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김지원 차기작, 벌써부터 '대박' 예감…정서경-김희원과 역대급 조합

 배우 김지원이 '믿고 보는 작가' 정서경과 손을 잡고 새로운 도전에 나선다. 연예계에 따르면, 정서경 작가는 현재 초기 개발 단계에 있는 새 작품의 대본을 김지원에게 전달하며 일찌감치 주인공으로 낙점했다. 이 프로젝트는 '형사 박미옥'이라는 가제를 단 작품으로, 대한민국 최초의 여성 형사이자 전설적인 인물로 꼽히는 박미옥의 삶을 모티브로 한다. 특히 이 작품은 정서경 작가가 '북극성'에 이어 김희원 감독과 다시 한번 의기투합하는 작품으로 알려져 더욱 기대를 모은다. 개발 단계부터 특정 배우를 염두에 두고 집필을 시작하는 것은 그 배우에 대한 작가의 깊은 신뢰를 방증하는 만큼, 정서경 작가의 펜 끝에서 김지원이 어떤 모습의 형사로 재탄생하게 될지 벌써부터 뜨거운 관심이 쏠리고 있다.

 

정서경 작가는 명실상부 대한민국 여성 서사 장르의 대가로 꼽힌다. 박찬욱 감독의 페르소나로 불리며 영화 '친절한 금자씨', '박쥐', '아가씨', '헤어질 결심' 등 걸출한 작품들의 각본을 통해 자신만의 확고한 세계관을 구축했으며, 이는 국내외 두터운 마니아층을 형성하는 기반이 되었다. 드라마로 무대를 옮긴 후에도 그의 필력은 여전히 빛을 발했다. 이보영 주연의 '마더'를 시작으로 김고은 주연의 '작은 아씨들', 그리고 전지현 주연의 '북극성'에 이르기까지, 주체적이고 입체적인 여성 캐릭터를 중심으로 한 서사를 연이어 성공시키며 시청자들의 극찬을 받았다. 이처럼 매 작품 섬세하고 강렬한 여성 캐릭터를 창조해 온 그가 김지원이라는 새로운 뮤즈를 만나 어떤 시너지를 발휘하고, 또 어떤 기념비적인 여성 서사를 탄생시킬지에 대한 기대감이 그 어느 때보다 높다.

 


이번 작품은 김지원에게 정서경 작가와의 첫 만남이자, '눈물의 여왕'으로 환상적인 호흡을 보여준 김희원 감독과의 재회라는 점에서 더욱 특별한 의미를 지닌다. 김지원은 김희원 감독과 함께한 '눈물의 여왕'을 통해 tvN 드라마 역대 최고 시청률인 24.9%라는 전무후무한 기록을 세우며 신드롬급 인기를 견인한 바 있다. 이미 흥행성과 작품성을 모두 검증받은 감독과 배우의 재회가 '믿고 보는 작가'의 대본과 만났다는 사실만으로도 '역대급 조합'이라는 평가가 나온다. '아스달 연대기', '나의 해방일지' 등 다양한 작품을 통해 깊이 있는 연기 내공을 쌓아온 김지원이 이번에는 또 어떤 인생 캐릭터를 경신하며 시청률의 여왕다운 저력을 보여줄 수 있을지 귀추가 주목되는 관전 포인트다.

 

현재 김지원은 '닥터 X : 하얀 마피아의 시대' 촬영에 한창이며, 이 작품을 마무리하는 대로 '형사 박미옥' 프로젝트에 본격적으로 합류할 것으로 예상된다. 대한민국 최초의 여성 형사라는 실존 인물을 연기해야 하는 만큼, 김지원이 선보일 연기 변신에 대한 기대와 함께, 정서경 작가, 김희원 감독, 그리고 김지원이라는 세 명의 '흥행 보증수표'가 만들어낼 결과물이 과연 어떤 파급력을 가져올지 방송가 안팎의 모든 이목이 집중되고 있다.

 

하선 40분 남기고 '날벼락'…퀸제누비아 2호 좌초, 승객들이 전한 공포의 순간

 제주를 떠나 목포로 향하던 2만 6천 톤급의 대형 카페리 여객선이 목적지 도착을 불과 40여 분 남겨두고 인근 무인도에 좌초되는 아찔한 사고가 발생했지만, 승객과 승무원 전원이 무사히 구조됐다. 19일 밤 8시 17분께, 승객 246명과 승무원 21명 등 총 267명을 태운 여객선 '퀸제누비아 2호'가 전남 신안군 장산도 남쪽의 무인도인 '족도'에 올라탔다는 긴급 신고가 목포해양경찰에 접수됐다. 사고 당시 배 안에서는 갑작스러운 충격으로 누워있던 승객들이 바닥을 구르는 등 큰 혼란이 빚어진 것으로 전해졌다. 한 승객은 사회관계망서비스(SNS)를 통해 "배가 섬에 충돌한 뒤 그대로 서버렸다"며 긴박했던 순간을 알리기도 했다. 해경 확인 결과, 여객선 앞머리 부분에 일부 파공이 발견되었으나 다행히 침수로 이어지지는 않아 더 큰 위기는 모면할 수 있었다.신고를 접수한 해경은 즉시 가용할 수 있는 모든 전력을 총동원해 대규모 구조 작전에 돌입했다. 경비함정 17척과 연안 구조정 4척, 야간 수색을 위한 항공기 1대, 그리고 서해 특수구조대까지 현장으로 급파하며 그야말로 입체적인 구조 작전을 펼쳤다. 현장에 가장 먼저 도착한 경비정들은 승객들의 안전을 확보하고 동요를 막는 데 주력했으며, 이어 도착한 함정 2대와 연안 구조정 1대를 이용해 본격적인 이송 작전을 개시했다. 특히 해경은 어린이 5명과 유아 1명을 포함해 임산부, 노약자 등 재난약자 40명을 가장 먼저 구조했으며, 사다리를 이용한 위험한 이동 대신 여객선 후미의 차량용 램프를 경비함정에 직접 연결하는 안정적인 방식으로 모든 탑승객을 안전하게 옮겨 태웠다.구조된 탑승객들은 해경 경비함정을 통해 순차적으로 목포해양경찰서 전용 부두로 이송되었다. 좌초 당시의 충격으로 허리 통증 등을 호소한 승객 2명과 임산부 1명은 병원 이송을 기다렸으며, 이 외에도 다수의 승객이 가벼운 타박상을 입은 것으로 파악됐다. 갑작스러운 사고로 육지에서의 일정이 모두 어그러진 승객들을 위해 전라남도는 인근 호텔을 임시 숙소로 마련하는 등 신속한 후속 조치에 나섰다. 김영록 전남지사는 이날 밤 11시께 직접 부두로 나와 불안에 떨었을 승객들을 맞이하고 위로하며 상황을 챙기는 모습을 보였다. 1차로 부두에 도착한 승객들은 해경과 지자체의 안내에 따라 준비된 버스에 올라 임시 숙소로 이동하며 놀란 가슴을 쓸어내렸다.해경은 이번 사고가 퀸제누비아 2호가 알 수 없는 이유로 정상 항로를 이탈하면서 발생한 것으로 보고 정확한 사고 원인을 조사하고 있다. 사고가 발생한 해상은 장산도와 족도 등 여러 섬 사이의 좁은 수로이며, 눈에 잘 띄지 않는 작은 바위섬과 암초가 다수 분포해 있어 항해에 각별한 주의가 요구되는 곳으로 알려졌다. 사고 선박인 퀸제누비아 2호는 연안 여객선사 씨월드고속훼리가 지난해 2월 목포-제주 항로에 야심 차게 투입한 최신형 대형 카페리로, 길이 170m에 최대 1010명의 여객을 태울 수 있는 선박이다. 취항한 지 2년이 채 되지 않은 최신 선박이 어째서 익숙한 항로를 벗어나 암초 지대로 향했는지에 대해 정밀한 조사가 이루어질 전망이다.