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"요즘 애들은 왜 '뛰러' 여행가나"…도쿄, 뉴욕, 그리고 의외의 '경주'

 달리면서 여행을 즐기는 '런트립(Run-trip)'이 새로운 여행 대세로 떠오르고 있다. 아고다의 빅데이터 분석 결과에 따르면, MZ세대를 중심으로 러닝이 인기 스포츠로 자리 잡으면서 국내외 유명 마라톤 대회에 참가하기 위해 여행을 떠나는 사람들이 빠르게 늘고 있다. 특히 천년 고도로만 여겨졌던 경주가 APEC 정상회의 유치 과정에서 재조명받으며, 서울에 이어 한국인이 사랑하는 러닝 도시 2위에 오르는 등 런트립의 새로운 성지로 급부상한 점이 주목된다. 이는 마라톤과 같은 스포츠 이벤트가 여행의 핵심적인 동기가 되는 새로운 트렌드를 명확히 보여준다.

 

해외로 눈을 돌리면, 대한민국 여행객들이 가장 선호하는 마라톤 여행지는 단연 일본 도쿄였다. 그 뒤를 호주 시드니, 미국 뉴욕, 대만 타이베이, 그리스 아테네가 이었다. 특히 도쿄, 시드니, 뉴욕은 세계 최고 권위의 '애보트 월드 마라톤 메이저스' 개최지로, 유명 대회를 직접 경험하려는 러너들의 열망이 숙소 검색량 급증으로 이어졌다. 전년 대비 시드니와 뉴욕의 숙소 검색량은 각각 74%, 115%나 증가했는데, 이는 걸그룹 뉴진스 멤버 다니엘의 시드니 마라톤 참가나 예능 프로그램 '나 혼자 산다'에서 방송인 기안84의 뉴욕 마라톤 도전기가 방영되는 등 유명인의 참여가 대중적 관심을 폭발시킨 결과로 분석된다.

 


국내에서는 마라톤 대회가 가장 많이 열리는 서울이 부동의 1위를 지켰다. 2024년에만 총 118개의 대회가 개최될 만큼 러너들에게는 최고의 접근성을 자랑한다. 가장 눈에 띄는 성장을 보인 곳은 대구다. 2026년 대구마라톤 참가 신청자가 이미 4만 명을 돌파하는 등 뜨거운 관심을 증명했으며, 아고다 내 숙소 검색량 또한 전년 대비 190%라는 폭발적인 증가율을 기록하며 국내 마라톤 여행지 중 가장 높은 성장세를 보였다. 2위 경주는 유적지와 아름다운 자연경관을 함께 즐길 수 있는 코스 덕분에 꾸준한 인기를 얻고 있다.

 

이처럼 런트립이 하나의 문화 현상으로 자리 잡으면서, 여행의 패러다임 자체도 변화하고 있다. 단순히 쉬고 즐기는 여행을 넘어, 스포츠를 통해 성취감을 얻고 건강을 챙기는 능동적인 형태의 여행이 주목받는 것이다. 타이베이 마라톤이 아시아의 주요 마라톤 여행지로 부상하고, 올림픽의 발상지에서 달릴 수 있는 아테네 마라톤이 꾸준히 사랑받는 것처럼, 각 도시의 역사와 특색이 담긴 달리기 코스는 그 자체로 강력한 관광 콘텐츠가 되고 있다. 이러한 수요에 맞춰 여행 업계 또한 러너들이 항공편부터 숙소까지 손쉽게 예약할 수 있는 서비스를 강화하며 새로운 시장에 적극적으로 대응하고 있다.

 

'세금 먹는 하마' 한강버스, 좌초 위기…김 총리 "안전 담보 못 하면 멈춰라"

 오세훈 서울시장의 역점 사업으로 추진된 한강버스가 잇따른 고장과 좌초 사고로 결국 전면적인 안전 재검토의 시험대에 올랐다. 김민석 국무총리는 16일, 승객 82명을 태운 한강버스가 강바닥에 걸려 멈춰서는 초유의 사태가 발생한 것과 관련해 "심각한 우려"를 표명하며 사실상 프로젝트에 강력한 제동을 걸었다. 총리실은 서울시를 향해 행정안전부와 협조하여 이번 사고의 원인을 철저히 규명하고, 선박 자체의 결함 여부부터 선착장, 운항 노선에 이르기까지 안전성 전반을 원점에서부터 다시 살펴보라고 지시했다. 이는 단순한 시정 조치를 넘어, 사업의 근본적인 타당성까지 재검토하겠다는 정부의 강한 의지로 풀이된다.특히 김 총리의 지시는 매우 구체적이고 상세했다. 그는 한강의 얕은 수심이 야기할 수 있는 모든 잠재적 위험 요인을 면밀히 분석하고, 이에 대한 실효성 있는 대응 방안을 마련할 것을 주문했다. 또한, 이번 사고처럼 좌초 상황은 물론 침몰이나 화재 등 최악의 시나리오를 가정하여 모든 승객의 생명을 완벽하게 보장할 수 있는 비상 대응 체계가 제대로 갖춰져 있는지 꼼꼼하게 재점검하라고 강조했다. 총리실 관계자는 "선착장 위치 선정과 운항 노선 결정 과정에서 한강의 지형적 특성에 대한 검토가 제대로 이루어졌는지에 대해 총리가 근본적인 의문을 제기했다"고 설명하며, 초기 계획 단계의 부실 가능성까지 들여다볼 것임을 시사했다.한강버스는 지난 9월 운항을 시작한 이래 잦은 고장과 사고가 끊이지 않으며 '세금 먹는 하마'라는 오명을 얻어왔다. 시민들의 기대를 안고 출발했지만, 운항 초기부터 기술적 결함으로 멈춰 서는 일이 반복되면서 안전에 대한 불안감이 꾸준히 제기되어 왔다. 그러던 중 전날 밤, 잠실 방향으로 향하던 버스가 선착장 인근에서 강바닥에 걸려 멈춰 서면서 승객 82명이 약 1시간 동안 강 한복판에 고립되는 아찔한 사고가 발생했다. 이 사고는 그동안 제기되었던 모든 우려가 현실이 된 결정적인 사건으로, 더 이상 문제를 방치할 수 없다는 여론에 불을 지폈다.결국 김 총리는 필요하다면 현재 진행 중인 운항 일시 중단 기간을 연장하는 등의 추가 조치까지 검토하라고 주문하며 사실상의 '최후통첩'을 날렸다. 이는 안전성이 완벽하게 담보되지 않는 한, 한강버스의 운항 재개는 불가능하다는 점을 명확히 한 것이다. 이미 지난 14일 사고 현장을 직접 찾아 "안전 부분이 걱정된다"며 우려를 표했던 김 총리가 연이어 강도 높은 지시를 내리면서, 오세훈 시장의 핵심 공약 사업이었던 한강버스는 이제 좌초 위기를 넘어 사업의 존폐 자체를 위협받는 중대한 기로에 서게 됐다.