건강모아

죽어라 노력해도 낮에 계속 조는 당신… 문제는 '끈기'가 아니었다

 우리가 흔히 성공의 열쇠라고 믿는 '끈기'와 '인내심'이 수면의 질에는 별다른 영향을 미치지 못하며, 오히려 한 가지 목표에 대한 꾸준한 '흥미'를 유지하는 성격이 낮 시간의 과도한 졸림을 막는 데 훨씬 중요하다는 연구 결과가 나왔다. 분당서울대병원 신경과 윤창호 교수와 세종충남대병원 신경과 김재림 교수 공동 연구팀은 장기적 목표를 향한 열정과 끈기를 의미하는 성격 특성인 '그릿(GRIT)'이 주간졸음에 미치는 영향을 분석한 결과, 이 같은 사실을 규명했다. 이는 단순히 잠을 이겨내려는 의지보다, 삶의 목표에 대한 긍정적 태도가 수면 건강에 더 큰 영향을 미칠 수 있음을 시사한다.

 

'그릿'은 미국의 심리학자 앤절라 더크워스가 개념화한 성격 특성으로, 지능이나 재능보다 성공에 더 큰 영향을 미치는 요인으로 알려져 있다. 연구팀은 이 그릿을 '관심의 지속성'과 '노력의 꾸준함'이라는 두 가지 하위 요소로 나누어, 전국 성인 2,356명을 대상으로 주간졸음과의 연관성을 분석했다. 그 결과는 매우 흥미로웠다. 자신이 설정한 목표에 대한 관심과 흥미를 오랫동안 유지하는 '관심의 지속성'이 높은 사람일수록 낮에 졸음을 느끼는 정도가 뚜렷하게 낮아졌다. 반면, 어려움에도 굴하지 않고 노력하는 '노력의 꾸준함'은 주간졸음과 통계적으로 의미 있는 상관관계를 보이지 않았다. 악착같이 버티는 인내심만으로는 수면의 질을 개선할 수 없다는 의미다.

 


이러한 연구 결과는 최근 수면장애 치료의 새로운 패러다임으로 주목받는 '인지행동치료'의 효과를 뒷받침하는 중요한 과학적 근거가 된다. 과거 수면장애 치료가 수면제 등 약물에 의존했다면, 최근에는 환자의 생각, 행동, 습관을 교정하여 근본적인 원인을 해결하려는 인지행동치료가 우선적으로 고려되고 있다. 이번 연구는 시도 때도 없이 졸음이 쏟아지는 주간졸음 증상을 완화할 수 있는 구체적인 심리적 특성, 즉 '목표에 대한 꾸준한 흥미'를 특정해냄으로써, 인지행동치료가 나아가야 할 방향을 제시했다는 점에서 그 의미가 매우 크다.

 

결론적으로, 낮 시간에 쏟아지는 졸음으로 일상생활에 어려움을 겪고 있다면, 무작정 잠을 참아내려 애쓰기보다 자신의 장기적인 목표에 대한 열정과 흥미를 되찾으려는 노력이 더 효과적인 해결책이 될 수 있다. 윤창호 교수는 "무조건적인 끈기와 인내보다는 장기적 목표에 대한 열정과 흥미를 잃지 않으려는 노력, 그리고 이를 위한 적절한 치료적 개입이 주간졸음을 개선하는 데 긍정적인 영향을 준다"고 강조했다. 세계 최초로 그릿과 주간졸음의 연관성을 규명한 이번 연구는 세계적인 학술지 '수면과 호흡(Sleep and Breathing)'에 게재되며 그 중요성을 인정받았다.

 

 

 

서울 버스 노조의 완승, 요금 인상과 세금 폭탄은 예고됐다

 이틀간 서울 시민의 발을 묶었던 시내버스 파업이 끝났지만, 더 큰 후폭풍이 예고되고 있다. 노사 양측은 임금 2.9% 인상에 합의하며 운행을 재개했지만, 이번 합의는 향후 더 큰 비용 부담을 시민에게 전가하는 '조삼모사'식 타결이라는 비판을 피하기 어렵게 됐다.이번 협상에서 노조는 사실상 완승을 거뒀다는 평가가 지배적이다. 핵심 쟁점이었던 상여금의 통상임금 포함 문제는 대법원 판결 이후로 논의를 미루며, 당장의 임금 인상률을 관철시키는 데 성공했다. 이는 향후 대법원 판결 결과에 따라 임금이 추가로 16%까지 오를 수 있는 여지를 남긴 것으로, 잠재적 인상률이 최고 20%에 달하는 '시한폭탄'을 남겨둔 셈이다.이러한 일방적 협상이 가능했던 배경에는 서울시의 '준공영제'가 있다. 버스 회사의 적자를 시 재정으로 보전해주는 구조 탓에, 사측은 임금 인상 협상에서 강하게 버틸 이유가 없다. 결국 적자 보전의 주체인 서울시가 실질적인 협상 당사자이며, 이번 노조의 요구 수용 역시 서울시의 묵인 없이는 불가능했다는 분석이 나온다.문제는 재정 부담이다. 서울시는 이미 매년 수천억 원의 혈세를 버스 회사 적자 보전에 쏟아붓고 있다. 지난해에만 약 4,575억 원이 지원됐으며, 코로나 시기에는 연간 8천억 원을 넘어서기도 했다. 여기에 통상임금 판결로 인건비가 급등하면, 버스 요금의 대폭 인상이나 시민 세금 부담 가중은 피할 수 없는 수순이 된다.이번 사태는 준공영제의 구조적 한계를 명확히 드러냈다. 운영의 책임은 민간 회사에 맡기면서 재정 부담은 공공이 떠안는 현행 시스템은 운수업체의 도덕적 해이를 유발하고, 노조는 파업을 무기로 시민의 이동권을 볼모 삼아 요구를 관철하는 악순환을 낳고 있다.정치권과 시민사회에서는 이번 파업을 계기로 준공영제에 대한 전면적인 수술이 필요하다는 목소리가 터져 나온다. 노선별 수요에 따라 공영제와 민영제를 혼합하는 이원화 모델, 운행 성과에 따라 지원금을 차등 지급하는 성과연동제 도입 등 제도적 실패를 바로잡기 위한 근본적인 대책 마련이 시급하다는 지적이 잇따르고 있다.