건강모아

겨울철 돌연사의 주범, '휴가 심장 증후군'

 차가운 바람을 가르며 설원을 질주하는 스키의 계절, 한껏 들뜬 마음으로 떠난 겨울 휴가가 생명을 위협하는 최악의 기억이 될 수 있다. 즐거운 연휴 분위기 뒤에 숨어 심장을 공격하는 '휴가 심장 증후군(Holiday Heart Syndrome)' 때문이다. 급격한 기온 저하와 잦은 음주, 스트레스가 복합적으로 작용하며 심혈관 시스템에 치명적인 부담을 주는 현상이다.

 

추위는 심장을 공격하는 가장 직접적인 요인이다. 우리 몸은 체온 유지를 위해 본능적으로 혈관을 수축시키는데, 이 과정이 심장에는 엄청난 압박으로 작용한다. 좁아진 혈관은 혈압을 높이고, 동맥 내부에 쌓여있던 콜레스테롤 덩어리(경화반)를 터뜨려 혈전, 즉 피떡을 만들어낸다. 이 혈전이 심장 혈관을 막으면 심근경색, 뇌혈관을 막으면 뇌졸중으로 이어진다.

 


여기에 기름을 붓는 것이 바로 '휴가'라는 특수성이다. 평소보다 잦아지는 술자리는 심장의 전기 시스템을 교란해 심장이 불규칙하고 빠르게 뛰는 '심방세동'을 유발할 수 있다. 기름진 음식과 여행으로 인한 스트레스, 불규칙한 수면 패턴 역시 혈압을 상승시켜 심장이 제 기능을 못 하는 심부전의 원인이 된다.

 

가슴이 답답하거나 숨이 차고, 심장이 쿵쾅거리거나 건너뛰는 느낌이 든다면 즉시 위험 신호로 인지해야 한다. 이는 심장이 보내는 구조 요청이다. 피로감이나 어지럼증 같은 사소해 보이는 증상도 심방세동의 전조일 수 있으며, 이를 방치할 경우 뇌졸중이나 치명적인 심장마비로 이어질 수 있음을 명심해야 한다.

 


특히 고혈압, 당뇨, 고지혈증 등 만성질환을 앓고 있거나 이미 심혈관 질환 병력이 있는 사람은 휴가 심장 증후군의 고위험군이다. 겉으로 건강해 보이더라도 비만하거나 평소 생활 습관이 좋지 않았다면 결코 안심할 수 없다. 이들에게 겨울 휴가의 환경 변화는 심장에 가해지는 압력을 극대화하는 방아쇠가 될 수 있다.

 

따라서 휴가지에서도 평소 복용하던 약을 거르지 않는 것이 무엇보다 중요하다. 휴대폰 알람을 맞춰두는 등 약 복용 시간을 철저히 지키고, 과음과 과식을 피해야 한다. 만약 가슴에 불편함이나 통증이 느껴진다면 주저 없이 즉시 가까운 병원을 찾아 전문가의 진단을 받아야 한다.

 

서울 버스 노조의 완승, 요금 인상과 세금 폭탄은 예고됐다

 이틀간 서울 시민의 발을 묶었던 시내버스 파업이 끝났지만, 더 큰 후폭풍이 예고되고 있다. 노사 양측은 임금 2.9% 인상에 합의하며 운행을 재개했지만, 이번 합의는 향후 더 큰 비용 부담을 시민에게 전가하는 '조삼모사'식 타결이라는 비판을 피하기 어렵게 됐다.이번 협상에서 노조는 사실상 완승을 거뒀다는 평가가 지배적이다. 핵심 쟁점이었던 상여금의 통상임금 포함 문제는 대법원 판결 이후로 논의를 미루며, 당장의 임금 인상률을 관철시키는 데 성공했다. 이는 향후 대법원 판결 결과에 따라 임금이 추가로 16%까지 오를 수 있는 여지를 남긴 것으로, 잠재적 인상률이 최고 20%에 달하는 '시한폭탄'을 남겨둔 셈이다.이러한 일방적 협상이 가능했던 배경에는 서울시의 '준공영제'가 있다. 버스 회사의 적자를 시 재정으로 보전해주는 구조 탓에, 사측은 임금 인상 협상에서 강하게 버틸 이유가 없다. 결국 적자 보전의 주체인 서울시가 실질적인 협상 당사자이며, 이번 노조의 요구 수용 역시 서울시의 묵인 없이는 불가능했다는 분석이 나온다.문제는 재정 부담이다. 서울시는 이미 매년 수천억 원의 혈세를 버스 회사 적자 보전에 쏟아붓고 있다. 지난해에만 약 4,575억 원이 지원됐으며, 코로나 시기에는 연간 8천억 원을 넘어서기도 했다. 여기에 통상임금 판결로 인건비가 급등하면, 버스 요금의 대폭 인상이나 시민 세금 부담 가중은 피할 수 없는 수순이 된다.이번 사태는 준공영제의 구조적 한계를 명확히 드러냈다. 운영의 책임은 민간 회사에 맡기면서 재정 부담은 공공이 떠안는 현행 시스템은 운수업체의 도덕적 해이를 유발하고, 노조는 파업을 무기로 시민의 이동권을 볼모 삼아 요구를 관철하는 악순환을 낳고 있다.정치권과 시민사회에서는 이번 파업을 계기로 준공영제에 대한 전면적인 수술이 필요하다는 목소리가 터져 나온다. 노선별 수요에 따라 공영제와 민영제를 혼합하는 이원화 모델, 운행 성과에 따라 지원금을 차등 지급하는 성과연동제 도입 등 제도적 실패를 바로잡기 위한 근본적인 대책 마련이 시급하다는 지적이 잇따르고 있다.