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아시아 호텔 다 제쳤다…세계 1위 등극한 제주 호텔의 비밀

 제주도의 한 럭셔리 호텔이 아시아 태평양 지역 호텔업계의 판도를 뒤흔드는 기념비적인 성과를 달성했다. JW 메리어트 제주 리조트 & 스파가 호텔 서비스 품질을 평가하는 세계적 권위의 기관 LQA(Leading Quality Assurance)로부터 아시아 태평양 지역 JW 메리어트 브랜드 중 최고점을 획득하며 새로운 역사를 썼다.

 

이번 성과는 단일 브랜드를 넘어선 쾌거라는 점에서 더욱 의미가 깊다. JW 메리어트 제주는 한국, 베트남, 필리핀 등이 포함된 아시아 태평양 지역 메리어트 인터내셔널 산하 79개 호텔 전체를 통틀어 가장 높은 점수인 94.5%를 기록했다. 이는 국내 5성급 호텔 중 최고 점수일 뿐만 아니라, 한국의 호텔 서비스가 세계적 수준에 도달했음을 공식적으로 입증한 사건이다.

 


LQA의 평가는 극도로 정교하고 까다롭기로 유명하다. 전문 평가원이 일반 투숙객으로 위장해 호텔에 머물며, 예약부터 체크아웃에 이르기까지 950개가 넘는 세부 항목을 샅샅이 점검한다. 단순한 친절도를 넘어 서비스의 정확성, 공간 경험의 질, 고객과의 정서적 교감까지 종합적으로 평가해 점수를 매긴다.

 

JW 메리어트 제주는 이 평가에서 5개 핵심 부문(체크인, 체크아웃, 도어 서비스, 객실 서비스, 턴다운 서비스)에서 모두 100점 만점을 받는 기염을 토했다. 특히 잠자리를 준비해 주는 턴다운 서비스에서 만점을 받은 것은 LQA 평가 역사상 전례가 없는 최초의 사례로, 호텔 운영의 정교함과 완벽한 실행력을 세계 무대에서 증명해 보였다.

 


이러한 완벽에 가까운 평가는 호텔이 추구하는 '홀 유(Whole You)'라는 브랜드 철학이 현장에서 성공적으로 구현된 결과로 분석된다. 고객이 호텔에 들어서는 순간부터 떠날 때까지, 모든 접점에서 일관되고 완성도 높은 경험을 제공하려는 노력이 고객과의 교감 수준을 평가하는 항목에서도 아시아 태평양 지역 최고점으로 이어진 것이다.

 

개관 2년도 채 되지 않아 이룬 이번 성과는 결코 우연이 아니다. JW 메리어트 제주는 이미 '트래블앤레저 럭셔리 어워즈' 국내 호텔 1위, '미쉐린 키' 선정, '라 리스트' 2년 연속 등재 등 세계 유수의 평가에서 꾸준히 그 가치를 인정받으며 한국을 대표하는 럭셔리 호텔로서의 입지를 굳건히 다져나가고 있다.

 

서울 버스 노조의 완승, 요금 인상과 세금 폭탄은 예고됐다

 이틀간 서울 시민의 발을 묶었던 시내버스 파업이 끝났지만, 더 큰 후폭풍이 예고되고 있다. 노사 양측은 임금 2.9% 인상에 합의하며 운행을 재개했지만, 이번 합의는 향후 더 큰 비용 부담을 시민에게 전가하는 '조삼모사'식 타결이라는 비판을 피하기 어렵게 됐다.이번 협상에서 노조는 사실상 완승을 거뒀다는 평가가 지배적이다. 핵심 쟁점이었던 상여금의 통상임금 포함 문제는 대법원 판결 이후로 논의를 미루며, 당장의 임금 인상률을 관철시키는 데 성공했다. 이는 향후 대법원 판결 결과에 따라 임금이 추가로 16%까지 오를 수 있는 여지를 남긴 것으로, 잠재적 인상률이 최고 20%에 달하는 '시한폭탄'을 남겨둔 셈이다.이러한 일방적 협상이 가능했던 배경에는 서울시의 '준공영제'가 있다. 버스 회사의 적자를 시 재정으로 보전해주는 구조 탓에, 사측은 임금 인상 협상에서 강하게 버틸 이유가 없다. 결국 적자 보전의 주체인 서울시가 실질적인 협상 당사자이며, 이번 노조의 요구 수용 역시 서울시의 묵인 없이는 불가능했다는 분석이 나온다.문제는 재정 부담이다. 서울시는 이미 매년 수천억 원의 혈세를 버스 회사 적자 보전에 쏟아붓고 있다. 지난해에만 약 4,575억 원이 지원됐으며, 코로나 시기에는 연간 8천억 원을 넘어서기도 했다. 여기에 통상임금 판결로 인건비가 급등하면, 버스 요금의 대폭 인상이나 시민 세금 부담 가중은 피할 수 없는 수순이 된다.이번 사태는 준공영제의 구조적 한계를 명확히 드러냈다. 운영의 책임은 민간 회사에 맡기면서 재정 부담은 공공이 떠안는 현행 시스템은 운수업체의 도덕적 해이를 유발하고, 노조는 파업을 무기로 시민의 이동권을 볼모 삼아 요구를 관철하는 악순환을 낳고 있다.정치권과 시민사회에서는 이번 파업을 계기로 준공영제에 대한 전면적인 수술이 필요하다는 목소리가 터져 나온다. 노선별 수요에 따라 공영제와 민영제를 혼합하는 이원화 모델, 운행 성과에 따라 지원금을 차등 지급하는 성과연동제 도입 등 제도적 실패를 바로잡기 위한 근본적인 대책 마련이 시급하다는 지적이 잇따르고 있다.