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수상 소감 '한풀이'? 이이경, 유재석 '패싱' 의혹에 "저격 NO!"

 배우 이이경이 최근 사생활 루머로 인한 곤경을 딛고 공식 석상에 섰으나, 그의 수상 소감 한마디가 또 다른 논란의 불씨를 지폈다. 억울함을 호소하는 과정에서 나온 발언이 유재석을 의도적으로 언급하지 않았다는 '패싱' 의혹으로 번지면서, 결국 소속사가 진화에 나서는 모양새다.

 

이이경은 지난 6일 대만 가오슝에서 열린 ‘제10회 아시아 아티스트 어워즈 2025’(AAA 2025)에서 ‘AAA 베스트 초이스’ 부문 수상의 영예를 안았다. 그는 수상 직후 "2025년 연말에 제 목소리와 상을 함께 주셔서 감사하다"며 관계자들에게 감사 인사를 전했다.

 

특히 이날 수상 소감에서 이이경은 최근 자신을 둘러싼 사생활 루머에 대해 직접적으로 언급하며 주목받았다. 그는 "축제 자리와 어울리지 않는 말일 수 있지만 요즘 제게는 일기예보에 없던 우박을 맞은 기분이었다"고 심경을 토로했다. 이어 "현재 용의자가 회사 메일로 사죄와 선처를 보내고 있다. 끝까지 갈 생각"이라며 단호한 법적 대응 의지를 밝혀 현장에서 큰 응원의 박수를 받았다.

 

문제는 루머에 대한 심경 고백 이후 덧붙인 발언에서 발생했다. 이이경은 과거 고정 출연했던 MBC '놀면 뭐하니?'를 간접적으로 언급하며 "'SNL 코리아' 보고 있나. 저 이제 목요일 쉰다"고 말했다. 그러면서 "하하 형, 우재 형 보고 싶다"며 함께 출연했던 멤버들의 이름을 불렀다.

 

하지만 '놀면 뭐하니?'의 상징이자 정신적 지주인 유재석의 이름은 언급하지 않았다. '놀면 뭐하니?'는 매주 목요일 녹화 체제를 이어왔으며, 이이경의 하차 이후 유재석이 하차 배경과 관련돼 있다는 억측이 돌면서 유재석에게까지 악성 댓글이 쏟아졌던 전례가 있었다. 당시 유재석 소속사 안테나가 강경 대응을 예고할 정도로 민감했던 사안이다.

 

이러한 배경 때문에 하하와 주우재는 언급하면서 유재석만 제외한 이이경의 발언은 일부 네티즌들 사이에서 "의도적으로 유재석을 패싱한 것 아니냐", "억울함이 컸더라도 괜한 오해를 부를 수 있는 부적절한 발언이었다"는 비판을 불러일으켰다.

 


논란이 확산되자 이이경의 소속사 상영이엔티는 7일 OSEN을 통해 공식 입장을 밝혔다. 소속사 관계자는 "수상 소감은 있는 그대로 받아들여 달라"며 "유재석 씨를 저격하거나 배제하려는 의도는 전혀 없었다. 확대 해석은 경계해 달라"고 해명하며 논란의 확산을 차단하고자 했다.

 

이이경은 최근 AI 조작으로 밝혀진 해외 네티즌의 폭로로 인해 사생활 루머에 휘말렸고, 이 여파로 '놀면 뭐하니?'와 '슈퍼맨이 돌아왔다'에서 연이어 하차했다. 루머의 진실이 밝혀지면서 이이경을 향한 동정론이 형성되었으나, 이번 수상 소감 발언은 그간 쌓아온 옹호 여론에 불필요한 균열을 낼 수 있다는 우려를 낳고 있다.

 

억울함이 컸던 만큼 감정이 앞섰을 수 있지만, 불필요한 해석의 여지를 남긴 점은 아쉽다는 평가다. 사생활 루머, 예능 하차, 그리고 수상 소감 논란까지 '첩첩산중'에 놓인 이이경이 소속사의 해명으로 이 논란을 잠재울 수 있을지 귀추가 주목된다. 이제 이이경에게 필요한 것은 말보다는 법적 대응을 통한 명확한 결과로 억울함을 증명하는 것일지도 모른다.

 

도로 위 소형차 덮친 '검은 그림자'는?

 대형 화물차의 무책임한 차선 변경이 한 운전자를 3m 높이의 위험천만한 하굿둑위에 올려놓는 아찔한 사고를 일으켰다. 지난 12일 전남 목포에서 발생한 이 사고는 충돌 직후 화물차 운전자가 아무런 조치 없이 현장을 떠나면서 단순 교통사고를 넘어선 '뺑소니' 의혹을 낳고 있다. 경찰은 운전자를 특정하고 입건했지만, 사고를 인지했는지 여부가 향후 처벌 수위를 가르는 핵심 쟁점이 될 전망이다.사건은 지난 12일 목포의 한 도로에서 발생했다. 공개된 블랙박스 영상에 따르면, 차로를 주행하던 대형 화물차는 방향 지시등을 켠 채 우측 차로로 무리하게 차선을 변경하려 했다. 이때 정상 주행하던 소형 승용차를 미처 피하지 못하고 측면을 강하게 들이받았다.화물차의 강력한 충격으로 소형차는 통제력을 잃고 도로 밖으로 튕겨져 나갔다. 차량은 그대로 3m 높이의 하굿둑 위에 아슬아슬하게 걸린 채 멈춰 섰다. 자칫 아래로 추락했다면 인명 피해가 불가피했을 위험천만한 상황이었다.더욱 큰 문제는 사고를 유발한 대형 화물차 운전자의 태도였다. 충돌 직후 화물차는 속도를 줄이거나 멈추지 않고 그대로 현장을 벗어났다. 이는 명백한 '사고 후 미조치' 행위로, 피해 운전자가 상해를 입은 상황에서 도주한 것으로 확인될 경우 '뺑소니'(특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률상 도주치상) 혐의가 적용될 수 있다.다행히 피해 운전자는 생명에 지장이 없는 상태로 병원에서 치료를 받고 있으나, 사고의 충격과 후유증에 대한 정밀 검사가 진행 중이다.사고를 접수한 경찰은 곧바로 주변 CCTV와 블랙박스 영상을 분석해 도주한 화물차 운전자의 신원을 특정하고 그를 입건했다.현재 수사의 초점은 화물차 운전자가 충돌 사실을 '알았는가'에 맞춰져 있다. 대형 화물차의 경우 사각지대가 넓어 충돌을 인지하지 못했다고 주장하는 경우가 많다. 그러나 이번 사고는 소형차를 3m 높이의 구조물 위에 밀어 올릴 만큼 충격이 컸기 때문에, 운전자가 이를 몰랐다는 주장은 법정에서 받아들여지기 어려울 수 있다는 것이 교통 전문 변호사들의 중론이다.경찰 관계자는 "운전자를 소환해 사고 당시 상황과 도주 경위를 면밀히 조사할 것"이라며, "사고 인지 후 구호 조치 없이 고의로 도주한 사실이 밝혀질 경우, 특가법상 도주치상 혐의를 적용해 엄중하게 처벌할 방침"이라고 밝혔다.특가법상 도주치상 혐의가 인정되면 1년 이상의 유기징역 또는 500만원 이상 3000만원 이하의 벌금에 처해진다. 이번 사건은 대형 차량 운전자들의 책임 의식 부재가 낳은 전형적인 사례로, 향후 경찰 조사 결과와 법원의 판단에 따라 처벌 수위가 결정될 예정이다.