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걸그룹 활동 접고 키이스트로…'모범택시3' 통해 인생 2막 여는 신예, 누구?

 신예 조혜원이 배우로서의 본격적인 날갯짓을 시작한다. 인기 시리즈 '모범택시3'를 통해 처음으로 지상파 드라마에 입성하며 시청자들에게 강렬한 눈도장을 찍을 준비를 마쳤다. 특히 그녀가 맡은 역할이 과거 자신의 정체성이었던 '걸그룹 연습생'이라는 점에서, 단순한 연기를 넘어선 깊은 공감과 현실감 넘치는 표현을 보여줄 것으로 기대를 모은다. 아이돌 그룹 '위클리'의 멤버 '조아'에서 배우 조혜원으로, 인생 2막을 여는 그녀의 첫걸음이 흥행 보증수표인 '모범택시3'라는 점에서 더욱 주목받고 있다.

 

조혜원은 극 중 걸그룹 데뷔를 코앞에 둔 연습생 '연민' 역을 맡아 엔터테인먼트 산업의 화려한 스포트라이트 뒤에 가려진 어두운 이면을 그려낸다. 오랜 시간 꿈꿔왔던 데뷔를 앞두고 겪는 극심한 불안감과 부푼 기대, 그리고 그 사이에서 미세하게 흔들리는 청춘의 감정선을 세밀하게 포착해낼 예정이다. 이는 억울한 피해자를 대신해 복수에 나서는 '무지개 운수' 팀의 새로운 에피소드의 중심축이 될 전망이다. 실제로 걸그룹으로 데뷔해 활동했던 경험이 있는 만큼, 누구보다 캐릭터의 상황과 감정에 깊이 몰입해 남다른 현실감을 불어넣을 것으로 보인다.

 


이번 작품은 조혜원이 배우 전문 매니지먼트사인 키이스트와 전속계약을 맺은 후 선보이는 첫 지상파 드라마라는 점에서 그녀의 연기 인생에 중요한 분기점이 될 전망이다. 2020년 걸그룹 '위클리'의 멤버로 데뷔해 '조아'라는 이름으로 활동했던 그녀는 이후 웹 영화 '3.5교시', 숏폼 드라마 '보디가드의 비밀계약' 등에 출연하며 차근차근 연기 경험을 쌓아왔다. 아이돌 활동을 통해 다져진 무대 표현력과 신선한 마스크를 바탕으로 배우로서의 잠재력을 인정받았고, 이제 '모범택시3'라는 대형 무대를 통해 그 가능성을 제대로 증명해 보일 기회를 잡은 것이다.

 

이제훈, 김의성, 표예진 등 쟁쟁한 선배 배우들이 이끄는 '모범택시3'에서 조혜원이 어떤 활약을 펼칠지, 그리고 그녀가 그려낼 연예계의 현실적인 이야기가 시청자들에게 어떤 공감과 메시지를 전달할지에 대한 기대가 크다. 아이돌 출신이라는 꼬리표를 떼고 온전한 배우 조혜원으로 거듭나기 위한 중요한 시험대가 될 이번 작품에서, 그녀가 어떤 인상적인 연기를 보여줄지 귀추가 주목된다. 그녀의 이야기는 오는 19일과 20일 방송되는 '모범택-시3' 9회와 10회에서 확인할 수 있다.

 

서울 버스 노조의 완승, 요금 인상과 세금 폭탄은 예고됐다

 이틀간 서울 시민의 발을 묶었던 시내버스 파업이 끝났지만, 더 큰 후폭풍이 예고되고 있다. 노사 양측은 임금 2.9% 인상에 합의하며 운행을 재개했지만, 이번 합의는 향후 더 큰 비용 부담을 시민에게 전가하는 '조삼모사'식 타결이라는 비판을 피하기 어렵게 됐다.이번 협상에서 노조는 사실상 완승을 거뒀다는 평가가 지배적이다. 핵심 쟁점이었던 상여금의 통상임금 포함 문제는 대법원 판결 이후로 논의를 미루며, 당장의 임금 인상률을 관철시키는 데 성공했다. 이는 향후 대법원 판결 결과에 따라 임금이 추가로 16%까지 오를 수 있는 여지를 남긴 것으로, 잠재적 인상률이 최고 20%에 달하는 '시한폭탄'을 남겨둔 셈이다.이러한 일방적 협상이 가능했던 배경에는 서울시의 '준공영제'가 있다. 버스 회사의 적자를 시 재정으로 보전해주는 구조 탓에, 사측은 임금 인상 협상에서 강하게 버틸 이유가 없다. 결국 적자 보전의 주체인 서울시가 실질적인 협상 당사자이며, 이번 노조의 요구 수용 역시 서울시의 묵인 없이는 불가능했다는 분석이 나온다.문제는 재정 부담이다. 서울시는 이미 매년 수천억 원의 혈세를 버스 회사 적자 보전에 쏟아붓고 있다. 지난해에만 약 4,575억 원이 지원됐으며, 코로나 시기에는 연간 8천억 원을 넘어서기도 했다. 여기에 통상임금 판결로 인건비가 급등하면, 버스 요금의 대폭 인상이나 시민 세금 부담 가중은 피할 수 없는 수순이 된다.이번 사태는 준공영제의 구조적 한계를 명확히 드러냈다. 운영의 책임은 민간 회사에 맡기면서 재정 부담은 공공이 떠안는 현행 시스템은 운수업체의 도덕적 해이를 유발하고, 노조는 파업을 무기로 시민의 이동권을 볼모 삼아 요구를 관철하는 악순환을 낳고 있다.정치권과 시민사회에서는 이번 파업을 계기로 준공영제에 대한 전면적인 수술이 필요하다는 목소리가 터져 나온다. 노선별 수요에 따라 공영제와 민영제를 혼합하는 이원화 모델, 운행 성과에 따라 지원금을 차등 지급하는 성과연동제 도입 등 제도적 실패를 바로잡기 위한 근본적인 대책 마련이 시급하다는 지적이 잇따르고 있다.