

조직위는 급히 사태 파악에 나섰지만, 앞으로 이어질 피겨스케이팅, 아이스하키 등 주요 실내 종목 경기장에서도 유사한 사고가 재발하지 않으리라는 보장이 없어 비상이 걸린 상태다. ‘역사상 가장 지속 가능한 올림픽’을 표방하며 시작된 밀라노·코르티나 대회가 과연 첫날의 오점을 씻고 성공적인 운영을 이어갈 수 있을지, 전 세계 스포츠 팬들의 불안 섞인 시선이 쏠리고 있다.

 

멈췄던 한강버스, 3월 1일부터 전 구간 운항 재개한다

 숱한 논란과 사고로 운항이 중단됐던 한강버스가 대대적인 안전 보강을 마치고 돌아온다. 서울시는 지난해 11월 발생한 강바닥 걸림 사고 이후 멈춰 섰던 동부 구간 운항을 3월 1일부터 재개, 마침내 전 구간 정상 운항에 돌입한다고 밝혔다. 잦은 고장과 안전 문제로 실추됐던 신뢰를 이번에는 회복할 수 있을지 주목된다.운항 방식은 효율성을 높이는 방향으로 전면 개편된다. 탑승 수요가 가장 많은 여의도 선착장을 허브로 삼아, 동부(잠실~여의도)와 서부(마곡~여의도)로 노선을 이원화해 운영한다. 각 노선은 하루 16차례씩, 총 32차례 왕복 운항하며 배차 간격은 약 1시간으로 조정됐다. 시민들의 이용 편의를 높이기 위한 조치다.단순 운항 재개를 넘어 서비스 확대 계획도 마련됐다. 오는 4월부터는 출퇴근 시간대 교통 혼잡을 완화하기 위해 잠실, 여의도, 마곡을 환승 없이 한 번에 잇는 급행 노선을 신설한다. 또한 5월 서울숲에서 열리는 정원박람회 기간에는 방문객 편의를 위해 서울숲 인근에 임시 선착장을 운영할 예정이다.이번 운항 재개의 핵심은 단연 안전성 강화다. 서울시는 사고가 발생했던 한남대교 북단 8.9km 구간에 대한 정밀 수심 측량을 통해 물길을 가로막던 퇴적토와 이물질을 모두 제거했다. 또한, 항로를 이탈할 경우 경보음이 울리는 '항로 이탈 방지 시스템'을 도입하고, 사고 구간의 부표 높이를 기존 1.4m에서 4.5m로 대폭 키워 시인성을 확보했다.정부 합동점검에서 지적된 안전 문제들도 대부분 해결됐다. 총 120건의 지적사항 중 운항 안전과 직결된 96건은 조치를 완료했으며, 나머지 사안도 상반기 내 마무리를 목표로 하고 있다. 특히 저수로 사석 유실이나 근로자 휴게시설 미비 등 당장 보완이 필요했던 28개 항목은 운항 재개 전 모두 개선을 마쳤다.한강버스는 지난해 9월 야심 차게 첫 뱃고동을 울렸지만, 운항 초기부터 순탄치 않았다. 정식 운항 열흘 만에 방향타와 전기 계통 이상으로 운행이 중단됐고, 한 달여의 시범 운항 끝에 서비스를 재개했으나 11월 15일 잠실 인근에서 강바닥에 선체가 걸리는 사고를 겪으며 또다시 멈춰 섰다. 이후 마곡~여의도 구간만 운항하는 '반쪽 운행'을 이어왔다.