경제

이부진 아들, 서울대 합격 비결은 '스마트폰 금지령'?

 이부진 호텔신라 사장의 장남 임모 군이 고등학교 후배들을 위한 내신 설명회에 연사로 나서며 큰 관심을 모으고 있다. 2026학년도 서울대학교 경제학부에 합격한 그는 자신의 학습 경험과 노하우를 담은 자료를 바탕으로 후배들에게 실질적인 조언을 건네, 입시를 앞둔 학생들과 학부모들 사이에서 화제가 되고 있다.

 

지난 2일 한 언론사에 따르면, 임 군은 서울 대치동의 한 입시학원에서 열린 ‘예비고1 휘문고 내신 설명회’에 참여했다. 그는 이날 ‘후회 없는 휘문 생활’이라는 제목의 자료를 직접 준비해, 고교 3년간의 학습 흐름과 내신 및 수능 대비 팁, 그리고 후배들에게 전하고 싶은 조언 등을 상세히 공유했다.

 


특히 임 군은 내신과 수능이 어느 하나만 선택할 문제가 아니라 "끝까지 함께 가져가야 한다"고 강조하며 균형 잡힌 학습 전략의 중요성을 역설했다. 또한, 학습 집중을 위해 고교 3년 동안 스마트폰과 게임 사용을 강하게 절제할 필요가 있다는 현실적인 조언도 아끼지 않았다. 이는 치열한 입시 경쟁 속에서 자기 관리의 중요성을 일깨우는 대목으로 풀이된다.

 

과목별 학습 전략도 구체적으로 제시됐다. 국어의 경우, 지문을 정확히 이해하는 힘과 기출문제 반복 학습의 중요성을 강조했다. 동시에 사설 모의고사 풀이 과정에서 좋지 않은 문제들의 논리가 습관처럼 남는 점을 경계해야 한다고 지적하며, 올바른 학습 습관의 필요성을 역설했다. 수학에 대해서는 사고력을 요구하는 문제에 대비하되 충분한 문제 풀이량이 뒷받침되어야 한다고 조언했다. 스스로 풀이법을 정리하고 반복 연습하는 방식을 추천하며, 깊이 있는 이해와 체화의 중요성을 강조했다.

 


임 군은 휘문중학교와 휘문고등학교 재학 시절 문과 전교 최상위권을 유지했으며, 특히 수학 성적이 뛰어났던 것으로 알려져 그의 학습 노하우에 대한 신뢰도를 더하고 있다. 재벌가 자제임에도 불구하고 직접 입시 현장에 나서 후배들과 소통하며 자신의 경험을 나누는 모습은 많은 이들에게 긍정적인 귀감이 되고 있다. 그의 진솔하고 실질적인 조언은 복잡하고 어려운 입시 환경 속에서 길을 잃기 쉬운 후배들에게 큰 도움이 될 것으로 기대된다.

 

전기차 안 팔리니 결국…SK온, 2년 만에 또 희망퇴직

 전기차 시장의 성장세 둔화가 장기화되면서 국내 배터리 산업에 혹독한 겨울이 찾아왔다. SK온이 2년 만에 다시 희망퇴직 카드를 꺼내 들며 비상경영 체제에 돌입한 것은 업계가 마주한 위기의 심각성을 단적으로 보여주는 신호탄이다. 한때 미래 성장 동력으로 각광받던 배터리 산업이 생존을 위한 처절한 몸부림을 시작했다.글로벌 전기차 수요가 예상보다 빠르게 식으면서 배터리 업계는 직격탄을 맞았다. ‘캐즘(Chasm)’으로 불리는 일시적 수요 정체기를 넘어, 장기적인 불황 국면에 접어들 수 있다는 위기감이 팽배하다. 이 같은 시장 변화는 배터리 기업들의 수익성 악화로 직결됐고, 결국 인력 감축을 포함한 고강도 구조조정의 도화선이 되었다.SK온은 2025년 이전 입사자들을 대상으로 희망퇴직과 무급휴직 신청을 받으며 조직 효율화에 나섰다. 지난해 말부터 지휘봉을 잡은 이용욱 CEO는 ‘데스 밸리’ 진입 가능성을 경고하며 원가 경쟁력 확보와 연내 손익분기점 달성이라는 목표를 내걸었다. 이는 공격적인 확장 대신 내실을 다져 위기를 돌파하겠다는 강력한 의지의 표명이다.배터리 업계의 위기는 완성차 업체들의 ‘전동화 후퇴’ 전략과 맞물려 더욱 심화하고 있다. 트럼프 2기 행정부 출범 가능성 등을 염두에 둔 완성차 업체들이 전기차 생산 계획을 축소하거나, 막대한 위약금을 감수하며 배터리 공급 계약을 파기하는 사례가 속출하고 있다. SK온과 포드의 합작법인 분리, LG에너지솔루션의 스텔란티스 지분 인수 등은 한때 굳건했던 ‘배터리 동맹’에 균열이 가고 있음을 보여준다.생존을 위한 현금 확보 경쟁도 치열해지고 있다. 삼성SDI는 10조 원이 넘는 삼성디스플레이 지분 매각을 검토하며 투자 재원 마련과 재무구조 개선에 나섰다. 이는 단순히 비용을 줄이는 소극적 대응을 넘어, 핵심 자산까지 매각하며 미래 불확실성에 대비하려는 절박함이 묻어나는 대목이다.에너지저장장치(ESS), 로봇 등 새로운 시장 개척에 나서고 있지만, 당장 전기차 수요의 공백을 메우기에는 역부족이라는 것이 업계의 중론이다. 결국 K-배터리 3사를 포함한 국내 배터리 업계는 당분간 인력과 투자를 효율화하는 ‘긴축 경영’을 통해 혹독한 보릿고개를 넘어야 할 것으로 보인다.