국제

이집트 유물이 눈물 흘린다…관리 부실이 부른 루브르의 '대참사'

 세계 최고 박물관이라는 프랑스 파리 루브르의 명성에 또다시 먹칠을 하는 사건이 발생했다. 최근 1,500억 원 상당의 보석 도난 사건으로 체면을 구긴 데 이어, 이번에는 박물관 내부의 누수로 인해 고대 이집트 관련 중요 도서 수백 권이 물에 젖어 손상되는 사태가 벌어진 것이다. 루브르 박물관은 현지시간 7일, 지난달 말 박물관의 이집트 유물 부서에서 누수가 발견되었으며, 이로 인해 서가에 보관 중이던 도서 300~400권이 물에 젖는 피해를 입었다고 공식적으로 밝혔다. 이는 단순한 사고를 넘어, 세계적인 문화유산을 관리하는 루브르의 총체적 관리 부실 문제를 다시 한번 수면 위로 끌어올린 충격적인 사건이다.

 

루브르 측은 사태를 축소하려는 듯한 태도를 보이고 있다. 프랑시 스탱보크 루브르 부관리자는 피해를 본 것들이 연구자들을 위한 "이집트학 서적과 과학 문서"라고 설명하며, 대부분 19세기 후반에서 20세기 초반의 자료들이라 "매우 유용하지만 절대적으로 유일무이한 것은 아니다"라고 선을 그었다. 그는 물에 젖은 책들을 건조하고 복원 작업을 거쳐 다시 서가로 돌려보낼 계획이라고 덧붙였다. 하지만 예술 전문 매체 '라 트리뷴 드 라르'는 박물관의 설명과 달리 이번 누수로 약 400권에 달하는 '희귀 도서'가 피해를 봤다고 보도해, 실제 피해 규모와 가치가 박물관의 발표보다 훨씬 심각할 수 있다는 의혹을 제기했다. 박물관 측은 노후화된 난방 및 환기 시스템의 밸브가 실수로 열리면서 천장을 통해 물이 스며든 것으로 보고 내부 조사에 착수할 예정이다.

 


이번 누수 사고가 더욱 심각하게 받아들여지는 이유는 이것이 결코 일회성 사건이 아니라는 점 때문이다. 불과 두 달 전인 지난 10월, 4인조 괴한이 박물관에 대담하게 침입해 무려 1,499억 원에 달하는 보석 8점을 훔쳐 달아나는 사건이 발생해 전 세계를 경악게 했다. 엎친 데 덮친 격으로 지난달에는 안전상의 문제를 이유로 도자기 전시관인 캄파나 갤러리를 무기한 폐쇄하기로 결정하는 굴욕적인 조치를 취하기도 했다. 세계 최고의 보안과 관리 시스템을 자랑해야 할 루브르에서 영화에서나 볼법한 대규모 도난 사건과 어이없는 누수 사고, 안전 문제로 인한 전시관 폐쇄가 연이어 터져 나오면서, 박물관의 운영 및 관리 능력에 대한 근본적인 의문이 제기될 수밖에 없는 상황이다.

 

결국 보석 도난, 전시관 폐쇄, 그리고 이번 누수 사태까지, 최근 루브르에서 발생한 일련의 사건들은 모두 '관리 부실'이라는 하나의 키워드로 귀결된다. 인류의 귀중한 문화유산을 지키는 파수꾼 역할을 해야 할 박물관이 기본적인 안전 관리와 시설 유지 보수조차 제대로 하지 못하고 있다는 비판이 쏟아지고 있다. 세계 각지에서 수많은 관람객이 찾는 문화의 전당이라는 명성이 무색하게, 내부적으로는 심각한 문제점을 드러내고 있는 것이다. 이번 사태를 계기로 루브르 박물관이 뼈를 깎는 자성과 함께 재발 방지를 위한 특단의 대책을 마련하지 않는다면, '세계 최고의 박물관'이라는 타이틀은 머지않아 조롱의 대상이 될지도 모른다.

 

도로 위 소형차 덮친 '검은 그림자'는?

 대형 화물차의 무책임한 차선 변경이 한 운전자를 3m 높이의 위험천만한 하굿둑위에 올려놓는 아찔한 사고를 일으켰다. 지난 12일 전남 목포에서 발생한 이 사고는 충돌 직후 화물차 운전자가 아무런 조치 없이 현장을 떠나면서 단순 교통사고를 넘어선 '뺑소니' 의혹을 낳고 있다. 경찰은 운전자를 특정하고 입건했지만, 사고를 인지했는지 여부가 향후 처벌 수위를 가르는 핵심 쟁점이 될 전망이다.사건은 지난 12일 목포의 한 도로에서 발생했다. 공개된 블랙박스 영상에 따르면, 차로를 주행하던 대형 화물차는 방향 지시등을 켠 채 우측 차로로 무리하게 차선을 변경하려 했다. 이때 정상 주행하던 소형 승용차를 미처 피하지 못하고 측면을 강하게 들이받았다.화물차의 강력한 충격으로 소형차는 통제력을 잃고 도로 밖으로 튕겨져 나갔다. 차량은 그대로 3m 높이의 하굿둑 위에 아슬아슬하게 걸린 채 멈춰 섰다. 자칫 아래로 추락했다면 인명 피해가 불가피했을 위험천만한 상황이었다.더욱 큰 문제는 사고를 유발한 대형 화물차 운전자의 태도였다. 충돌 직후 화물차는 속도를 줄이거나 멈추지 않고 그대로 현장을 벗어났다. 이는 명백한 '사고 후 미조치' 행위로, 피해 운전자가 상해를 입은 상황에서 도주한 것으로 확인될 경우 '뺑소니'(특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률상 도주치상) 혐의가 적용될 수 있다.다행히 피해 운전자는 생명에 지장이 없는 상태로 병원에서 치료를 받고 있으나, 사고의 충격과 후유증에 대한 정밀 검사가 진행 중이다.사고를 접수한 경찰은 곧바로 주변 CCTV와 블랙박스 영상을 분석해 도주한 화물차 운전자의 신원을 특정하고 그를 입건했다.현재 수사의 초점은 화물차 운전자가 충돌 사실을 '알았는가'에 맞춰져 있다. 대형 화물차의 경우 사각지대가 넓어 충돌을 인지하지 못했다고 주장하는 경우가 많다. 그러나 이번 사고는 소형차를 3m 높이의 구조물 위에 밀어 올릴 만큼 충격이 컸기 때문에, 운전자가 이를 몰랐다는 주장은 법정에서 받아들여지기 어려울 수 있다는 것이 교통 전문 변호사들의 중론이다.경찰 관계자는 "운전자를 소환해 사고 당시 상황과 도주 경위를 면밀히 조사할 것"이라며, "사고 인지 후 구호 조치 없이 고의로 도주한 사실이 밝혀질 경우, 특가법상 도주치상 혐의를 적용해 엄중하게 처벌할 방침"이라고 밝혔다.특가법상 도주치상 혐의가 인정되면 1년 이상의 유기징역 또는 500만원 이상 3000만원 이하의 벌금에 처해진다. 이번 사건은 대형 차량 운전자들의 책임 의식 부재가 낳은 전형적인 사례로, 향후 경찰 조사 결과와 법원의 판단에 따라 처벌 수위가 결정될 예정이다.