국제

홍콩 아파트 2000가구 덮친 화마, '대나무 비계' 타고 수직 확산

 지난 26일(현지시간) 홍콩 북부 타이포 구역의 주거용 고층 아파트 단지 '웡 푹 코트(Wang Fuk Court)'에서 발생한 대형 화재가 걷잡을 수 없는 인명 피해로 이어지며 홍콩 사회에 충격을 던지고 있다. 당국 발표에 따르면 이 화재로 최소 36명이 숨지고 279명이 실종된 것으로 집계됐다.

 

이날 오후 2시 52분께 시작된 불은 2000가구, 약 4800명이 거주하는 대규모 단지를 덮쳤으며, 4개 동으로 확산되는 등 심각한 피해를 낳았다. 홍콩 행정수반인 존 리 장관은 27일 새벽, 화재는 통제되었으나 실종자가 많아 인명피해가 더 늘어날 가능성을 시사했다. 현재까지 29명이 병원으로 이송되었으며, 7명은 위중한 상태다.

 

홍콩 당국은 화재 발생 약 3시간 만인 오후 6시 22분께 최고 등급인 5급 경보를 발령했다. 이는 2008년 몽콕 나이트클럽 화재 이후 16년 만에 처음 있는 일로, 이번 사태의 심각성을 단적으로 보여준다.

 

이번 참사의 피해 규모가 커진 핵심 원인으로는 아파트 외벽에 설치된 보수 공사 자재가 지목되고 있다. 1년 넘게 진행 중이던 대규모 보수 공사로 인해 건물 외벽에는 홍콩에서 흔히 사용되는 '대나무 비계'와 공사용 안전망이 설치되어 있었다.

 

불은 인화성이 높은 이 대나무 비계와 안전망을 타고 건물 전체로 빠르게 번져나갔고, 마치 거대한 불기둥처럼 치솟으며 주민들의 대피를 어렵게 만들었다. AP통신은 홍콩 정부가 이미 올해 초 안전 문제로 공공 프로젝트에서 대나무 비계 사용을 단계적으로 금지할 계획을 밝혔다는 점을 짚으며, 이번 사고가 충분히 막을 수 있었던 '인재'일 가능성을 제기했다.

 


또한, SCMP 보도에 따르면 일부 주민들은 화재 당시 "화재경보기가 작동하지 않았다"고 증언하며 초기 대응 시스템의 부재가 피해를 키웠다고 주장했다. 한 주민은 "한밤중이었다면 더 큰 피해가 있었을 것"이라며 당국의 안전 관리 소홀에 울분을 토했다.

 

관영 중국중앙TV(CCTV) 보도에 따르면, 시진핑 중국 국가주석은 이번 화재로 희생된 소방관과 일반 희생자 가족들에게 위로를 전했으며, 홍콩 당국에게 피해를 최소화하기 위한 전력을 다할 것을 촉구했다.

 

홍콩 당국은 주민 대피를 위해 관광버스를 투입하고 인근 학교 건물을 임시 대피소로 개방해 약 700명을 수용하는 등 후속 조치에 나섰다. 현재 당국은 화재 원인과 함께 대규모 보수 공사 현장의 안전 관리 실태, 그리고 건물 내 화재 경보 시스템의 작동 여부 등 전반적인 시스템 오류 여부를 철저히 조사할 방침이다.

 

도로 위 소형차 덮친 '검은 그림자'는?

 대형 화물차의 무책임한 차선 변경이 한 운전자를 3m 높이의 위험천만한 하굿둑위에 올려놓는 아찔한 사고를 일으켰다. 지난 12일 전남 목포에서 발생한 이 사고는 충돌 직후 화물차 운전자가 아무런 조치 없이 현장을 떠나면서 단순 교통사고를 넘어선 '뺑소니' 의혹을 낳고 있다. 경찰은 운전자를 특정하고 입건했지만, 사고를 인지했는지 여부가 향후 처벌 수위를 가르는 핵심 쟁점이 될 전망이다.사건은 지난 12일 목포의 한 도로에서 발생했다. 공개된 블랙박스 영상에 따르면, 차로를 주행하던 대형 화물차는 방향 지시등을 켠 채 우측 차로로 무리하게 차선을 변경하려 했다. 이때 정상 주행하던 소형 승용차를 미처 피하지 못하고 측면을 강하게 들이받았다.화물차의 강력한 충격으로 소형차는 통제력을 잃고 도로 밖으로 튕겨져 나갔다. 차량은 그대로 3m 높이의 하굿둑 위에 아슬아슬하게 걸린 채 멈춰 섰다. 자칫 아래로 추락했다면 인명 피해가 불가피했을 위험천만한 상황이었다.더욱 큰 문제는 사고를 유발한 대형 화물차 운전자의 태도였다. 충돌 직후 화물차는 속도를 줄이거나 멈추지 않고 그대로 현장을 벗어났다. 이는 명백한 '사고 후 미조치' 행위로, 피해 운전자가 상해를 입은 상황에서 도주한 것으로 확인될 경우 '뺑소니'(특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률상 도주치상) 혐의가 적용될 수 있다.다행히 피해 운전자는 생명에 지장이 없는 상태로 병원에서 치료를 받고 있으나, 사고의 충격과 후유증에 대한 정밀 검사가 진행 중이다.사고를 접수한 경찰은 곧바로 주변 CCTV와 블랙박스 영상을 분석해 도주한 화물차 운전자의 신원을 특정하고 그를 입건했다.현재 수사의 초점은 화물차 운전자가 충돌 사실을 '알았는가'에 맞춰져 있다. 대형 화물차의 경우 사각지대가 넓어 충돌을 인지하지 못했다고 주장하는 경우가 많다. 그러나 이번 사고는 소형차를 3m 높이의 구조물 위에 밀어 올릴 만큼 충격이 컸기 때문에, 운전자가 이를 몰랐다는 주장은 법정에서 받아들여지기 어려울 수 있다는 것이 교통 전문 변호사들의 중론이다.경찰 관계자는 "운전자를 소환해 사고 당시 상황과 도주 경위를 면밀히 조사할 것"이라며, "사고 인지 후 구호 조치 없이 고의로 도주한 사실이 밝혀질 경우, 특가법상 도주치상 혐의를 적용해 엄중하게 처벌할 방침"이라고 밝혔다.특가법상 도주치상 혐의가 인정되면 1년 이상의 유기징역 또는 500만원 이상 3000만원 이하의 벌금에 처해진다. 이번 사건은 대형 차량 운전자들의 책임 의식 부재가 낳은 전형적인 사례로, 향후 경찰 조사 결과와 법원의 판단에 따라 처벌 수위가 결정될 예정이다.