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LCC는 안된다더니…티웨이, 시드니 노선 3년 만에 '초대박'

 저비용항공사(LCC)의 장거리 노선은 성공하기 어렵다는 편견을 깨고 티웨이항공의 인천-시드니 노선이 취항 3주년을 맞아 순항하고 있다. 합리적인 운임과 안정적인 운항 스케줄을 앞세워 LCC의 한계를 극복하고, 여객과 화물 두 마리 토끼를 모두 잡으며 자사의 대표적인 장거리 노선으로 확고히 자리매김했다는 평가가 나온다. 2022년 12월 23일, 국내 LCC 최초로 호주 시드니 하늘길을 연 이후 3년 만에 이뤄낸 괄목할 만한 성과다.

 

지난 3년간의 성과는 구체적인 수치가 증명한다. 티웨이항공은 인천-시드니 노선에서 총 1,131편을 운항하며 누적 탑승객 34만여 명이라는 기록을 세웠다. 탑승객의 구성을 살펴보면, 국적 비중은 대한민국이 76%로 압도적으로 높았으며, 호주(7%), 몽골(2%)이 그 뒤를 이었다. 성별로는 여성(56%)이 남성(44%)보다 많았고, 연령대별로는 20대(28%)가 가장 높은 비중을 차지하며 젊은 층의 호주 여행 수요를 성공적으로 흡수한 것으로 분석된다. 그 뒤를 이어 30대(17%), 50대(13%), 40대(12%) 순으로 다양한 연령층이 이용하며 대중적인 노선으로 성장했음을 보여준다.

 


여객 운송뿐만 아니라 화물 운송 부문에서도 눈부신 성장세를 보이며 알짜 노선임을 증명했다. 3년간의 누적 수출입 화물 운송량은 약 5,259톤에 달한다. 특히 연간 화물 운송량은 2023년 약 859톤에서 2024년 약 1,700톤으로 두 배 가까이 급증했으며, 올해는 연말까지 약 2,700톤을 기록하며 또다시 전년 기록을 훌쩍 넘어설 것으로 예상된다. 이는 대형기인 A330-300 항공기의 넓은 벨리 카고 스페이스를 적극 활용해 전자 부품, 자동차 부품, 기계류 등 고부가가치 대형 화물을 안정적으로 운송한 결과다.

 

현재 인천-시드니 노선은 주 5회(월·수·금·토·일) 운항하며 여행객들에게 편리한 스케줄을 제공하고 있다. 인천에서 저녁에 출발해 다음 날 오전에 시드니에 도착하고, 귀국 편은 시드니에서 정오에 출발해 같은 날 저녁에 인천에 도착하는 효율적인 일정이다. 투입되는 A330-300 항공기는 비즈니스 세이버 클래스와 이코노미 클래스로 운영되며, 특히 클래스 구분 없이 편도 기준 2회의 기내식을 제공하는 점도 승객들의 만족도를 높이는 요인이다. 티웨이항공은 앞으로도 안전 운항을 최우선으로 삼아 편안하고 행복한 여정을 제공하겠다는 포부를 밝혔다.

 

 

 

연봉 대박 주인공은 누구? 역대급 배구 FA 시장 오픈

프로배구 2025-2026 정규리그가 반환점을 돌아 4라운드 중반으로 치닫고 있는 가운데 코트 밖에서는 벌써부터 뜨거운 머니 게임의 서막이 오르고 있다. 시즌 종료 후 자유계약선수(FA) 자격을 얻는 대어급 선수들의 향후 거취와 몸값에 대한 관심이 그 어느 때보다 뜨겁다. 이번 시즌이 끝나면 남녀부 합쳐 약 25명의 선수가 시장에 쏟아져 나오며 배구판 지형지물을 바꿀 역대급 이동이 예고되고 있다.팬들의 시선은 자연스럽게 남자부 최대어로 꼽히는 현대캐피탈의 허수봉에게 쏠리고 있다. 허수봉은 이번이 두 번째 FA 자격 취득이다. 2023년 첫 FA 당시 옵션 없이 총액 8억 원을 기록하며 한국 남자 배구의 간판 공격수로서 자존심을 세웠던 그가 이번에는 과연 얼마의 몸값을 기록할지가 최대 관전 포인트다. 특히 올 시즌 허수봉은 19경기에서 302점을 몰아치며 경기당 평균 15.9점을 기록 중이다. 국내 선수 중 득점 부문 가장 높은 8위에 이름을 올렸고 공격 성공률 역시 53.9%로 전체 3위를 달리는 등 외국인 선수급 활약을 펼치고 있다.현대캐피탈의 허수봉이 이번에 남자부 최고 연봉 기록인 KB손해보험 황택의의 12억 원을 넘어설지도 초미의 관심사다. 한 명의 공격수가 팀 전력을 우승권으로 단번에 끌어올릴 수 있는 만큼 그를 영입하기 위한 구단들의 눈치 싸움은 이미 시작되었다. 다만 남자부도 다음 시즌부터 개인 연봉 상한제를 도입할지 검토 중인 상황이라 제도의 변화가 계약 금액에 어떤 변수로 작용할지가 관건이다. 남자부에서는 허수봉 외에도 우리카드의 철벽 중앙을 책임지는 이상현과 삼성화재의 공격 선봉장 김우진이 처음으로 FA 시장에 출격한다. 이상현은 세트당 평균 블로킹 0.679개로 이 부문 1위를 굳건히 지키고 있으며, 삼성화재의 캡틴 김우진 또한 경기당 평균 14.2점을 기록하며 순도 높은 공격력을 과시하고 있다. 이들처럼 처음 시장에 나오는 젊은 피들이 어떤 평가를 받을지도 이번 스토브리그의 핵심 재미 요소다.여자부로 눈을 돌리면 그야말로 미친 라인업이 기다리고 있다. 정관장의 국가대표 미들 블로커 정호영과 아웃사이드 히터 이선우, 그리고 현대건설의 우승 세터 김다인이 처음으로 FA 자격을 얻으며 빅3 체제를 구축했다. 특히 정호영은 190cm에 달하는 압도적인 높이와 함께 시간차 공격 성공률 4위(61.1%)를 기록하며 모든 감독이 탐내는 자원으로 성장했다. 현대건설의 야전사령관 김다인 역시 안정적인 경기 운영 능력으로 이미 시장 가치가 천정부지로 치솟은 상태다.하지만 여자부 FA 시장에는 큰 변수가 하나 숨어 있다. 다음 시즌부터 개인 연봉 상한액이 대폭 축소된다는 점이다. 종전 8억 2천 500만 원이었던 최대 수령 가능 금액이 5억 4천만 원으로 줄어들게 되면서 선수들이 받을 수 있는 실질적인 금액은 이전보다 낮아질 가능성이 크다. 지난 시즌 양효진이 8억 원을 받으며 정점을 찍었던 것과 비교하면 예비 FA 선수들에게는 다소 아쉬운 소식이 될 수도 있다. 이 외에도 베테랑들의 행보 역시 흥미롭다. 흥국생명의 김수지, IBK기업은행의 황민경, 페퍼저축은행의 박정아와 이한비 등 이미 실력이 검증된 베테랑들이 시장에 나와 자신의 가치를 재평가받을 준비를 하고 있다. 특히 리베로 포지션에서 독보적인 존재감을 뽐내는 한국도로공사의 문정원과 GS칼텍스의 한수진 등 수비 자원들의 이동 여부도 팀 전력의 판도를 바꿀 중요한 열쇠가 될 전망이다.남녀부 모두 대어급 선수들 대부분이 A급으로 분류되어 있어 이들을 영입하려는 팀은 원소속 구단에 전년도 연봉의 200%와 보상 선수 1명을 내주어야 하는 출혈을 감수해야 한다. 그럼에도 불구하고 팀의 체질 개선을 원하는 구단들에는 이번 FA 시장이 놓칠 수 없는 기회다.남은 시즌 동안 이들이 보여줄 활약은 곧 자신의 몸값과 직결된다. 코트 위에서 쏟아내는 땀방울 하나하나가 수억 원의 가치를 지닌 셈이다. 과연 누가 이번 FA 시장의 진정한 승자가 되어 연봉 대박의 꿈을 이룰지 전국의 배구팬들이 정규리그 성적표를 예의주시하고 있다. 배구판을 뒤흔들 별들의 전쟁은 이제부터가 시작이다.