국제

엔비디아 CEO도 경고한 중국의 '나노초 추격'…다급해진 미국, 한국과 손잡고 중국 포위 나선다

 한국과 미국이 아시아태평양경제협력체(APEC) 정상회의를 계기로 사실상 중국을 겨냥한 강력한 기술 동맹을 구축한다. 29일 경주에서 열리는 이재명 대통령과 도널드 트럼프 미국 대통령의 정상회담에 맞춰, 양국은 인공지능(AI), 양자컴퓨터, 6세대 이동통신(6G), 우주 기술을 아우르는 포괄적인 첨단 과학기술 협력 협정을 체결할 예정이다. 이번 협정은 단순한 기술 교류를 넘어, 미국의 대중국 기술 패권 전략에 한국이 핵심 파트너로 참여하는 의미를 지닌다. 미국 측에서는 마이클 크라치오스 백악관 과학기술정책실장이 직접 서명에 나서며, 트럼프 행정부가 이번 협정에 부여하는 무게감을 드러냈다.

 

이번 협정의 배경에는 무서운 속도로 '기술 굴기'를 이루고 있는 중국에 대한 미국의 강력한 견제 심리가 깔려있다. 중국은 막대한 국가적 투자를 바탕으로 AI, 우주, 반도체 등 거의 모든 첨단 산업 분야에서 미국의 턱밑까지 추격해왔다. 젠슨 황 엔비디아 CEO가 "중국의 반도체 기술이 미국을 나노초(nanosecond) 차이로 쫓고 있다"고 경고했을 정도로, 중국의 기술 발전 속도는 서방 세계에 큰 위기감을 안겨주고 있다. 미국은 이들 분야를 단순한 산업 경쟁을 넘어 국가 안보와 직결된 문제로 간주하고 있으며, 동맹국들과의 연대를 통해 중국의 기술 패권 장악을 저지하려는 전략적 포석의 일환으로 이번 협정을 추진하는 것이다.

 


협정의 구체적인 내용은 중국을 기술 공급망에서 고립시키려는 미국의 의도를 명확히 보여준다. 양국은 AI 기술에 대한 수출 통제를 함께 강화하고, 동맹국 기업들의 규제 부담은 줄여주기로 합의한다. 이는 사실상 중국으로의 첨단 기술 유입을 차단하고, 한미 양국을 중심으로 한 '기술 블록' 내에서만 데이터와 기술이 원활하게 흐르도록 만들겠다는 구상이다. 또한, 생명공학 및 제약 분야의 공급망을 재편하고, 산업 스파이 등에 대비한 연구 보안을 강화하며, 아직 초기 단계인 양자 기술의 발전을 공동으로 보호하는 등 전방위적인 협력을 목표로 하고 있다.

 

결국 이번 한미 기술 협정은 트럼프 행정부가 추진하는 '기술 번영 협정'의 연장선상에 있다. 미국은 이미 일본, 영국과 유사한 협정을 체결하며 동맹국들을 규합해왔다. 특히 일본과는 첨단 산업의 쌀이라 불리는 희토류 및 중요 광물 확보에 관한 별도 문서에 서명하며, 희토류를 무기화하는 중국에 공동 대응하는 전선을 구축했다. 크라치오스 실장이 "동맹국과의 파트너십을 통해 미국의 기술 리더십을 재정의하고 있다"고 밝힌 것처럼, 이번 협정은 한국이 미중 기술 패권 경쟁의 한복판에서 미국의 손을 잡고 중국 견제 연합에 본격적으로 동참하는 중대한 분기점이 될 전망이다.

 

'세금 먹는 하마' 한강버스, 좌초 위기…김 총리 "안전 담보 못 하면 멈춰라"

 오세훈 서울시장의 역점 사업으로 추진된 한강버스가 잇따른 고장과 좌초 사고로 결국 전면적인 안전 재검토의 시험대에 올랐다. 김민석 국무총리는 16일, 승객 82명을 태운 한강버스가 강바닥에 걸려 멈춰서는 초유의 사태가 발생한 것과 관련해 "심각한 우려"를 표명하며 사실상 프로젝트에 강력한 제동을 걸었다. 총리실은 서울시를 향해 행정안전부와 협조하여 이번 사고의 원인을 철저히 규명하고, 선박 자체의 결함 여부부터 선착장, 운항 노선에 이르기까지 안전성 전반을 원점에서부터 다시 살펴보라고 지시했다. 이는 단순한 시정 조치를 넘어, 사업의 근본적인 타당성까지 재검토하겠다는 정부의 강한 의지로 풀이된다.특히 김 총리의 지시는 매우 구체적이고 상세했다. 그는 한강의 얕은 수심이 야기할 수 있는 모든 잠재적 위험 요인을 면밀히 분석하고, 이에 대한 실효성 있는 대응 방안을 마련할 것을 주문했다. 또한, 이번 사고처럼 좌초 상황은 물론 침몰이나 화재 등 최악의 시나리오를 가정하여 모든 승객의 생명을 완벽하게 보장할 수 있는 비상 대응 체계가 제대로 갖춰져 있는지 꼼꼼하게 재점검하라고 강조했다. 총리실 관계자는 "선착장 위치 선정과 운항 노선 결정 과정에서 한강의 지형적 특성에 대한 검토가 제대로 이루어졌는지에 대해 총리가 근본적인 의문을 제기했다"고 설명하며, 초기 계획 단계의 부실 가능성까지 들여다볼 것임을 시사했다.한강버스는 지난 9월 운항을 시작한 이래 잦은 고장과 사고가 끊이지 않으며 '세금 먹는 하마'라는 오명을 얻어왔다. 시민들의 기대를 안고 출발했지만, 운항 초기부터 기술적 결함으로 멈춰 서는 일이 반복되면서 안전에 대한 불안감이 꾸준히 제기되어 왔다. 그러던 중 전날 밤, 잠실 방향으로 향하던 버스가 선착장 인근에서 강바닥에 걸려 멈춰 서면서 승객 82명이 약 1시간 동안 강 한복판에 고립되는 아찔한 사고가 발생했다. 이 사고는 그동안 제기되었던 모든 우려가 현실이 된 결정적인 사건으로, 더 이상 문제를 방치할 수 없다는 여론에 불을 지폈다.결국 김 총리는 필요하다면 현재 진행 중인 운항 일시 중단 기간을 연장하는 등의 추가 조치까지 검토하라고 주문하며 사실상의 '최후통첩'을 날렸다. 이는 안전성이 완벽하게 담보되지 않는 한, 한강버스의 운항 재개는 불가능하다는 점을 명확히 한 것이다. 이미 지난 14일 사고 현장을 직접 찾아 "안전 부분이 걱정된다"며 우려를 표했던 김 총리가 연이어 강도 높은 지시를 내리면서, 오세훈 시장의 핵심 공약 사업이었던 한강버스는 이제 좌초 위기를 넘어 사업의 존폐 자체를 위협받는 중대한 기로에 서게 됐다.